一种车的车顶结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车的车顶结构。该车的车顶结构包括驾驶室侧车板、货箱侧车板、驾驶室上车板和货箱上车板，驾驶室侧车板和两侧的驾驶室上车板相连接，驾驶室上车板上靠近驾驶室侧车板边缘的位置设置有向上延伸的防水筋，货箱上车板设置在货箱侧车板上，货箱上车板具有相对货箱侧车板的配合边缘延伸的挡水壁。本发明专利技术应用在具有货箱的电动车上，货箱上车板和货箱侧车板的边缘被挡水壁覆盖，雨水会沿着挡水壁流下，保证了货箱上车板和货箱侧车板的配合边缘干燥，不会漏水；在两驾驶室侧车板之间的驾驶室上车板上设置防水筋，可以有效阻隔中部雨水积累之后向两侧流到驾驶室上车板和驾驶室侧车板连接的缝隙，达到良好的防水效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车，更具体的说是涉及一种电动车的车顶结构。
技术介绍
一般具有外车壳并且配置货箱的电动车，其货箱顶棚和周边车板都是采用传统的直接卡接结构，在两片车壳对接后存在着缝隙，虽然现有结构中会设计一些防水的结构，但是雨下的较大的时候，不免会有雨水进入缝隙腐蚀结构，造成车内漏水，导致货物浸水损坏，不利于电动车的长久使用；驾驶室顶部的防水结构是用橡胶条实行各个接缝之间的密封结构，或者是车壳连接之间的卡合结构，以达到防水的目的，但常规的防水结构存在橡胶条老化、脱落，卡合结构密封性不够，导致车体局部漏水现象，影响驾驶员乘坐，不利于电动车的长久使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种结构简单，有效阻挡雨水，防止车体漏水的车顶结构。本专利技术提供了如下技术方案：一种车的车顶结构，包括驾驶室侧车板、货箱侧车板、驾驶室上车板和货箱上车板，驾驶室侧车板和两侧的驾驶室上车板相连接，驾驶室上车板上靠近驾驶室侧车板边缘的位置设置有向上延伸的防水筋，货箱上车板设置在货箱侧车板上，货箱上车板具有相对货箱侧车板的配合边缘延伸的挡水壁。作为一种改进，驾驶室上车板相对防水筋的外侧设置有挡片，驾驶室侧车板盖合在挡片上，防水筋和挡片之间形成防水通道。作为一种改进，驾驶室上车板相对挡片的外侧设置有安装槽，驾驶室侧车板的底面上设置有与安装槽相配合的凸块，驾驶室侧车板盖合在驾驶室上车板上时凸块插入安装槽中。作为一种改进，安装槽的槽底设置有孔壁向上凸出的第一安装孔，凸块的位置与第一安装孔相对应并在凸块上设置有第二安装孔。作为一种改进，驾驶室上车板包括车顶板和车窗板，车顶板和车窗板依次前后连接，车顶板一体成型，车窗板中部设置车窗。作为一种改进，货箱上车板与货箱侧车板的配合边缘设置有卡台，货箱侧车板上具有供卡台配合放置的台阶，挡水壁位于卡台的一侧边，卡台和挡水壁两者形成与台阶相配合的连续结构。作为一种改进，货箱上车板和挡水壁的交接处外侧设置有缓冲台。作为一种改进，货箱的后部为门结构，货箱上车板后部设置有与门结构位置相对应的向外延伸的挡水檐。作为一种改进，挡水檐的高度高于挡水壁，挡水檐的两侧具有将水引向挡水壁的突棱。作为一种改进，货箱上车板的前部盖合在驾驶室上车板和驾驶室侧车板上，货箱上车板边缘的挡水壁沿着驾驶室上车板和驾驶室侧车板表面设置。本专利技术的有益效果：应用在具有货箱的电动车上，在货箱上车板和货箱侧车板相配合的边缘设置一个延伸的挡水壁，货箱上车板和货箱侧车板的边缘被挡水壁覆盖，雨水会沿着挡水壁流下，保证了货箱上车板和货箱侧车板的配合边缘干燥，不会漏水；有效提高了电动车的防水性能，若货箱上车板采用一体的结构，可以全方位的保证货箱上车板及周边不会漏水，结构合理便于制造，成本较低便于推广使用；而在两驾驶室侧车板之间的驾驶室上车板上设置防水筋，可以有效阻隔中部雨水积累之后向两侧流到驾驶室上车板和驾驶室侧车板连接的缝隙，达到一定的防水效果；在驾驶室上车板和驾驶室侧车板之间设置一般的防水结构之后，可以再多一道保障，减少驾驶室上车板向两侧排水所造成的漏水可能，其结构简单便于制造，可以广泛的应用于电动车驾驶室的顶部。附图说明图1为本专利技术车的车顶结构的立体结构示意图一。图2为本专利技术车的车顶结构的立体结构示意图二。图3为本专利技术的驾驶室侧车板和驾驶室上车板的立体爆炸图一。图4为图3中B处的局部放大图。图5为图3中C处的局部放大图。图6为本专利技术的驾驶室侧车板和驾驶室上车板的立体爆炸图二。图7为图2中A处的局部放大图。图8为本专利技术车的车顶结构的立体爆炸图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施例做详细说明。如图1-8所示，为本专利技术车的车顶结构的一种具体实施例。该实施例包括驾驶室侧车板1、货箱侧车板2、驾驶室上车板3和货箱上车板4，驾驶室侧车板1和两侧的驾驶室上车板3相连接，驾驶室上车板3上靠近驾驶室侧车板1边缘的位置设置有向上延伸的防水筋5，货箱上车板4设置在货箱侧车板2上，货箱上车板4具有相对货箱侧车板2的配合边缘延伸的挡水壁6。驾驶室上车板3和两侧的驾驶室侧车板1在安装连接时具有一定的防水结构和防水效果，或采用橡胶结构或采用卡合结构等具体方式，雨水的冲刷会加速橡胶的老化影响防水效果，卡合结构久了之后若产生缝隙也有漏水的可能，在驾驶室上车板3和驾驶室侧车板1的边缘设置向上延伸的防水筋5后，在原有基础上起到了的双重防水的功能，雨水的量不是太大时，不易出现漫过或者冲过防水筋5的情况，因此防水筋5能有效隔绝落到驾驶室上车板3处的水，尽可能避免了中部水对驾驶室上车板3和驾驶室侧车板1边缘的冲刷或者浸透，有效的降低了车架漏水的可能，提高驾驶舒适度，提高防水效果。挡水壁6在货箱上车板4的边缘向外向下设置，良好的覆盖了货箱上车板4和货箱侧车板2的配合位置，雨水落在货箱上车板4上会顺着挡水壁6流下，而侧面打来的雨水也不可能由下至上的进入挡水壁6挡住的空间，有效的保证了货箱上车板4和货箱侧车板2之间的连接结构不会漏水，有效保证连接结构处保持干燥，货箱上车板4和货箱侧车板2连接牢固，车内环境舒适，保证运输的货物不被损坏，也可以延长电动车的使用寿命。作为一种改进的具体实施方式，驾驶室上车板3相对防水筋5的外侧设置有挡片31，驾驶室侧车板1盖合在挡片31上，防水筋5和挡片31之间形成防水通道32。驾驶室侧车板1盖合在挡片31上，令驾驶室上车板3和驾驶室侧车板1的连接缝被驾驶室侧车板1盖住，这样的结构可以使得雨水有从驾驶室侧车板1和防水筋5之间的缝隙进入时，因防水筋5的存在，雨水不可能直接落到驾驶室侧车板1和挡片31的连接缝位置处，可防止雨水从连接缝处进入驾驶室内，从而提高了防水效果，实现双重防水的功能。从驾驶室侧车板1和防水筋5之间缝隙进入的雨水会落到防水通道32中，该防水通道32沿着车的前后方向设置，雨水可以沿着防水通道32向低处排掉雨水，因进入防水通道32的雨水相对较少，不易出现雨水漫过挡片31的情况，有效的提高了防水排水的能力，减少驾驶室内漏水的可能。作为一种改进的具体实施方式，驾驶室上车板3相对挡片31的外侧设置有安装槽33，驾驶室侧车板1的底面上设置有与安装槽33相配合的凸块11，驾驶室侧车板1盖合在驾驶室上车板3上时凸块11插入安装槽33中。通过凸块11插入安装槽33的结构，实现驾驶室上车板3和驾驶室侧车板1的相卡连接，保证驾驶室上车板3和驾驶室侧车板1之间的连接强度；而安装槽33沿着车的前后方向设置，也起到了容纳雨水的功能，且雨水会沿着安装槽33向低处排掉雨水，从而更好的防漏水，在多重防漏水的基础上继续再加一道保险，就算大雨令驾驶室上车板3和驾驶室侧车板1的连接缝内进入大量的水，也可以由防水通道32、安装槽33排掉。作为一种改进的具体实施方式，安装槽33的槽底设置有孔壁向上凸出的第一安装孔34，凸块11的位置与第一安装孔34相对应并在凸块11上设置有第二安装孔12。第一安装孔34和第二安装孔12相对可以进行紧固件如螺栓螺母的安装固定，孔壁向上凸出的第一安装孔34令紧固件不会接触到安装槽33槽底可能进入的雨水，保证安装结构的牢固及长期使用不受腐蚀。作为一种改进的具体实施方式，驾驶室上车板3包括车顶板3a和车窗板3b，车顶板3a和车窗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车的车顶结构，其特征在于：包括驾驶室侧车板(1)、货箱侧车板(2)、驾驶室上车板(3)和货箱上车板(4)，所述驾驶室侧车板(1)和两侧的驾驶室上车板(3)相连接，所述驾驶室上车板(3)上靠近驾驶室侧车板(1)边缘的位置设置有向上延伸的防水筋(5)，所述货箱上车板(4)设置在货箱侧车板(2)上，所述货箱上车板(4)具有相对货箱侧车板(2)的配合边缘延伸的挡水壁(6)。

【技术特征摘要】
1.一种车的车顶结构，其特征在于：包括驾驶室侧车板(1)、货箱侧车板(2)、驾驶室上车板(3)和货箱上车板(4)，所述驾驶室侧车板(1)和两侧的驾驶室上车板(3)相连接，所述驾驶室上车板(3)上靠近驾驶室侧车板(1)边缘的位置设置有向上延伸的防水筋(5)，所述货箱上车板(4)设置在货箱侧车板(2)上，所述货箱上车板(4)具有相对货箱侧车板(2)的配合边缘延伸的挡水壁(6)。2.根据权利要求1所述的一种车的车顶结构，其特征在于：所述驾驶室上车板(3)相对防水筋(5)的外侧设置有挡片(31)，所述驾驶室侧车板(1)盖合在挡片(31)上，所述防水筋(5)和挡片(31)之间形成防水通道(32)。3.根据权利要求2所述的一种车的车顶结构，其特征在于：所述驾驶室上车板(3)相对挡片(31)的外侧设置有安装槽(33)，所述驾驶室侧车板(1)的底面上设置有与安装槽(33)相配合的凸块(11)，所述驾驶室侧车板(1)盖合在驾驶室上车板(3)上时凸块(11)插入安装槽(33)中。4.根据权利要求3所述的一种车的车顶结构，其特征在于：所述安装槽(33)的槽底设置有孔壁向上凸出的第一安装孔(34)，所述凸块(11)的位置与第一安装孔(34)相对应并在凸块(11)上设置有第二安装孔(12)。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车的车顶结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，
申请(专利权)人：立峰集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33