一种离合踏板助力弹簧的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件安装技术领域，公开了一种离合踏板助力弹簧的安装结构，包括踏板支架、设于所述踏板支架上的销轴和弹簧支架，助力弹簧的下簧臂卡接在所述弹簧支架上，所述销轴上固定有非金属件的弹簧衬套，所述弹簧衬套上设有簧臂槽和位于所述簧臂槽一端的簧臂孔，助力弹簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔中。该安装结构提高了助力弹簧安装的牢靠性和稳定性，并且避免了助力弹簧的磨损和异响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件安装
，尤其涉及一种离合踏板助力弹簧的安装结构。
技术介绍
助力弹簧在离合踏板上的主要作用有:一是在踩下离合踏板时提供一定的助力以减小踏板力；二是松开踏板至一定位置时提供一定的回位力，保证踏板的正常回位。参考图1，为现有技术中离合踏板助力弹簧安装状态的结构示意图。助力弹簧1’的上簧臂11’直接与踏板支架2’上的销轴3’相连，上簧臂11’的端部为圆弧形状，钩在销轴3’上的凹槽上，助力弹簧1’的下簧臂12’卡接在弹簧支架4’上，弹簧支架4’焊接在踏板臂上，当踩踏板臂运动时，弹簧支架4’带动助力弹簧运动，从而使得上簧臂11’的端部绕销轴3’转动，通过助力弹簧上、下簧臂的相对运动来实现助力和回位。但由于销轴3’上凹槽的宽度大于助力弹簧1’的簧丝直径，运动时上簧臂11’易左右晃动，导致弹簧助力有一定的冲击；另外，销轴3’受强度限制，凹槽深度有限，运动时上簧臂11’容易弹出导致助力弹簧1’掉落；并且簧臂与销轴3’直接相连，时间久了润滑脂会失效，失去润滑作用，导致磨损过快且产生异响。因此，本领域技术人员需要改进助力弹簧的安装结构，以解决现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种离合踏板助力弹簧的安装结构，提高助力弹簧固定的牢靠性和稳定性，减小助力弹簧的磨损和异响。为了实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案:—种离合踏板助力弹簧的安装结构，包括踏板支架、设于所述踏板支架上的销轴和弹簧支架，助力弹簧的下簧臂卡接在所述弹簧支架上，所述销轴上固定有非金属件的弹簧衬套，所述弹簧衬套上设有簧臂槽和位于所述簧臂槽一端的簧臂孔，助力弹簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔中。优选地，所述簧臂槽为弧形槽，且其弯曲半径与所述上簧臂的弯曲半径相等；所述簧臂槽的槽宽与所述上簧臂的簧丝直径相等。优选地，所述弹簧衬套上还设有销轴孔，且通过所述销轴孔与所述销轴固定连接。优选地，所述销轴孔具有开口，并与所述销轴的凹槽处卡接。优选地，所述开口的开度为所述销轴孔的圆周周长的四分之一。优选地，所述销轴孔的内侧壁上设有润滑脂涂层。优选地，所述弹簧衬套为塑料衬套。本技术的有益效果在于:本技术提供的离合踏板助力弹簧的安装结构，在现有技术的基础上，增加了弹簧衬套，用于与助力弹簧的上簧臂固定连接。所述弹簧衬套上的簧臂槽用于放置上簧臂，并通过簧臂孔与上簧臂的端头卡接，提高了助力弹簧固定的牢靠性和稳定性，有效避免了助力弹簧的晃动或脱落。另外，弹簧衬套为非金属件，助力弹簧与弹簧衬套接触时，可减小磨损和异响。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中图1为现有技术中离合踏板助力弹簧安装状态的结构示意图；图2为本技术实施例提供的离合踏板助力弹簧安装状态示意图；图3为本技术实施例中弹簧衬套的结构示意图。其中上述附图中的标号说明如下:1’ -助力弹簧，2’ -踏板支架，3’ -销轴，4’ -弹簧支架；11’-上簧臂，12’-下簧臂；1-踏板支架，2-销轴，3-弹簧支架，4-弹簧衬套；41-簧臂槽，42-簧臂，43-销轴孔。【具体实施方式】为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步的详细介绍。参考图2和图3，本技术实施例提供的离合踏板助力弹簧的安装结构，包括踏板支架1、设于所述踏板支架1上的销轴2和弹簧支架3，助力弹簧的下簧臂卡接在所述弹簧支架3上，所述销轴2上固定有非金属件的弹簧衬套4，所述弹簧衬套4上设有簧臂槽41和位于所述簧臂槽41 一端的簧臂孔42，助力弹簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔42中。助力弹簧的上簧臂放置于所述簧臂槽41中，并与所述簧臂孔42卡接固定，提高了助力弹簧固定的牢靠性，可避免工作过程中，上簧臂晃动或脱落；另外，助力弹簧的上簧臂直接与弹簧衬套4接触，又由于弹簧衬套4为非金属件，因此可有效减小上簧臂的磨损，也抑制了异响的产生。优选地，所述簧臂槽41为弧形槽，且其弯曲半径与所述上簧臂的弯曲半径相等，并且所述簧臂槽41的槽宽与所述上簧臂的簧丝直径相等，从而保证了上簧臂与所述弹簧衬套4良好配合，进一步确保上簧臂固定的牢固性。另外，所述簧臂孔42的直径优选与所述上簧臂的簧丝直径相等，使得所述上簧臂的端头恰好卡接在所述簧臂孔42中，避免上簧臂弹出。在本技术上述技术方案的基础上，所述弹簧衬套4上还设有销轴孔43，且通过所述销轴孔43与所述销轴2固定连接。可将所述销轴2穿过所述销轴孔43，使得所述弹簧衬套4套接固定在所述销轴2上。为了提高固定的牢靠性，还可在所述销轴孔43与所述销轴2接触的表面涂上胶层，使两者粘贴固定。在本实施例中，所述销轴孔43具有开口，所述弹簧衬套4与所述销轴2的凹槽处卡接固定，可方便衬套卡入凹槽，凹槽的两端对衬套也起到了阻挡租用，避免了较大的晃动量。具体地，所述开口的开度优选为所述销轴孔43的圆周周长的四分之一，弹簧衬套4卡入销轴凹槽时，开口处可产生变形张开，保证衬套顺利卡入，卡入之后开口恢复，保证衬套不易从凹槽上掉下。进一步地，所述开口两侧的壁厚较薄，以方便卡接时的变形。进一步地，所述销轴孔43的内侧壁上设有润滑脂涂层，弹簧衬套4通过销轴孔卡入销轴凹槽上，涂抹适当润滑酯可保证衬套绕销轴顺利转动。在本实施例中，所述弹簧衬套4优选为塑料衬套，便于加工，质量较轻，使用方便。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围。【主权项】1.一种离合踏板助力弹簧的安装结构，包括踏板支架(1)、设于所述踏板支架(1)上的销轴(2)和弹簧支架(3)，助力弹簧的下簧臂卡接在所述弹簧支架(3)上，其特征在于，所述销轴(2)上固定有非金属件的弹簧衬套(4)，所述弹簧衬套(4)上设有簧臂槽(41)和位于所述簧臂槽(41) 一端的簧臂孔(42)，助力弹簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔(42)中。2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述簧臂槽(41)为弧形槽，且其弯曲半径与所述上簧臂的弯曲半径相等；所述簧臂槽(41)的槽宽与所述上簧臂的簧丝直径相等。3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于，所述弹簧衬套(4)上还设有销轴孔(43)，且通过所述销轴孔(43)与所述销轴(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述销轴孔(43)具有开口，并与所述销轴(2)的凹槽处卡接。5.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于，所述开口的开度为所述销轴孔(43)的圆周周长的四分之一。6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于，所述销轴孔(43)的内侧壁上设有润滑脂涂层。7.根据权利要求1?6任一项所述的安装结构，其特征在于，所述弹簧衬套(4)为塑料衬套。【专利摘要】本技术涉及汽车零部件安装
，公开了一种离合踏板助力弹簧的安装结构，包括踏板支架、设于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合踏板助力弹簧的安装结构，包括踏板支架(1)、设于所述踏板支架(1)上的销轴(2)和弹簧支架(3)，助力弹簧的下簧臂卡接在所述弹簧支架(3)上，其特征在于，所述销轴(2)上固定有非金属件的弹簧衬套(4)，所述弹簧衬套(4)上设有簧臂槽(41)和位于所述簧臂槽(41)一端的簧臂孔(42)，助力弹簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔(42)中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄从奎，郑朋辉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34