本发明专利技术涉及一种遮阳板组件，其包括遮阳板，该遮阳板的相对纵向边缘上设置有引导条，引导条在横向方向上基本上是刚性的。相对的纵向导轨都带有引导通道型段，该型段形成了引导通道，当遮阳板在打开位置与闭合位置之间移动时，对应的引导条被容纳在引导通道内。在面对着相对导轨的那一侧，每个导轨的引导通道都被引导凸缘所限界，引导凸缘支撑着遮阳板的下侧。引导通道的一部分从远离遮阳板的一侧支撑着引导条。偏置构件作用在至少一个引导条与对应的引导构件型段之间，用于在远离引导凸缘的方向上、至少在靠近遮阳板的边缘处对引导条施加偏置作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种遮阳板组件，其包括遮阳板，该遮阳板具有上侧面和下侧面、相对 的纵向边缘、以及相对的横向边缘，纵向边缘上设置有引导条，引导条在横向方向上具有很 大的刚性，纵向边缘上还设置有相对的纵向导轨，每个导轨都带有引导通道型段，该型段形 成了引导通道，当遮阳板在打开位置与闭合位置之间移动时，对应的引导条被容纳在该引 导通道内，在面对着相对导轨的那一侧，各个导轨的引导通道都由引导凸缘进行限界，引导 凸缘支撑着遮阳板的下侧，其中，引导通道的一部分从远离遮阳板的一侧支撑着引导条。
技术介绍
现有技术中，人们已提出了各种用于补偿遮阳板尺寸误差或尺寸变动的机构，以 便于使遮阳板在横向上绷紧，这将导致遮阳板具有最佳的美学效果。首先，人们提出的方案 是使用弹性材料部分地全部地制成遮阳板，从而使遮阳板具有内弹簧的功能。但是，这样的 方案对于重质的织物却是不可行的，且该方案难于控制质量。此外，人们还提出这样的方 案在侧向向外的方向上，由导轨在遮阳板上施加弹性压力。该方案导致机构变得复杂，且 难于在遮阳板上获得均勻的压力-尤其是在导轨在纵向上略微弯曲的情况下。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种遮阳板组件，其采用新颖的措施来补偿遮阳板的尺寸误 差或尺寸变动。为此目的，该遮阳板组件包括偏置构件，其作用在至少一个引导条与对应的引导 构件型段之间，用于在远离引导凸缘的方向上、至少在靠近遮阳板的边缘处对引导条施加偏置作用。不再为了在引导条与引导通道型段之间实现偏置作用而必须要为导轨或遮阳板 设置弹性的功能。在一种实施方式中，偏置构件位于引导条与引导通道型段之间，且可包括至少一 个单独的弹性构件，在纵长方向上，该构件相对于引导通道型段是静止的，或者，偏置构件 可与引导条集成在一起，这样，该偏置构件相对于引导条在纵向上就成为固定的。如果相互 滑动接触的表面能实现低的摩擦阻力，则将是有利的，从而移动遮阳板所需的作用力将不 会增大太多，且肯定不会达到不被接受的程度。如果采用了与引导条分开的偏置构件，则该偏置构件可包括弹簧条，弹簧条的一 个纵向边缘连接到引导通道型段上，并在另一边缘的附近抵顶着引导条，弹簧条上设置有 弹性构件。弹性构件可相对于弹簧条以不同的方式进行定位，且可包括一个连续的弹簧或沿 弹簧条的长度方向分布的多个弹簧。在后者的实施方式中，弹簧可相互独立地作用，因而易 于适应于局部的状况，由此能均勻地张紧遮阳板-甚至在存在局部变动的情况下。对于偏 置构件与引导条集成到一起的情况，也能达到上述的效果，其中的引导条与集成在弹簧条中的多个弹簧具有类似的结构。 附图说明下文将参照附图对本专利技术作进一步的阐述，附图中示意性地举例说明了本专利技术的 几种实施方式。在附图中图1中的透视图示意性地表示了被应用到车顶结构上的遮阳板组件；图加和2b是沿图1中的II-II线所作的横向剖面图，图中只表示出了遮阳板的 弓I导通道型段和引导条，图中，偏置构件处于两个不同的状态；图3a、;3b是沿图1中的III-III线所作的横向剖面图，表示了导轨及周围的部件、 以及处于两种不同状态的偏置构件第二实施方式；图4是与图2对应的视图，表示了引导条的第三实施方式；图5中的具体透视图以缩小的比例表示图4所示的顶棚；以及图6以放大的比例表示了图5中的细节部分VI。具体实施例方式首先参见图1，图中以虚线示意性地表示了用于车辆的车顶结构。所述车顶结构包 括位于车辆固定车顶部件2上的车顶开孔1、以及可动的闭合板3，其中的车辆例如是载客 轿车，而闭合板可借助于现有的装置(图中未详细示出)进行移动，从而打开和闭合所述的 车顶开孔1。在图1中，闭合板3被表示为处于将车顶开孔1打开的位置处。在车顶开孔1的下方设置了根据本专利技术的遮阳板组件。基本上，所述遮阳板组件 包括柔性的遮阳板4、用于卷收和卷放遮阳板4的卷轴5、以及两相对的导轨6和7，导轨6、 7用于与遮阳板4的两相对纵向边缘相配合。该遮阳板组件还可被设计成这样当遮阳板 被打开时，其被折叠起来。此外，在具有普通形状的现有遮阳板组件中，按照已知的方式，在遮阳板4的一端 上设置有操作横梁8，其可被手动地抓握，以便于对遮阳板4进行操作，并将遮阳板定位在 所需的位置上，其中的一端是指与卷绕到卷轴5上的那一端相反的端部。操作横梁8的相 反两端在引导件(图中未示出，其与导轨6、7—道延伸或集成在导轨中)中受到引导。当 然，该遮阳板还可由电动机或其它驱动装置进行驱动。下面参见图2-图6。图3a和图北表示了遮阳板4其中一个横向边缘以及导轨 17的横截面。在遮阳板相反侧的导轨具有相同的横截面(镜像对称)。导轨可沿其长度方 向略微地弯曲，该导轨包括引导通道型段9，该型段用于与遮阳板4相配合，并为遮阳板形 成引导通道；主型段10，其可带有为闭合板设置的操作机构；以及连接型段11，其将主型段 10与引导通道型段9连接起来。图中表示了遮阳板4的侧边部分12，其至少在横向方向上可被弹性地拉伸(遮阳 板的其余部分可以是基本没有弹性的)。这一部分12可由织布等拉伸织物制成，该织物经 过了处理，以便于当其沿导轨6或7滑动时可获得低的摩擦阻力。还可用诸如塑料或橡胶 类材料等的其它材料来制造，或者可被设计为弹性连接机构为带有弹性连接机构。作为备 选方案，整个遮阳板可由拉伸材料制成、或者具有弹性结构。但是，由于采用了本专利技术，就不 需要采用弹性的遮阳板，所以，也可使用基本上没有伸张性或非弹性的材料来制造整个遮5阳板。在遮阳板4两侧边部分12的侧旁外侧端上连接有引导条13，因而，引导条被设置 在遮阳板4的各个纵向边缘上。在该实施方式中，该引导条13的横截面为直线形，该引导 条13被容纳在导轨6、7的引导通道型段9中。引导条具有足够大的柔性，从而可与遮阳板 一道被卷绕到卷轴5上。在如图加、2b所示的第一实施方式中，弓丨导通道型段9的形状被设计得使得引导 条13在引导通道型段9中获得引导，且引导条所处的定向状态使得其与遮阳板4在横向方 向上所成角度为锐角，且能绕着基本上平行于遮阳板的位置进行枢转或摆动。遮阳板4被 引导着而绕过位于引导通道上端处的引导凸缘14，且凸缘14是引导通道型段9的组成部 分。引导凸缘上对遮阳板4进行引导的自由端是圆滑的。在该实施方式中，遮阳板被引导 着从引导凸缘14向下延伸，且引导条13从遮阳板4沿着朝向另一导轨的方向延伸出，且引 导条基本上位于引导凸缘14的下方。引导条13抵接着引导通道型段9的下方部分9a，具 体而言，是抵接着引导通道型段9下方部分9a上的圆形凸起15。引导条13抵接着凸起15 的位置位于其两端部之间，其中，在引导条在凸起15上摆动或枢转的过程中，该抵接位置 是变化的。引导条13受到偏置构件16向下的偏置作用，从而可将遮阳板4在横向方向上张 紧。此处，偏置构件被制成与引导条13是分开的，且相对于引导通道型段是固定的-至少 在纵长方向上是固定的。偏置构件的长度使得遮阳板或其操作横梁与偏置构件保持接触状 态，从而易于将遮阳板与并排的偏置构件16移动到遮阳板的各个位置处。优选地是，如果 遮阳板或引导通道型段的特性提出要求，则偏置构件被制成这样其偏置作用可沿着遮阳 板的长度方向而改变，从而使得引导条的位置可沿着长度方向而改变，以便于确保本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种遮阳板组件，其包括：遮阳板，该遮阳板具有上侧面和下侧面、相对的纵向边缘、以及相对的横向边缘，所述纵向边缘设置有引导条，所述引导条在横向方向上基本上是刚性的；相对的纵向导轨，每个导轨都包括引导通道型段，该引导通道型段形成了引导通道，当遮阳板在打开位置与闭合位置之间移动时，对应的引导条被容纳在所述引导通道内，在面对相对导轨的那一侧，各个导轨的引导通道都由引导凸缘进行限界，所述引导凸缘支撑遮阳板的下侧，其中，引导通道的一部分从远离遮阳板的一侧支撑引导条；以及偏置构件，其作用在引导条中的至少一个与对应的引导构件型段之间，用于在远离所述引导凸缘的方向上、至少在靠近遮阳板的边缘处对所述引导条施加偏置作用。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·J·C·内伦，S·C·费福尔特，R·戈伊茨，P·C·L·曼德斯，
申请(专利权)人：银娜珐天窗系统集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：NL
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