一种机车车辆用电力电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车车辆用电力电缆，其属于一种机车车辆用电力电缆。其由内而外依次设有导体、隔离层A、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、隔离层B、金属屏蔽层、隔离层C、绕包带、外护套。导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层以三层共挤方式均匀挤包在隔离层A外。采用上述结构的机车车辆用电力电缆有效克服现有技术不足，为机车车辆提供一种高屏蔽性、环保、抗老化、耐低温，柔软、低烟、无卤、阻燃，安全性能高的电力电缆，更适应30kV机车车辆的要求。本实用新型专利技术具有屏蔽性高、使用寿命长等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力电缆，特别涉及一种机车车辆用电力电缆。
技术介绍
目前，普通机车车辆采用普通电力电缆，在实际使用中存在无法耐油、屏蔽效果差，寿命低等缺陷。车辆电缆作为机车车辆的重要电气配套产品之一，对于30kV机车车辆而言，其电力电缆的使用环境苛刻，安全性要求更高。公开号CN 201331942Y (专利号:200820239385. 7)的专利，公开了一种“铁路机车车辆用软电缆”，其在导体外设有聚酯薄膜层，聚酯薄膜层外设绝缘层。其电缆中无屏蔽层，其绝缘层无外保护，故屏蔽效果一般且易损坏。该结构不适用于中压机车车辆用电缆。公开号CN 200979811Y (专利号:ZL 200620150056. 6)的专利，公开了一种“高速铁路机车车辆电缆”，该电缆在导体外设隔离层，隔离层外设绝缘层。同样存在屏蔽效果一般且易损坏的问题。该结构不适用于中压机车车辆用电缆。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种高屏蔽性、使用寿命长的机车车辆用电力电缆。为实现上述专利技术目的，本技术采用以下技术方案一种机车车辆用电力电缆， 包括导体，所述导体外设有隔离层A，隔离层A外依次挤包导体屏本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机车车辆用电力电缆，包括导体（１），其特征在于：所述导体（１）外设有隔离层Ａ（２），隔离层Ａ（２）外依次挤包导体屏蔽层（３）、绝缘层（４）、绝缘屏蔽层（５），绝缘屏蔽层（５）外依次设有隔离层Ｂ（６）、金属屏蔽层（７）、隔离带（８）、绕包带（９）和外护套（１０）。

【技术特征摘要】
1.一种机车车辆用电力电缆，包括导体(1)，其特征在于所述导体(1)外设有隔离层A (2)，隔离层A (2)外依次挤包导体屏蔽层(3)、绝缘层(4)、绝缘屏蔽层(5)，绝缘屏蔽层(5) 外依次设有隔离层B (6)、金属屏蔽层(7)、隔离带(8)、绕包带(9)和外护套(10)。2.根据权利要求1所述一种机车车辆用电力电缆，其特征在于所述隔离层A(2)和隔离层B (6)均是半导电布带层；所述绕包带(9)是无纺布绕包带。3.根据权利要求1所述一种机车车辆用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，袁杰，谈建伟，王永财，乜福君，李玉英，刘振华，
申请(专利权)人：江苏上上电缆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32