车顶帐篷制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车顶棚，公开车顶帐篷，在汽车本体顶部(10)设有升降帐篷，设定升降帐篷的顶部为帐篷顶盖(11)，升降帐篷的底部为帐篷底板(12)，升降帐篷收缩在汽车本体(10)顶部时，帐篷顶盖(11)为汽车本体(10)的外顶盖，帐篷底板(12)为汽车本体(10)的内饰顶板，帐篷底板(12)上设有供人们进入帐篷内的天窗(13)，帐篷顶盖(11)前端两侧均设有伸缩杆(14)，伸缩杆底端与帐篷底板(12)固定连接。汽车顶部固定有帐篷，人们可以通过车内的天窗进入到帐篷内，无需从外面进入到帐篷，帐篷顶盖为汽车本身的顶盖，帐篷撑起时可以在比较恶劣的环境下使用，帐篷收起时保证了车顶盖的强度。

【技术实现步骤摘要】
车顶帐篷
本技术涉及汽车顶棚，尤其涉及车顶帐篷。
技术介绍
随着生活条件的改善，自驾游的人越来越多，为了减少出行的费用，有人直接睡着车内，但车内空间有限，人们不能得到很好的休息，还有一种就是自带帐篷，睡着帐篷内，目前的帐篷组装比较麻烦且直接睡在地上容易招虫子侵扰，存在极大的隐患，还有一种可以安装在车顶或车顶架上的车顶篷，露营时，将车顶帐篷撑开，出入口设置在车顶帐篷侧面的篷布上，人们出入车顶帐篷需要使用梯子，生活起居不方便，使用条件受到限制，遇到紧急情况时，人们必须先从车顶下来，再打开车门，才能操控汽汽车，安全性差。
技术实现思路
本技术针对现有技术中车顶帐篷使用性能差的缺点，提供车顶帐篷。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：车顶帐篷，在汽车本体顶部设有升降帐篷，设定升降帐篷的顶部为帐篷顶盖，升降帐篷的底部为帐篷底板，升降帐篷收缩在汽车本体顶部时，帐篷顶盖盖合在汽车本体顶部，帐篷顶盖为汽车本体的外顶盖，帐篷底板为汽车本体的内饰顶板，帐篷底板上设有供人们进入帐篷内的天窗，帐篷顶盖前端两侧均设有伸缩杆，伸缩杆底端与帐篷底板固定连接。汽车顶部固定有帐篷，人们可以通过车内的天窗进入到帐篷内，无需从外面进入到帐篷，帐篷顶盖为汽车本身的顶盖，帐篷撑起时可以在比较恶劣的环境下使用，帐篷收起时保证了车顶盖的强度。作为优选，伸缩杆为液压伸缩杆。当人们打开帐篷顶盖时，帐篷顶盖就会在液压伸缩杆的作用自动升起。作为优选，帐篷顶盖至少两侧设有折弯板。折弯板使得帐篷顶盖平整度更加的好，强度更加的强，帐篷顶盖两侧折弯盖合在车顶上，具有很好的防雨用作。作为优选，折弯板顶部为圆弧面，帐篷顶盖与帐篷底板之间围有密封防水布。弧形面使得折弯板能够更好的扣合在汽车顶部，防水布一方面用于遮挡风雨和飞虫，另一方面可以保护人们的隐私。作为优选，包括用于支撑帐篷顶盖的第一连杆，帐篷顶盖侧部设有第一支座，帐篷底板设有第二支座，第一连杆一端与第一支座前端铰接，第一连杆另一端与第二支座后端铰接。当伸缩杆顶起帐篷顶盖前端时，帐篷顶盖后端部在第一连杆的作用也被顶起，增大帐篷的空间，第一连杆还用于支撑帐篷顶盖，第一连杆设在第一支座和第二支座不同端，方便收起第一连杆。作为优选，第一支座前端设有挂钩，挂钩与帐篷底板卡合连接。挂钩可以使得帐篷顶盖牢牢的固定在帐篷底板上。作为优选，还包括用于支撑帐篷顶盖的第二连杆，第二连杆一端与第一支座后端铰接，第二连杆另一端与第二支座前端铰接，第一连杆与第二连杆交叉铰接。第二连杆与第一连杆交叉设在第一支座和第二支座上，增加了帐篷的支撑强度，帐篷顶盖在第一连杆和第二连杆的作用下抗压能力更强。作为优选，还包括第三连杆和第四连杆，第三连杆一端与第一支座前端铰接，第三连杆另一端与第一连杆铰接，第四连杆一端与第二支座前端铰接，第四连杆另一端与第二连杆铰接。第一连杆和第二连杆的端部对应连接有第三连杆和第四连杆，第三连杆和第四连杆使得帐篷的空间更加的大。作为优选，帐篷顶盖撑起时，帐篷顶盖前端到帐篷底板的垂直距离大于帐篷顶盖后端到帐篷底板的垂直距离。帐篷顶盖撑起时，帐篷顶盖倾斜设在汽车本体的顶部，从而可以使得雨水或者杂物从帐篷顶盖滑落下来。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：汽车顶部固定有帐篷，人们可以通过车内的天窗进入到帐篷内，无需从外面进入到帐篷，帐篷顶盖为汽车本身的顶盖，帐篷撑起时可以在比较恶劣的环境下使用，帐篷收起时保证了车顶盖的强度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A的局部放大图。以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—汽车本体、11—帐篷顶盖、12—帐篷底板、13—天窗、14—伸缩杆、15—第一连杆、16—第一支座、17—第二支座、18—第二连杆、19—第三连杆、20—第四连杆、111—折弯板、161—挂钩。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1车顶帐篷，如图1-2所示，在汽车本体10顶部设有升降帐篷，设定升降帐篷的顶部为帐篷顶盖11，升降帐篷的底部为帐篷底板12，升降帐篷收缩在汽车本体10顶部时，帐篷顶盖11盖合在汽车本体10顶部，帐篷顶盖11为汽车本体10的外顶盖，帐篷顶盖11的制作材料与汽车本体10材料相同，保证了帐篷顶盖11的抗压强度，帐篷底板12为汽车本体10的内饰顶板，帐篷底板12上设有供人们进入帐篷内的天窗13，帐篷顶盖11前端两侧均设有伸缩杆14，伸缩杆14为液压伸缩杆，帐篷顶盖11可以在液压伸缩杆的作用下自动升起来，伸缩杆14底端与帐篷底板12固定连接。帐篷顶盖11至少两侧设有折弯板111，本实施例帐篷顶盖11两侧和后侧都设有折弯板111。折弯板111顶部为圆弧面，帐篷顶盖11与帐篷底板12之间围有密封防水布。包括用于支撑帐篷顶盖11的第一连杆15，帐篷顶盖11侧部设有第一支座16，第一支座16固定在帐篷顶盖11上，帐篷底板12设有第二支座17，第二支座17固定在帐篷底板12上，第一连杆15一端与第一支座16前端铰接，第一连杆15另一端与第二支座17后端铰接。第一支座16前端设有挂钩161，帐篷底板12上也设有与挂钩161对应的锁扣，挂钩161与帐篷底板12卡合连接，挂钩161与锁扣卡合连接。还包括用于支撑帐篷顶盖11的第二连杆18，第二连杆18一端与第一支座16后端铰接，第二连杆18另一端与第二支座17前端铰接，第一连杆15与第二连杆18交叉铰接，第一连杆15的外型尺寸与第二连杆18的外型尺寸相同，第一连杆15的抗弯强度和第二连杆18的抗弯强度相同。还包括第三连杆19和第四连杆20，第三连杆19的外型尺寸与第四连杆20的外型尺寸相同，第三连杆19的抗弯强度与第四连杆19的抗弯强度相同，第三连杆19一端与第一支座16前端铰接，第三连杆19另一端与第一连杆15铰接，第四连杆20一端与第二支座17前端铰接，第四连杆20另一端与第二连杆18铰接，第三连杆19的长度小于第一连杆15的长度，第四连杆20的长度小于第二连杆18的长度，从而使得帐篷前端高度高于帐篷后端高度。帐篷顶盖11撑起时，帐篷顶盖11前端到帐篷底板12的垂直距离大于帐篷顶盖11后端到帐篷底板12的垂直距离。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车顶帐篷，在汽车本体(10)顶部设有升降帐篷，设定升降帐篷的顶部为帐篷顶盖(11)，升降帐篷的底部为帐篷底板(12)，其特征在于：升降帐篷收缩在汽车本体(10)顶部时，帐篷顶盖(11)盖合在汽车本体(10)顶部，帐篷顶盖(11)为汽车本体(10)的外顶盖，帐篷底板(12)为汽车本体(10)的内饰顶板，帐篷底板(12)上设有供人们进入帐篷内的天窗(13)，帐篷顶盖(11)前端两侧均设有伸缩杆(14)，伸缩杆(14)底端与帐篷底板(12)固定连接。

【技术特征摘要】
1.车顶帐篷，在汽车本体(10)顶部设有升降帐篷，设定升降帐篷的顶部为帐篷顶盖(11)，升降帐篷的底部为帐篷底板(12)，其特征在于：升降帐篷收缩在汽车本体(10)顶部时，帐篷顶盖(11)盖合在汽车本体(10)顶部，帐篷顶盖(11)为汽车本体(10)的外顶盖，帐篷底板(12)为汽车本体(10)的内饰顶板，帐篷底板(12)上设有供人们进入帐篷内的天窗(13)，帐篷顶盖(11)前端两侧均设有伸缩杆(14)，伸缩杆(14)底端与帐篷底板(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的车顶帐篷，其特征在于：伸缩杆(14)为液压伸缩杆。3.根据权利要求1所述的车顶帐篷，其特征在于：帐篷顶盖(11)至少两侧设有折弯板(111)。4.根据权利要求3所述的车顶帐篷，其特征在于：折弯板(111)顶部为圆弧面，帐篷顶盖(11)与帐篷底板(12)之间围有密封防水布。5.根据权利要求1所述的车顶帐篷，其特征在于：包括用于支撑帐篷顶盖(11)的第一连杆(15)，帐篷顶盖(11)侧部设有第一支座(16)，帐篷底板(12)设有第二支座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓东，
申请(专利权)人：杭州睿蒙贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33