混合动力车辆用轮毂系统技术方案

本发明专利技术公开了一种混合动力车辆用轮毂系统。根据本发明专利技术的一侧面所提供的混合动力车辆用轮毂系统，包括：引擎，向前轮或后轮提供旋转驱动力；至少一个轮毂电机，由电池来驱动，与所述引擎的驱动力所传递的车轮相对应地设置在所述各前轮或所述各后轮，从而向与所述引擎相同的车轮提供旋转驱动力；以及控制部，驱动控制所述引擎及所述轮毂电机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮毂系统，尤其涉及作为驱动手段包括引擎和轮毂电机的混合动力车辆的轮毂系统。
技术介绍
轮毂系统(In-wheel system)是在以电能为主动力源的电动汽车(EV,Electric Vehicle)、插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid car)、燃料电池汽车等车辆中不使用大型的单一电机，而是通过在车轮上分别内设电机来进行分散控制的系统，在车轮内部由驱动电机、制动装置、轴承、减速器等构成为一体化的系统。该种轮毂系统所具有的技术优点是，相比由一个大容量的电机来驱动的系统，其能量效率高，电式四轮驱动系统的构成简单，通过独立驱动控制左右侧的车轮能改善车辆的行驶稳定性。一般来讲，轮毂系统由产生驱动力的电机、用于冷却电机的冷却装置、向车轮传递电机驱动力的减速器、产生制动力的制动装置、用于转换车辆方向的转向装置、在车辆上支撑车轮的悬架等构成，而这种多个构成部件有机地整合配置在车轮内部。通常，如上所述的轮毂电机系统是按如下的顺序传递动力，即通过电机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆用轮毂系统，包括：引擎，向前轮或后轮提供旋转驱动力；至少一个轮毂电机，由电池来驱动，与所述引擎的驱动力所传递的车轮相对应地设置在所述各前轮或所述各后轮，从而向与所述引擎相同的车轮提供旋转驱动力；以及控制部，驱动控制所述引擎及所述轮毂电机。

【技术特征摘要】
2013.08.28 KR 10-2013-01021021.一种混合动力车辆用轮毂系统，包括：
引擎，向前轮或后轮提供旋转驱动力；
至少一个轮毂电机，由电池来驱动，与所述引擎的驱动力所传递的车轮
相对应地设置在所述各前轮或所述各后轮，从而向与所述引擎相同的车轮提
供旋转驱动力；以及
控制部，驱动控制所述引擎及所述轮毂电机。
2.如权利要求1所述的混合动力车辆用轮毂系统，其特征在于所述引擎
向所述前轮提供旋转驱动力，
所述轮毂电机安装在所述各前轮而向所述各前轮提供旋转驱动力。
3.如权利要求1所述的混合动力车辆用轮毂系统，其特征在于所述引擎
向所述后轮提供旋转驱动力，
所述轮毂电机安装在所述各后轮而向所述各后轮提供旋转驱动力。
4.如权利要求1所述的混合动力车辆用轮毂系统，其特征在于所述引擎
通过车轴及连接在所述车轴的等速万向节向所述前轮或所述后轮提供旋转驱
动力，所述等速万向节的输出轴连接在花鼓轴承，
所述轮毂电机的驱动轴连接在所述花鼓轴承而向所述各前轮或所述各后
轮提供旋转驱动力。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的混合动力车辆用轮毂系统，其特
征在于当EV(Electric Vehicle)行驶模式时，
所述控制部停止驱动所述引擎，
所述轮毂电机基于电池的电力旋转驱动所述各前轮或所述各后轮。
6.如权利要求1至4中任意一项所述的混合动力车辆用轮毂系统，其特
征在于当驱动辅助模式时，
所述控制部使所述引擎及所述轮毂电机均驱动，
所述引擎及所述轮毂电机的旋转驱动力对所述各前轮或所述各后轮进行
旋转驱动。
7.如权利要求1至4中任意一项所述的混合动力车辆用轮毂系统，其特
征在于当再生制动模式或定速行驶模式时，
所述控制部停止驱动所述轮毂电机，
所述轮毂电机的驱动轴被动旋转而充电所述电池。
8.如权利要求1至4中任意一项所述的混合动力车辆用轮毂系统，其特
征在于当LSD(limited Slip Diffe...

【专利技术属性】
技术研发人员：金度贤，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR