一种带报警系统的自动复位道岔技术方案

本实用新型专利技术公开了一种带报警系统的自动复位道岔，涉及铁路道岔安全技术领域。本实用新型专利技术包括直轨道、曲轨道；所述直轨道、曲轨道通过道岔连接；所述道岔与报警系统连接；所述道岔通过自动复位装置使其与直轨道保持分离。本实用新型专利技术达到的有益效果为：在自动复位装置出现故障时及时报警，提高安全系数，保证运输的安全性；报警系统各个模块的设置是为了更好的发出警报；曲轨道与开关保持分离避免在正常状态触发开关，造成假警报；开关设置的为了在自动复位装置出现故障时，曲轨道能直接触动开关，发出警报；报警系统各个模块设于同一侧，节省线路的敷设；蜂鸣器的设置是为了与指示灯相配合，起到光与声的双重警报提醒，提高报警的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路道岔安全
，尤其涉及一种带报警系统的自动复位道岔。
技术介绍
目前，矿山井下轨道运输类似于火车运输，该运输系统由直轨道、曲轨道、道岔、阻车器等组成。为了降低劳动强度，将传统的人工操作的道岔的方法改为自动复位的道岔。虽然这种自动复位的道岔一定程度上实现了人的解放，减少了工人的劳动，但是这种道岔也存在着一定的安全隐患，若自动复位的装置出现故障，在安全检查时未能及时查出问题，必然会影响运输，甚至会威胁到工人的安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供能自动报警，自动复位的一种带报警系统的自动复位道岔。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种带报警系统的自动复位道岔，其特征在于：包括直轨道、曲轨道；所述直轨道、曲轨道通过道岔连接；所述道岔与报警系统连接；所述道岔通过自动复位装置使其与直轨道保持分离。进一步技术方案在于：所述报警系统包括电源、开关、控制单元和指示灯；所述开关、控制单元和指示灯均与电源相连；所述指示灯与控制单元相连。进一步技术方案在于：所述自动复位装置使曲轨道与开关保持分离。进一步技术方案在于：所述开关设于直轨道所在的曲轨道的一侧的内侧。进一步技术方案在于：所述开关与电源、控制单元和指示灯设于曲轨道的同一侧；所述电源、控制单元和指示灯设于直轨道的外侧。进一步技术方案在于：所述报警系统好包括与控制单元相连的蜂鸣器。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：在自动复位装置出现故障时及时报警，提高安全系数，保证运输的安全性；报警系统各个模块的设置是为了更好的发出警报；曲轨道与开关保持分离避免在正常状态触发开关，造成假警报；开关设置的为了在自动复位装置出现故障时，曲轨道能直接触动开关，发出警报；报警系统各个模块设于同一侧，节省线路的敷设；蜂鸣器的设置是为了与指示灯相配合，起到光与声的双重警报提醒，提高报警的可靠性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术报警系统的工作原理图。其中：1-直轨道、2-曲轨道、3-自动复位装置、4-道岔、5-电源、6-开关、7-控制单元、8-指示灯。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。根据图1和图2所示一种带报警系统的自动复位道岔，包括直轨道1、曲轨道2；所述直轨道1、曲轨道2通过道岔4连接；所述道岔4与报警系统连接；所述道岔4通过自动复位装置3使其与直轨道1保持分离。在自动复位装置3出现故障时及时报警，提高运输系统安全系数，保证运输的安全性。进一步优选的在于：所述报警系统包括电源5、开关6、控制单元7和指示灯8；所述开关6、控制单元7和指示灯8均与电源5相连；所述指示灯8与控制单元7相连。报警系统各个模块的设置是为了组成一套完整的报警系统，在出现问题是及时有效地发出警报。进一步优选的在于：所述自动复位装置3使曲轨道2与开关6保持分离。曲轨道2与开关6保持分离，避免在正常状态触发开关，造成假警报。进一步优选的在于：所述开关6设于直轨道1所在的曲轨道2的一侧的内侧。开关6设置的位置为了在自动复位装置3出现故障时，曲轨道2能直接触动开关6，发出警报。进一步优选的在于：所述开关6与电源5、控制单元7和指示灯8设于曲轨道2的同一侧；所述电源5、控制单元7和指示灯8设于直轨道1的外侧。报警系统各个模块设于同一侧，节省线路的敷设。进一步优选的在于：所述报警系统好包括与控制单元7相连的蜂鸣器9。蜂鸣器9的设置是为了与指示灯8相配合，起到光与声的双重警报提醒，提高报警的可靠性。本实施例的工作原理及使用过程：直轨道1和曲轨道2在自动复位装置3的作用下保持分离，从C方向过来的车辆将要到B方向，在经过道岔4是，依靠自身的重量把道岔4移动，自动复位装置3被拉伸，车辆达到去往B方向的目的，此时曲轨道2被车辆挤压向直轨道1，会触发开关6，导致指示灯8的闪烁和蜂鸣器9的发声，此时可以给工人通过车辆的指示，提醒及时避让，然后，道岔4依靠自动复位装置3的作用复位，然后车辆达到从B方向到A方向的目的。在没有车辆通过时，若自动复位装置3出现故障，不能达到自动复位的目的，即曲轨道2不能保持与直轨道1的分离时，曲轨道2趋向直轨道1的方向，触发开关6，控制单元7接通电源5，向指示灯8发出信号，指示灯8开始闪烁报警，蜂鸣器9开始发出警报声，提示危险的存在。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带报警系统的自动复位道岔，其特征在于：包括直轨道(1)、曲轨道(2)；所述直轨道(1)、曲轨道(2)通过道岔(4)连接；所述道岔(4)与报警系统连接；所述道岔(4)通过自动复位装置(3)使其与直轨道(1)保持分离。

【技术特征摘要】
1.一种带报警系统的自动复位道岔，其特征在于：包括直轨道(1)、曲轨道(2)；所述直轨道(1)、曲轨道(2)通过道岔(4)连接；所述道岔(4)与报警系统连接；所述道岔(4)通过自动复位装置(3)使其与直轨道(1)保持分离。2.根据权利要求1所述的一种带报警系统的自动复位道岔，其特征在于：所述报警系统包括电源(5)、开关(6)、控制单元(7)和指示灯(8)；所述开关(6)、控制单元(7)和指示灯(8)均与电源(5)相连；所述指示灯(8)与控制单元(7)相连。3.根据权利要求2所述的一种带报警系统的自动复位道岔，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金福，贾国光，康志礼，
申请(专利权)人：邢台天力铁路工务器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13