副梁有快速锁紧接头的双梁折叠机构及这种机构的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开一种副梁有快速锁紧接头的双梁折叠机构以及具有这种机构的自行车。中间装有折叠接头的主梁管后端与中管相连，在该中管与该主梁管之间连接有参与折叠的副梁管，该主梁管、该副梁管以及该中管构成三角形。在该副梁管与该主梁管的折叠线相交的位置设有快速锁紧接头。该快速锁紧接头包括分别与该副梁管的第一节和第二节相连的第一接头和第二接头。第一接头上装有快锁，该快锁包括手柄、一端连接在该手柄上的连杆、以及能够卡扣到该连杆另一端上并从其上脱离的卡块。该卡块和第二接头具有能够互相啮合的结构。该连杆上套有自由端与该卡块相连的弹簧。这种双梁折叠机构从根本上解决了车架强度与刚度不足的问题，提高了整车的安全性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双梁折叠机构以及具有这种双梁折叠机构的自行车，尤其涉 及一种副梁有快速锁紧接头的双梁折叠机构以及具有这种双梁折叠机构的自行车。
技术介绍
普通的非折叠自行车如图1所示，主梁管la、加强管加与中管3a共同构成三角 形，俗称前三角，后立叉fe、后平叉6a与中管3a共同构成三角形，俗称后三角，中轴管(又 称五通管)4a位于前后三角与中管3a交叉处。此构造的自行车无论是强度、刚度还是使用 材料方面都达到最优化。随着自行车技术的发展，人们需求的不断变化，出现了折叠自行车。折叠自行车一 般在主梁管Ia的中部装有折叠接头，车架可在折叠接头处对折180°。但是这就出现了一 个问题，加强管加的存在，使得车架无法对折。折叠自行车解决这个问题通常采用去掉加 强管加、做成单梁折叠自行车的办法，如图2所示。单梁折叠自行车结构简单、使用方便，但 由于失去了加强管所形成的三角形构造，受力全部集中在装有折叠接头的主梁管上，即便 使用更粗、管壁更厚的主梁管，强度及刚度仍然欠佳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种副梁装有保证车架有稳固的前三角结 构的快速锁紧接头的双梁折叠机构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种副梁有快速锁紧接头的双梁折叠机构。中间装有折叠接头的主梁管后端与中 管相连，在该中管与该主梁管之间连接有参与折叠的副梁管，该主梁管、该副梁管以及该中 管构成三角形。在该副梁管与该主梁管的折叠线相交的位置设有快速锁紧接头，该快速锁 紧接头包括分别与该副梁管的第一节和第二节相连的第一接头和第二接头。第一接头上装 有快锁。该快锁包括手柄、一端连接在该手柄上的连杆、以及能够卡扣到该连杆另一端上并 从其上脱离的卡块。该卡块和第二接头具有能够互相啮合的结构。该连杆上套有自由端与 该卡块相连的弹簧。对于上述双梁折叠机构，该卡块中心装有螺帽，该弹簧的自由端连接在该螺帽上， 该螺帽能够卡扣到该连杆远离该手柄的一端上并从其上脱离。对于上述双梁折叠机构，该卡块和第二接头具有能够互相啮合的V型槽和突起。对于上述双梁折叠机构，该卡块和第一接头具有能够互相啮合的结构。对于上述双梁折叠机构，该卡块和第一接头具有能够互相啮合的V型槽和突起。对于上述双梁折叠机构，第一接头和第二接头在接触处具有互相吻合的弧形凸面 和弧形凹面。一种具有上述的双梁折叠机构的自行车，其中，该主梁管前端与装有车把的头管 相连，该中管顶端装有座管。本技术技术方案主要的优势和特点如下1、本技术的双梁折叠机构副梁上的快速锁紧接头保证了普通车架前三角的 构造不变，使用时，车架主梁管前后两段以及副梁管(即加强管)前后两段都能由快速锁紧 接头锁紧为一个整体，因此车架强度与刚度大大提高。2、采用此机构，即使车架主梁管上的折叠接头由于某些原因松开，加强管上的快 速锁紧接头不会同时打开，就相当于一个双保险，因此对整车的安全性有很大提高。附图说明图1示出常见的非折叠车架的结构；图2示出常见的单梁折叠自行车车架的结构；图3是本技术有快速锁紧接头的双梁折叠机构处于展开状态时的示意图；图4是图3所示的双梁折叠机构中副梁上的快速锁紧接头一个实施例的A-A剖视 图；图5是图3所示的双梁折叠机构处于折叠状态时的示意图。具体实施方式本技术主要改进之处是在副梁管(即加强管)上安装有一个可随主梁管上的 折叠接头一起参与折叠的快速锁紧接头。加强管、主梁管和中管构成稳固的前三角结构，从 根本上解决了车架强度与刚度不足的问题，提高了整车的安全性。如图3所示，中间装有折叠接头8的主梁管7前端和后端分别与头管9和中管6相 连。中管6顶端装有座管，头管9上装有车把。在中管6与主梁管7之间另外装有可参与 折叠的副梁管(即加强管)1。使用状态时，主梁管7、副梁管1与中管6共同构成三角形， 折叠接头8装于主梁管7的中部，快速锁紧接头装于副梁管1的中部。在此，折叠接头8也 可以安装在主梁管7的其他位置上，相应地，快速锁紧接头安装在副梁管1与主梁管7的折 叠线相交的位置上。下面，参照图4对本技术双梁折叠机构中副梁上的快速锁紧接头的一个实施 例进行描述。副梁管1的快速锁紧接头包括与前加强管(即副梁管前节)3相连的前接头5和 与后加强管(即副梁管后节)2相连的后接头4。前接头5上装有快锁14，快锁14包括手 柄10、一端连接在手柄10上的连杆12以及能够卡扣到连杆12另一端上并从其上脱离的卡 块11。卡块11和后接头4具有能够互相啮合的结构，连杆12上套有自由端与卡块11相连 的弹簧13。其中，卡块11中心装有螺帽15，弹簧13的自由端连接在螺帽15上，螺帽15能够 卡扣到连杆12远离手柄10的一端上并从其上脱离。在开锁进行折叠时，只须扳动手柄10， 卡扣到连杆12上的螺帽15就脱离连杆12，套在连杆12上的弹簧13将螺帽15弹开，螺帽 15带动卡块11弹出，即可打开本快速锁紧接头，操作方便。优选地，卡块11具有独特的V型槽，能够与后接头4上的突起啮合。快锁14锁紧 时，卡块11与后接头4卡合锁紧。优选地，卡块11具有V型槽，能够与前接头5上的突起啮合。本技术的双梁折叠机构折叠状态如图5所示。前接头5与后接头4接触处设 计成特有的互相吻合的弧形凸面Wc与弧形凹面15c，展幵时前后接头的弧形凸凹面互相 吻合，增加了车架的强度与稳定性。当然，上述快锁14也可以装在后接头4上，只要将上述组成结构描述中的前接头 和后接头互换即可。权利要求1.一种副梁有快速锁紧接头的双梁折叠机构，中间装有折叠接头的主梁管后端与中管 相连，在所述中管与所述主梁管之间连接有参与折叠的副梁管，所述主梁管、所述副梁管以 及所述中管构成三角形，在所述副梁管与所述主梁管的折叠线相交的位置设有快速锁紧接 头，所述快速锁紧接头包括分别与所述副梁管的第一节和第二节相连的第一接头和第二接 头，其特征在于，第一接头上装有快锁，所述快锁包括手柄、一端连接在所述手柄上的连杆、 以及能够卡扣到所述连杆另一端上并从其上脱离的卡块，所述卡块和第二接头具有能够互 相啮合的结构，所述连杆上套有自由端与所述卡块相连的弹簧。2.如权利要求1所述的双梁折叠机构，其特征在于，所述卡块中心装有螺帽，所述弹簧 的自由端连接在所述螺帽上，所述螺帽能够卡扣到所述连杆远离所述手柄的一端上并从其 上脱离。3.如权利要求1所述的双梁折叠机构，其特征在于，所述卡块和第二接头具有能够互 相啮合的V型槽和突起。4.如权利要求1所述的双梁折叠机构，其特征在于，所述卡块和第一接头具有能够互 相啮合的结构。5.如权利要求4所述的双梁折叠机构，其特征在于，所述卡块和第一接头具有能够互 相啮合的V型槽和突起。6.如权利要求1所述的双梁折叠机构，其特征在于，第一接头和第二接头在接触处具 有互相吻合的弧形凸面和弧形凹面。7.一种具有如权利要求1至6中任一项所述的双梁折叠机构的自行车，其中，所述主梁 管前端与装有车把的头管相连，所述中管顶端装有座管。专利摘要本技术公开一种副梁有快速锁紧接头的双梁折叠机构以及具有这种机构的自行车。中间装有折叠接头的主梁管后端与中管相连，在该中管与该主梁管之间连接有参与折叠的副梁管，该主梁管、该副梁管以及该中管构成三角形。在该副梁管与该本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种副梁有快速锁紧接头的双梁折叠机构，中间装有折叠接头的主梁管后端与中管相连，在所述中管与所述主梁管之间连接有参与折叠的副梁管，所述主梁管、所述副梁管以及所述中管构成三角形，在所述副梁管与所述主梁管的折叠线相交的位置设有快速锁紧接头，所述快速锁紧接头包括分别与所述副梁管的第一节和第二节相连的第一接头和第二接头，其特征在于，第一接头上装有快锁，所述快锁包括手柄、一端连接在所述手柄上的连杆、以及能够卡扣到所述连杆另一端上并从其上脱离的卡块，所述卡块和第二接头具有能够互相啮合的结构，所述连杆上套有自由端与所述卡块相连的弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许作杰，邓永豪，
申请(专利权)人：广州凯路仕体育科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81