用于在机动车车身的顶部组装车顶的组装站及实施该组装站的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于在机动车车身(11)的顶部上安装车顶(13)的组装站(10)，其包括具有通过后横梁来连接的上侧梁的车身的两侧。该站包括用于定位车顶的工作台(29)，使得可以通过确保在车身上放置车顶并对其后部构形，使得可经由用于安装车顶的系统(23)来操作。工作台(29)靠近电点焊站。所述系统与操作用自动装置(53)相连，以便该系统能够在将车顶从工作台带向所述电点焊站，电点焊站具有用于在横梁上焊接车顶后部的点焊自动装置(25)。在车身运输线(21)上，电点焊站在从车顶的侧缘焊接到侧梁的激光焊接室(33)的上游。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于在机动车车身的顶部组装车顶的组装站以及实施这种组装站的方法。
技术介绍
这种组装站用于实施例如在文件WO2010106263中描述的与车顶的激光焊接相关的焊接操作。
技术实现思路
本专利技术尤其旨在改进现有的解决方法。本专利技术力求例如允许高质量地放置车顶以同样对其进行高质量地焊接。因此，本专利技术涉及一种用于在机动车车身的顶部上安装车顶的组装站，其包括具有通过至少一个后横梁来连接的上侧梁的车身的两侧边，组装站包括用于定位车顶的工作台，以便通过确保在车身上放置车顶和对车顶后部的构形(conformation)，使车顶可经由车顶放置系统来操作。工作台接近于电点焊站并且系统与操作用自动装置相连，以便该系统能够在工作台上夹持车顶，并且以便经由操作用自动装置将车顶带向电点焊站，电点焊站一方面具有至少用于将车顶后部焊接在后横梁上的点焊自动装置，并且另一方面电点焊站在车身的运输线上是在将车顶的侧缘焊接到侧梁的激光焊接室的上游。在根据本专利技术的组装站的各种实施方式中，还可以借助于以下设置中的任一种或其组合：-点焊自动装置还用于在如后横梁一样与车身的上侧梁连接的前横梁上焊接车顶前部；-车顶放置系统包括对车顶后部构形的装置，用于平贴(plaquer)在后横梁上，从而通过在后横梁上焊接车顶后部来组装；-对车顶后部构形的装置包括在未启动位置和启动位置之间枢转的r>构形组件，在启动位置处设成车顶后部平贴在后横梁上；-设置集装箱(conteneur)用于供应工作台，以便提供型钢车顶以及玻璃车顶，用于装卸的自动装置位于这些集装箱和工作台之间；-用于车顶的定位工作台包括框架，其总体上沿着倾斜平面并且包括车顶滑动构件，以由重力通过滑动至抵靠在工作台的限位块构件上来使车顶固定，这些定位构件配置成支承(enappui)接收车顶的两个相邻的边缘；-工作台具有其周缘(pourtour)，周缘是脱离的(dégagé)，以当通过车顶放置系统来夹持车顶时允许容易地进入，工作台的周缘具有被定位的限位块构件通过的段(segment)；-工作台具有其限位块构件，限位块构件相对于倾斜的平面被局部地设置并且其一方面包括确定靠着工作台的下部横向端的下线的下限位块构件，其另一方面包括确定靠着工作台的下纵向端的侧线的侧限位块构件。另外，本专利技术还涉及一种在机动车车身的顶部上组装车顶的方法，方法在根据本专利技术的组装站中实施。方法包括：-在定位工作台上卸下待组装在车身上的车顶的步骤；-在车身上放置车顶的步骤，在步骤中，与车顶放置系统结合的操作用自动装置起作用，同时确保车顶在车身上的放置以及对车顶后部的构形；-将车顶后部点电焊接接到车身顶部的后横梁的步骤，所述步骤通过点焊自动装置来实现，然后使系统相对于配备有车顶的车身脱离；-将车身移动到运输线上的步骤，所述步骤将具有车顶的车身从电点焊站传送到激光焊接室中；-通过将车顶的侧缘激光焊接在车身的侧边顶部的侧梁上来纵向焊接车顶的步骤。在根据本专利技术的方法的各种实施方式中，还可以借助于以下设置中的任一种或其组合：-对车顶后部进行点电焊接的步骤由将车顶前部点电焊接到车身顶部的前横梁来补全；-其中对车顶后部的构形包括，在将车顶后部平贴在后横梁上产生变形，同时在车顶放置系统中包括，向通过使车顶后部从其未启动位置变为其启动位置，来使对车顶后部构形的装置向下枢转；-卸载到工作台上的车顶在平面的滑动构件上滑动然后停留在限位块构件处的步骤，因此在滑动结束处预先定位车顶；-在放置车顶的步骤中，操作用自动装置使系统靠近预定位在工作台上的车顶，通过自动装置移动的系统拿起车顶，然后，相对于车身的侧边顶部的侧梁和相对于车身顶部的后横梁而分别侧向自动定心和纵向安置，从而将车顶放置在车身顶部。附图说明后文对作为非限定性的示例并参照附图给出的实施方式之一的描述使得本专利技术的其它目的、特征和优点得以显现，在附图中：图1示出了用于车辆车身的元件组装链的根据本专利技术的站，其包括为了车顶的放置及对车顶的构形的车顶放置系统。图2是部分地示出了车顶放置系统以及在车辆车身的侧边的两根上侧梁上的安装过程中的车顶的截面类型的主视图。图3是部分地示出了在车辆车身的侧边的两根上侧梁上安装的车顶的截面类型的主视图。图4是分解地示出了车顶、车辆车身的两侧边的上部和车身的后横梁的四分之三后视和俯视立体图。图5是示出了由与车辆车身的两侧边和车身的后横梁搭接(accostage)的所述系统承载的车顶的四分之三后视和俯视立体图。图6是示出了例如由用于放置车顶的系统支承的车顶的仰视图。图7是示出了所述系统的细节的四分之三后视和俯视立体图。图8是部分地示出了搭接在车身的后上横梁上和车身的侧边的两根上侧梁中的一根上侧梁上的车顶沿着横向和纵向的截面的截面类型的主视图。图9A是示出了用于安装车顶的系统和车辆的车顶的细节(例如将车顶焊接到车身的后上横梁的动作)的四分之三后视和俯视立体图。图9B是部分地示出了与图9A所示的标记有关的变形地平贴在车身的后上横梁上和车身的侧边的两根上横梁之一上的车顶沿着横向和纵向的截面的截面类型的主视图。图10是示出了用于放置车顶的系统的仰视图。图11是示出了用于放置车顶的系统的细节的仰视和后视立体图。图12是示出了根据本专利技术的用于在组装站中定位车顶的工作台的俯视和后视立体示意图。图13是示出了根据本专利技术的在组装站中支承车顶的定位工作台的后视和俯视立体示意图。图14是根据图13的示出了根据本专利技术的定位工作台的细节即车顶的侧限位块的示意图。图15是示出了基本上平的车顶的同时示意性地示出了车辆车身的相应横梁上的车顶的焊接位置的图。具体实施方式参考附图，标记10表示在车辆的车身11的元件组装链中的车顶组装站，特别地用于组装车辆车身的上部。该站10用于在车辆车身11的其余部分组装车顶13并包括焊接的操作。在不同的图中，相同的标记表示相同或相似的元件。在后文的描述中，表示为纵向的方向对应于在此作为参考系使用的车辆的前进轴线。该轴线对应于还被认为是用于根据本专利技术的系统的方向，其中该系统是通过如当其被安置在车辆车身的上方时来选取的。此处使用水平方向和竖直方向的概念是为了简化对描述的理解，而不应该被理解为对尤其关于在组装站中移动的用于放置车顶的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在机动车车身(11)的顶部上安装车顶(13)的组装站(10)，包括：具有通过至少一个后横梁(17)来连接的上侧梁(15B)的车身的两侧边(15)，组装站(10)包括用于定位车顶的工作台(29)，以便通过确保在车身上放置车顶和对车顶后部的构形，使车顶(13)可经由车顶放置系统(23)来操作，工作台(29)接近于电点焊站并且所述系统(23)与操作用自动装置(53)相连，以便该系统能够在工作台(29)上抬起车顶(13)，并且以便经由操作用自动装置(53)将车顶带向所述站，所述站一方面具有至少用于将车顶(13)后部焊接在后横梁(17)上的点焊自动装置(25)，并且另一方面所述站在车身的运输线(21)上并在从车顶的侧缘(13L)焊接到侧梁的激光焊接室(33)的上游。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.12.05 FR 13621431.一种用于在机动车车身(11)的顶部上安装车顶(13)的组装站
(10)，包括：具有通过至少一个后横梁(17)来连接的上侧梁(15B)
的车身的两侧边(15)，组装站(10)包括用于定位车顶的工作台(29)，
以便通过确保在车身上放置车顶和对车顶后部的构形，使车顶(13)可
经由车顶放置系统(23)来操作，工作台(29)接近于电点焊站并且所
述系统(23)与操作用自动装置(53)相连，以便该系统能够在工作台
(29)上抬起车顶(13)，并且以便经由操作用自动装置(53)将车顶带
向所述站，所述站一方面具有至少用于将车顶(13)后部焊接在后横梁
(17)上的点焊自动装置(25)，并且另一方面所述站在车身的运输线(21)
上并在从车顶的侧缘(13L)焊接到侧梁的激光焊接室(33)的上游。
2.根据前项权利要求所述的站，其中点焊自动装置(25)还用于在
如后横梁一样与车身的上侧梁(15B)连接的前横梁上焊接车顶(13)前
部。
3.根据前述权利要求中任一项所述的站，其中车顶放置系统(23)
包括对车顶(13)后部构形的装置(50)，用于将车顶平贴在后横梁(17)
上，从而通过在后横梁上焊接车顶后部来组装。
4.根据前项权利要求所述的站，其中对车顶(13)后部构形的装置
(50)包括在未启动位置和启动位置之间枢转的构形组件(60)，在启动
位置处设成车顶后部平贴在后横梁上。
5.根据前述权利要求中任一项所述的站，其中用于车顶(13)的定
位工作台(29)包括框架(129)，其总体上沿着倾斜平面并且包括车顶
滑动构件(138)，以由重力通过滑动至抵靠在工作台的限位块构件(134,
136)上来使车顶固定，这些定位构件(134,136)配置成支承接收车顶
的两个相邻的边缘(13L,13LA)。
6.根据前项权利要求所述的站，其中工作台(29)具有其周缘，周
缘是脱离的，以当...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·彭赛雷，迪迪埃·恩珀尔特，菲利普·莫里塞特，
申请(专利权)人：标致雪铁龙集团，
类型：发明
国别省市：法国;FR