一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构，包括遮阳板支撑座和遮阳板，其中，所述遮阳板支撑座的底部设有定位柱和叶片定位销，所述叶片定位销上设有多个倒刺卡扣，所述遮阳板支撑座的顶部设有弧形卡槽，所述弧形卡槽内设有悬臂弹片，所述遮阳板与所述弧形卡槽相配合，所述悬臂弹片夹设于所述遮阳板、弧形卡槽之间。本实用新型专利技术的有益效果是：一方面，可通过叶片定位销进行辅助定位，并提供安装支撑；另一方面，可通过悬臂弹片来缓冲遮阳板、弧形卡槽之间的摩擦，并且可通过悬臂弹片来调整遮阳板支撑座的插拔力大小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及遮阳板的装配结构，尤其涉及一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构。
技术介绍
传统遮阳板支撑座与遮阳板的安装，采用圆柱结构作为定位柱，遮阳板支撑座装配方向为竖直向上，定位柱可以更准确快速的协助螺钉顺利装配，但是当汽车顶棚前端需要遮阳板支撑座起定位及固定作用时，工人操作时需一只手扶着遮阳板支撑座，另一只手拿装配工具（风枪、螺丝刀等），就没法有空余的手对汽车顶棚进行位置调整，装配操作困难。传统遮阳板支撑座与遮阳板的配合面为半圆柱面，两者半圆尺寸不可改变，在遮阳板上下翻转过程中两者有相互转动，转动过程中会硬碰硬没有缓冲，相互摩擦，长期高频使用，两者间会因摩擦磨损，起粉；在遮挡侧向阳光时，遮阳板需侧向翻转，在翻转过程中，需要把遮阳板从遮阳板支撑座中取出，取出力需要舒适，在-30℃～80℃时，力度控制在15N～60N之间，目前已有结构受温度影响比较大，很难调整到舒适的力度范围。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构。本技术提供了一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构，包括遮阳板支撑座和遮阳板，其中，所述遮阳板支撑座的底部设有定位柱和叶片定位销，所述叶片定位销上设有多个倒刺卡扣，所述遮阳板支撑座的顶部设有弧形卡槽，所述弧形卡槽内设有悬臂弹片，所述遮阳板与所述弧形卡槽相配合，所述悬臂弹片夹设于所述遮阳板、弧形卡槽之间。作为本技术的进一步改进，所述悬臂弹片的末端设有弧形凸起部。作为本技术的进一步改进，所述遮阳板支撑座连接有汽车顶棚，所述汽车顶棚上设有定位孔和辅助定位孔，所述定位柱设置在所述定位孔内，所述叶片定位销设置在所述辅助定位孔内。作为本技术的进一步改进，所述汽车顶棚连接有顶盖前横梁，所述顶盖前横梁与所述叶片定位销为卡扣连接。作为本技术的进一步改进，所述顶盖前横梁连接有顶盖。作为本技术的进一步改进，所述定位柱、顶盖前横梁通过螺钉连接。作为本技术的进一步改进，所述定位柱连接有螺钉盖。本技术的有益效果是：通过上述方案，一方面，可通过叶片定位销进行辅助定位，并提供安装支撑；另一方面，可通过悬臂弹片来缓冲遮阳板、弧形卡槽之间的摩擦，并且可通过悬臂弹片来调整遮阳板支撑座的插拔力大小。附图说明图1是本技术一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构的遮阳板支撑座的示意图。图2是本技术一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构的遮阳板支撑座的另一视角的示意图。图3是本技术一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构的示意图。图4是图3的剖面图A-A。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本技术进一步说明。图1至图4中的附图标号为：遮阳板支撑座1；定位柱11；弧形卡槽12；叶片定位销13；悬臂弹片14；遮阳板2；汽车顶棚3；顶盖前横梁4；螺钉盖5；螺钉6；顶盖7。如图1至图4所示，一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构，包括遮阳板支撑座1和遮阳板2，其中，所述遮阳板支撑座1的底部设有定位柱11和叶片定位销13，所述叶片定位销13上设有多个倒刺卡扣，所述遮阳板支撑座1的顶部设有弧形卡槽12，所述弧形卡槽12内设有悬臂弹片14，所述遮阳板2与所述弧形卡槽12相配合，所述悬臂弹片14夹设于所述遮阳板2、弧形卡槽12之间。如图1至图4所示，所述悬臂弹片14的末端设有弧形凸起部。如图1至图4所示，所述遮阳板支撑座1连接有汽车顶棚3，所述汽车顶棚3上设有定位孔和辅助定位孔，所述定位柱11设置在所述定位孔内，所述叶片定位销12设置在所述辅助定位孔内。如图1至图4所示，所述汽车顶棚3连接有顶盖前横梁4，所述顶盖前横梁4与所述叶片定位销13为卡扣连接。如图1至图4所示，所述顶盖前横梁4连接有顶盖7。如图1至图4所示，所述定位柱11、顶盖前横梁4通过螺钉6连接。如图1至图4所示，所述定位柱11连接有螺钉盖5。本技术提供的一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构的特点如下：1、设计一个具有倒刺卡扣的叶片定位销13，既能发挥定位销作用，又能发挥卡扣作用，用于安装遮阳板支撑座1，解决遮阳板支撑座1装配困难的问题。2、设计一个具有倒刺卡扣的叶片定位销13，装配遮阳板支撑座1时能对汽车顶棚3进行预固定装配；3、遮阳板支撑座1与遮阳板2配合部分设计一个悬臂弹片14，通过悬臂弹片14的弹性变形吸收颠簸路时汽车震动传递到遮阳板支撑座上的能量，防止遮阳板支撑座1或遮阳板2被摩擦起粉；4、通过悬臂弹片14的弹性变形调节遮阳板支撑座1的插拔力大小。本技术提供的一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构的优点如下：a.效率高：降低工人操作难度、缩短安装时间，降低整车生产下线周期。b.成本低：降低汽车顶棚产品损坏率，降低车辆下线返修频率，降低整车成本，方便员工操作，缩短安装时间，降低人力成本。c.装配精度高：对车顶内衬的安装进行预固定，提高车顶内衬安装精度，提升汽车顶棚产品感知质量。d.性能可靠：消除遮阳板2磨粉问题，满足遮阳板2设计的插拔力要求。e.感知质量好：消除遮阳板2异响问题。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构，其特征在于：包括遮阳板支撑座和遮阳板，其中，所述遮阳板支撑座的底部设有定位柱和叶片定位销，所述叶片定位销上设有多个倒刺卡扣，所述遮阳板支撑座的顶部设有弧形卡槽，所述弧形卡槽内设有悬臂弹片，所述遮阳板与所述弧形卡槽相配合，所述悬臂弹片夹设于所述遮阳板、弧形卡槽之间。

【技术特征摘要】
1.一种遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构，其特征在于：包括遮阳板支撑座和遮阳板，其中，所述遮阳板支撑座的底部设有定位柱和叶片定位销，所述叶片定位销上设有多个倒刺卡扣，所述遮阳板支撑座的顶部设有弧形卡槽，所述弧形卡槽内设有悬臂弹片，所述遮阳板与所述弧形卡槽相配合，所述悬臂弹片夹设于所述遮阳板、弧形卡槽之间。2.根据权利要求1所述的遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构，其特征在于：所述悬臂弹片的末端设有弧形凸起部。3.根据权利要求1所述的遮阳板支撑座与遮阳板的装配结构，其特征在于：所述遮阳板支撑座连接有汽车顶棚，所述汽车顶棚上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑兴华，黄才福，刘华官，侯兆平，周克，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45