用于车辆的可开启天窗构造制造技术

用于车辆的可开启天窗构造，其包括天窗开口、用于开闭天窗开口的活动面板和位于天窗开口的前边缘附近的挡风板组件，挡风板组件包括沿横向方向延伸的框架部分和柔性部件，框架部分能在收回位置和延伸位置之间运动，柔性部件具有附装至框架部分的第一端和附装至车辆的固定部分的相对的第二端，挡风板组件还包括用于柔性部件的导杆，该导杆沿横向方向延伸并且能沿车辆的纵向方向运动，柔性部件从其第二端开始连续地朝向导杆在所述纵向方向上沿第一方向延伸，绕导杆延伸，并且在所述纵向方向上沿相反方向延伸，然后经过固定引导件并且由此朝向框架部分延伸，并且所述导杆能运动以便在框架部分的所有位置都使柔性部件保持在张紧状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆的可开启天窗构造，包括设置在固定车顶部分中的天窗开口、用于打开和关闭所述天窗开口的活动面板和位于天窗开口的前边缘附近的挡风板组件，该挡风板组件包括框架部分和柔性部件，所述框架部分基本沿着横向方向延伸并且能在固定车顶部分的水平高度下方的收回位置与在固定车顶部分的所述水平高度上方的延伸位置之间运动，所述柔性部件的第一端附装至所述框架部分并且相对的第二端附装至车辆的固定部分。
技术介绍
为了获得挡风板的最佳性能和外观，在固定车顶部分的水平高度上方的框架部分的至少所有位置都应保持柔性部件(其经常包括网眼材料)张紧。因此，本专利技术的目的是提供上述类型的改进的可开启天窗构造。
技术实现思路
根据本专利技术，提供用于车辆的可开启天窗构造，其中所述挡风板组件还包括用于柔性部件的导杆，该导杆沿横向方向延伸并且能沿车辆的纵向方向运动，其中所述柔性部件从其第二端开始连续地朝向导杆在所述纵向方向上沿第一方向延伸，绕所述导杆延伸，并且在所述纵向方向上沿相反方向延伸，然后经过固定引导件并且由此朝向框架部分延伸，并且其中所述导杆能运动以便在框架部分的所有位置都使柔性部件保持在张紧状态。通过其运动，导杆总是处于其中柔性部件保持张紧的位置。当挡风板组件的框架部分向上(进一步远离固定车顶部分)运动时，导杆将运动靠近车辆的所述固定部分，柔性部件的第二端附装至该固定部分。但当挡风板组件的框架部分向下(靠近固定车顶部分)运动时，导杆将远离车辆的所述固定部分运动，柔性部件的第二端附装至该固定部分。由于柔性部件的环形轨迹(在所述纵向方向上沿第一方向朝向导杆，围绕所述导杆，并且在所述纵向方向上沿相反的方向)，导杆将行进的距离仅是框架部分将行进的距离的一半。结果，用于容纳导杆的运动所需的空间受到限制。应注意，当柔性部件沿第一方向和/或第二方向的轨迹并不与所述纵向方向完全一致时，也将获得用于容纳导杆的运动所需的空间减小的效果；而这种实施例也本本专利技术所包括。还应注意，固定引导件将引导在框架部分的延伸和收回位置之间的位置中的柔性部件。其在延伸和收回位置中是否也如此将取决于具体构造特征。可以想到，所述第一方向与相对于车辆的向前方向相对应。这使得当框架部分朝向其收回位置运动时，导杆(相对于车辆)向前运动。在根据本专利技术的可开启天窗构造的一个实施例中，所述导杆在所述纵向方向上沿所述第一方向被偏压。这意味着框架部分的运动以及所导致的柔性部件的运动将自动地使导杆运动，而不需要用于导杆的独立驱动机构。如在许多实施例中那样，当框架部分还被朝向其延伸位置偏压(例如由于其被由弹簧加载的两个枢转臂承载)时，柔性部件被两个偏压装置张紧。例如，所述导杆可以与弹簧装置(压缩弹簧或拉伸弹簧)接合，所述弹簧装置在所述导杆与车辆的固定部分之间延伸。为了获得导杆的平滑运动，在一个实施例中，所述导杆包括两个相对的端部，所述两个相对的端部在都沿所述纵向方向延伸的两个对应的固定引导通道中被引导。为了以尽可能小的摩擦实现引导，导杆的所述端部和对应的引导通道可以包括由已知的低摩擦材料制成的配合部分。在可开启天窗构造的另一个实施例中，所述挡风板组件的框架部分被朝向其延伸位置被偏压，并且其瞬时位置的至少一部分通过与活动面板的接合而限定，并且其中还设有用于活动面板的第一驱动机构和用于导杆的第二驱动机构，以确定其纵向位置，其中第一驱动机构和第二驱动机构被同步以保持柔性部件处于张紧状态。在这种实施例中，挡风板的位置取决于活动面板的位置。当面板通过其第一驱动机构运动时，框架部分通过其偏压而被压靠在面板上，并且仅能朝向其延伸位置运动：面板越朝向其打开位置运动，框架部分就越朝向其延伸位置运动。通常但不是必须，在面板完全打开之前，框架部分就将已经到达其完全延伸位置。使面板再次朝向其关闭位置运动也将使框架部分朝向其收回位置运动。因而，框架部分的(并且因此柔性部件的)运动与活动面板之间具有良好限定的关系，并且该已知的关系可以用于控制(同步)用于使导杆运动的第二驱动机构，以便使柔性部件总是保持张紧。实现第一和第二驱动机构之间的同步的方式可以变化。例如机械装置和/或电子装置可以用于此目的。机械装置通常使用任意类型的适当部件(齿轮、带或类似物)限定驱动器之间的纯机械连接，而电子装置例如可以依赖于检测活动面板的位置的传感器和用于基于所检测到的位置计算导杆位置并且因而计算用于第二驱动机构的控制信号的控制装置。在可开启天窗构造的另一个实施例中，所述挡风板组件的框架部分被朝向其打开位置偏压，并且所述导杆设有用于限定其纵向位置的驱动机构。在这种实施例中，框架部分的位置不是由活动面板的位置限定，而是由(被驱动的)导杆的位置限定。导杆的运动将引起框架部分的运动(根据在其驱动机构影响下导杆的运动方向而对应于其偏压或与所述偏压相反)。所述固定引导件可以由天窗开口的前部内边缘限定，例如限定天窗开口的前边缘的结构量的下部内端。为了使柔性部件的摩擦力和磨损最小，所述固定引导件可以由具有固定旋转轴线的可转动引导辊限定。可以想到，所述固定引导件由位于所述天窗开口的前部内边缘下方的板形部件限定，所述板形部件具有面对天窗开口用于引导柔性部件的圆边。这种板形部件可以附装至可开启天窗构造的或车辆的任何适当的固定部分。继而，所述板形部件还可以成形为集水槽，用于收集当活动面板处于用于打开天窗开口的位置时进入天窗开口的水。由其收集的水可以被引导到位于下方的已有的排水部件，如现有技术已知。与如上文关于固定引导件所述内容相对应，还可以想到所述导杆由可转动的引导辊限定。根据本专利技术的可开启天窗构造在结构上可以包括由横向的中空梁限定的前边缘，并且所述导杆容纳在所述中空梁中。如上所述，由于用于导杆运动所需的空间受到限制，因此这种中空梁的尺寸也可以受到限制。在根据本专利技术的可开启天窗构造的可替代实施例中，还设有：都沿所述纵向方向延伸的两个对应的固定引导通道，其中所述导杆包括在所述两个对应的固定引导通道中被引导的两个相对的端部；可转动地联接在框架部件与车辆之间的枢转臂；和连杆臂，该连杆臂构造成在固定引导通道内驱动导杆，所述连杆臂具有联接至导杆的第一端和联接至枢转臂的第二端。这种实施例会产生框架部件的运动与导杆的运动之间的良好同步。继而还可以想到本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆(1)的可开启天窗构造，其包括设置在固定车顶部分(3)中的天窗开口(2)、用于打开和关闭所述天窗开口的活动面板(4)和位于天窗开口的前边缘(6)附近的挡风板组件(5)，所述挡风板组件包括基本沿横向方向延伸的框架部分(7)和柔性部件(8)，所述框架部分能在固定车顶部分的水平高度下方的收回位置和在固定车顶部分的所述水平高度上方的延伸位置之间运动，所述柔性部件具有附装至所述框架部分(7)的第一端(8″)和附装至车辆的固定部分(10)的相对的第二端(8′)，其特征在于，所述挡风板组件(5)还包括用于柔性部件(8)的导杆(9)，该导杆沿横向方向延伸并且能沿车辆的纵向方向运动，其中所述柔性部件(8)从其第二端(8′)开始连续地朝向导杆(9)在所述纵向方向上沿第一方向延伸，绕所述导杆延伸，并且在所述纵向方向上沿相反方向延伸，然后经过固定引导件(11)并且由此朝向框架部分(7)延伸，并且其中所述导杆(9)能运动以便在框架部分(7)的所有位置都使柔性部件(8)保持在张紧状态。

【技术特征摘要】
2013.09.11 US 14/024,296;2014.07.30 US 14/447,2691.用于车辆(1)的可开启天窗构造，其包括设置在固定车顶部
分(3)中的天窗开口(2)、用于打开和关闭所述天窗开口的活动面
板(4)和位于天窗开口的前边缘(6)附近的挡风板组件(5)，所述
挡风板组件包括基本沿横向方向延伸的框架部分(7)和柔性部件(8)，
所述框架部分能在固定车顶部分的水平高度下方的收回位置和在固定
车顶部分的所述水平高度上方的延伸位置之间运动，所述柔性部件具
有附装至所述框架部分(7)的第一端(8″)和附装至车辆的固定部
分(10)的相对的第二端(8′)，其特征在于，所述挡风板组件(5)
还包括用于柔性部件(8)的导杆(9)，该导杆沿横向方向延伸并且
能沿车辆的纵向方向运动，其中所述柔性部件(8)从其第二端(8′)
开始连续地朝向导杆(9)在所述纵向方向上沿第一方向延伸，绕所述
导杆延伸，并且在所述纵向方向上沿相反方向延伸，然后经过固定引
导件(11)并且由此朝向框架部分(7)延伸，并且其中所述导杆(9)
能运动以便在框架部分(7)的所有位置都使柔性部件(8)保持在张
紧状态。
2.根据权利要求1所述的可开启天窗构造，其特征在于，所述第
一方向与相对于车辆(1)的向前方向相对应。
3.根据权利要求1或2所述的可开启天窗构造，其特征在于，所
述导杆(9)在所述纵向方向上沿所述第一方向被偏压。
4.根据权利要求3所述的可开启天窗构造，其特征在于，所述导
杆(9)与弹簧装置(17)接合，所述弹簧装置在所述导杆与车辆的固
定部分(10)之间延伸。
5.根据上述权利要求中的任意一项所述的可开启天窗构造，其特
征在于，所述导杆(9)包括两个相对的端部(16)，所述两个相对的
端部在都沿所述纵向方向延伸的两个对应的固定引导通道(15)中被
引导。
6.根据权利要求1或2所述的可开启天窗构造，其特征在于，所

\t述挡风板组件(5)的框架部分(7)被朝向其延伸位置偏压(14)，
并且其瞬时位置的至少一部分通过与活动面板(4)的接合而限定，并
且其中还设有用于活动面板的第一驱动机构(18)和用于导杆(9)的
第二驱动机构(19)，以确定其纵向位置，其中第一驱动机构(18)
和第二驱动机构(19)被同步以保持柔性部件(8)处于张紧状态。
7.根据权利要求6所述的可开启天窗构造，其特征在于，所述第
一驱动机构(18)与所述第二驱动机构(19)之间的同步是通过机械
装置(21，22，27)和/...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·M·V·贝托利，
申请(专利权)人：银娜珐天窗系统集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL