【技术实现步骤摘要】
本实用涉及到一种钢轨用轨撑，尤其涉及一种改进的防铁路曲线段的钢轨外倾可 调节轨撑，加强此处钢轨强度，提高钢轨稳定性。
技术介绍
在山区，线路状况复杂、曲线多、坡度大、行车条件恶劣，特别是小曲率半径段的曲 线线路对高速重载行车需要附加设计来形成防倾的制约因素。在以上的线路段运行中，因 车轮对钢轨的内侧压力增大，同时受轮毂横向作用力的作用，钢轨侧磨严重，大胶垫压馈极 易造成钢轨外倾，轨底坡面无法长期稳定保持，造成轨距扩大；铁路在曲线段由于线路外轨 超高不足，行驶车辆产生附加的不平衡离心力，其不平衡离心力作用在外轨轨头处，使钢轨 发生向外的倾斜外翻，从而造成钢轨和整体的多种病变。而现有技术中的防铁路曲线段的钢轨外倾可调节轨撑的轨撑底板的支力点落在 的弹性扣件的反方向，造成了轨撑底板的下倾，从而导致了顶板倾斜，不能与靠板紧密的顶 靠，使其失去了轨撑的作用。
技术实现思路
本技术为解决铁路在曲线处由于线路外贵超高不足，使钢轨发生向外的倾斜 外翻，从而造成钢轨和整体的多种病害的问题，以及现有技术中，轨撑底板的支力点落在弹 性扣件的反方向，使其顶板与靠板不能很好的结合，失去轨撑作...
【技术保护点】
１．改进的防铁路曲线段的钢轨外倾可调节轨撑，结构中包括有：轨撑基座和靠板（２），靠板（２）与轨撑基座借助于靠板限位槽（２－１）和轨枕基座的顶板（４）上的滑轨棱（４－１）实现滑动接触，轨撑基座借助于穿过轨撑底板（１１）上的螺栓（５）和弹性扣件（６）组成轨枕（８）和钢轨（１）的抗外倾结构，其特征在于：轨撑基座与轨枕（８）之间设置有弹性材料制成的支撑板，弹性扣件（６）在轨撑底板（１１）上的压触点垂直方向上的延长线落在轨撑基座的支撑底板（７－２）的有效面积内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨金福，贾国光，康志礼，
申请(专利权)人：邢台天力铁路工务器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13
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