遮阳板及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种遮阳板及具有其的车辆。所述遮阳板包括：遮阳板本体和偏振组件，遮阳板本体通过第一转动轴连接在车辆驾驶室内顶壁的前部；偏振组件通过第二转动轴与所述遮阳板本体相连。根据本实用新型专利技术的遮阳板，在白天行驶时，可以起到防止太阳光刺眼的功能，在夜间行驶时，能起到防止夜间远光灯对驾驶员视线的影响，且不影响驾驶员的视野，可大大提高车辆驾驶的舒适性和行车的安全性。

Sun visor and vehicle with the same

The utility model discloses a sun shading board and a vehicle with the same. The sun visor includes: sun visor body and a polarization component, the sun visor body through a first rotating shaft is connected with the cab in front of the top wall of the vehicle; polarization components connected by second axis of rotation with the visor body. According to the sun visor of the utility model, when driving in the daytime, can prevent the glare of the sun, when driving at night, can play to prevent the night light effect on the driver's line of sight, and does not affect the driver's vision, can greatly improve the vehicle driving safety and driving comfort.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种遮阳板及具有其的车辆。
技术介绍
汽车遮阳板作为汽车必不可少的一部分，对于汽车的驾驶安全和驾驶体验感具有重要意义。汽车上遮阳板的主要作用是白天遮挡阳光，但在夜间行车时，对方开来的汽车常会开启远光灯，从而造成对驾驶员的晃眼并产生炫目，容易造成驾驶危险。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种能改善夜间对向车辆远光灯对驾驶员视线影响的遮阳板。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述遮阳板的车辆。根据本技术第一方面的遮阳板包括：遮阳板本体，所述遮阳板本体通过第一转动轴连接在车辆驾驶室内顶壁的前部；偏振组件，所述偏振组件通过第二转动轴与所述遮阳板本体相连。根据本技术的遮阳板，通过增加偏振组件，不仅能够使车辆在白天行驶时起到防止太阳光刺眼的功能，同时，保证车辆在夜间行驶时，防止夜间远光灯对驾驶员视线的影响，而且不影响驾驶员的视野，有效提高车辆驾驶的舒适性和安全性。在本技术一些优选的实施例中，所述偏振组件包括：第一透明基材层、偏振片层和第二透明基材层，所述偏振片层夹设在所述第一透明基材层与所述第二透明基材层之间。优选地，所述第一透明基材层的外表面设有光学薄膜。优选地，所述光学薄膜厚度为200μm-600μm。在本技术一些优选的实施例中，所述第二透明基材层为树脂层或玻璃层。在本技术一些优选的实施例中，所述第二透明基材层的外表面镀有耐磨材料。在本技术一些优选的实施例中，所述遮阳板还包括：保持机构，所述保持机构设置成用于保持所述偏振组件相对所述遮阳板本体调节后的角度。优选地，所述保持机构为摩擦凸起且设置在所述第二转动轴上。根据本技术的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的遮阳板。所述车辆与上述的遮阳板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明图1是根据本技术实施例的遮阳板的结构示意图，偏振组件处于初始位置；图2是根据本技术实施例的遮阳板的结构示意图，偏振组件旋转一定角度；图3是图1中偏振组件的结构示意图。附图标记：遮阳板100，遮阳板本体1，第一端11，第二端12，偏振组件2，第一透明基材层21，偏振片层22，第二透明基材层23，第一转动轴3，第二转动轴4。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参照图1-图3描述根据本技术实施例的遮阳板100。如图1-图3所示，根据本技术实施例的遮阳板100包括遮阳板本体1和偏振组件2。遮阳板本体1通过第一转动轴3连接在车辆驾驶室内顶壁的前部，优选地，在前风挡玻璃附近的车顶的内表面上可以设置第一转动轴3，遮阳板本体1的第一端11可以设有转轴安装孔或轴套，遮阳板本体1通过转轴安装孔或轴套与第一转动轴3实现连接，并可绕第一转动轴3转动，由此实现对刺眼光束的遮挡作用。偏振组件2通过第二转动轴4与遮阳板本体1相连，如图1所示，第二转动轴4位于遮阳板本体1的第二端12，偏振组件2可相对遮阳板本体1顺时针和逆时针旋转，由此驾驶员可根据刺眼阳光或远光灯的方向选择偏振组件2相对遮阳板本体1的旋转角度，从而将刺眼光线过滤或屏蔽掉，保证行车安全。根据本技术实施例的遮阳板100，不仅能够使车辆在白天行驶时起到防止太阳光刺眼的功能，同时通过增加偏振组件2，能够防止车辆在夜间行驶时，远光灯对驾驶员视线的影响，且不影响驾驶员的视野，有效提高车辆驾驶的舒适性和安全性。在一些实施例中，遮阳板本体1和偏振组件2具有矩形截面，且面积大体相同，这样偏振组件2可部分或完全覆盖遮阳板本体1，满足不同光线的遮挡作用。优选地，如图3所示，偏振组件2可以包括：第一透明基材层21、偏振片层22和第二透明基材层23，其中偏振片层22夹设在第一透明基材层21与第二透明基材层23之间。有利地，第一透明基材层21、偏振片层22和第二透明基材层23均为板条状，同时第一透明基材层21、偏振片层22和第二透明基材层23可以具有相同的面积，由此第一透明基材层21、偏振片层22和第二透明基材层23由上至下依次顺序排列，紧密贴合，形成具有多层复合结构的偏振组件2。作为一种实施方式，如图3所示，第一透明基材层21、偏振片层22和第二透明基材层23的厚度大体相同，优选地，第一透明基材层21的外表面可以设有光学薄膜，具体地，第一透明基材层21的远离遮阳板本体1的表面可以设有光学薄膜，且光学薄膜的厚度可以为200μm-600μm，透光率可以为85％-100％(例如87％)，雾度可以为4％左右，由此光学薄膜的光泽及透明度高，成像度高，成像清晰，便于驾驶员观察路面状况，从而保证行车安全。优选地，光学薄膜的面内迟滞值可以为300nm，厚度方向迟滞值可以为600nm，由此光学薄膜的湿度稳定性和温度稳定性更好。在一些实施例中，第二透明基材层23可以为树脂层或玻璃层，这样可提高第二透明基材的强度和刚度，从而提高偏振组件2的强度和刚度。在一些实施例中，遮阳板100还可以包括保持机构，保持机构设置成用于保持偏振组件2相对遮阳板本体1调节后的角度，优选地，保持机构可以为摩擦凸起且设置在第二转动轴4上，具体地，保持机构可以沿第二转动轴4的外周面间隔布置，且可以设置多排，这样，如图2所示，在偏振组件2旋转到某一角度时，可以保持在该旋转位置，防止偏振组件2在自身重力的作用下向下转动。有利地，第二透明基材层23的外表面镀有耐磨材料，具体地，第二透明基材层23的上表面或下表面或者上下表面均可以镀有耐磨材料，耐磨材料可以采用镀膜工艺处理喷涂在第二透明基材层23的外表面上，由此增加第二透明基材层23的硬度，提高其耐磨性能，从而提高偏振组件2的使用寿命。综上所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遮阳板，其特征在于，包括：遮阳板本体，所述遮阳板本体通过第一转动轴连接在车辆驾驶室内顶壁的前部；偏振组件，所述偏振组件通过第二转动轴与所述遮阳板本体相连。

【技术特征摘要】
1.一种遮阳板，其特征在于，包括：遮阳板本体，所述遮阳板本体通过第一转动轴连接在车辆驾驶室内顶壁的前部；偏振组件，所述偏振组件通过第二转动轴与所述遮阳板本体相连。2.根据权利要求1所述的遮阳板，其特征在于，所述偏振组件包括：第一透明基材层、偏振片层和第二透明基材层，所述偏振片层夹设在所述第一透明基材层与所述第二透明基材层之间。3.根据权利要求2所述的遮阳板，其特征在于，所述第一透明基材层的外表面设有光学薄膜。4.根据权利要求3所述的遮阳板，其特征在于，所述光学薄膜厚度为20...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾世鹏，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11