一种新型回位弹簧制造技术

本实用新型专利技术涉及一种回位弹簧，特别涉及一种汽车用的踏板回位弹簧，该回位弹簧包括弹簧本体、与该弹簧本体一体成型并设在其两端的挂钩，所述弹簧本体外侧套有高分子凹型圆柱筒。所述凹型圆柱筒的凹缝宽度为1-3厘米，该凹型圆柱筒的材质为塑料或橡胶，所述踏板回位弹簧为螺旋弹簧。通过挂钩2把所述回位弹簧和踏板连接起来。弹簧本体和设在弹簧本体两端的挂钩是一体成型的，这样确保了弹簧的牢固程度。带有凹缝的高分子圆柱筒，不仅给安装带来了方便，且这样的凹缝结构也有助于整个圆柱筒的成型。所述新型回位弹簧结构简单、不易磨损，装配方便，既节约了劳动力，又节约了成本，且减震、消音效果也比较理想。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种回位弹簧，特别涉及一种汽车踏板用的新型回位弹簧。
技术介绍
在目前的汽车制造业中，通常使用回位弹簧来确保制动踏板的及时回位。为了达到消音、减震的效果，一般采用的方法是在回位弹簧的内部设置圆柱尼龙片或橡胶柱。在回位弹簧的拉升及回位的过程中，圆柱尼龙片或橡胶柱很容易磨损。虽然该种消音装置虽然结构简单，但装配比较困难，需要将圆柱尼龙片或橡胶柱装配到回位弹簧的内部，在消耗大量劳动力成本的同时也增加了生产成本，而且消音、减震效果也不够理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配方便而且消音减震效果好的汽车踏板回位弹簧。为解决上述技术问题，一种新型回位弹簧，其特征在于包括弹簧本体、与该弹簧本体一体成型并设在其两端的挂钩，所述弹簧本体外侧套有高分子凹型圆柱筒。其中所述凹型圆柱筒的凹缝宽度为1-3厘米。其中，所述凹型圆柱筒的材质为塑料或橡胶。其中，所述踏板回位弹簧为螺旋弹簧。与现有技术相比，本技术的优点是1、所述新型回位弹簧结构简单、不易磨损，装配方便，既节约了劳动力，又节约了成本。2、所述新型回位弹簧的消音、减震效果好。附图说明图1为本技术一种新型回位弹簧的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新型回位弹簧，其特征在于：包括弹簧本体（１）、与该弹簧本体（１）一体成型并设在其两端的挂钩（２），所述弹簧本体（１）外侧套有高分子凹型圆柱筒（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亦航，
申请(专利权)人：上海龙创汽车设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31