蒸馏装置、重整装置与汽柴油加氢精制装置的热联合系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及石油，化工领域，具体的说是一种可实现的以柴油为介质的，蒸馏装置、重整装置与汽柴油加氢精制装置的之间的热联合系统，包括汽柴油加氢精制装置，催化重整装置，蒸馏装置，其特征在于：催化重整装置内新增换热器组；汽柴油加氢精制装置内新增另一换热器组，控制阀和另一控制阀；蒸馏装置内新增第三换热器组和第四换热器组。本实用新型专利技术同现有技术相比，节约了催化重整装置分馏塔底再沸热源低压蒸汽或加热炉的燃料气，降低重整联合装置的炼油能耗，减少炼油成本；提升了蒸馏装置的脱前原油进电脱盐的温度，有利蒸馏装置的操作；在热联合热输出的同时，回收了低温热，降低汽柴油加氢精制装置的炼油能耗，提高经济效益。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
[
]本技术涉及石油，化工领域，具体的说是一种可实现的以柴油为介质的，蒸馏装置、重整装置与汽柴油加氢精制装置的之间的热联合系统。[技术背景]目前，炼油厂蒸馏装置的脱前原油、脱后原油大多与蒸馏装置的本装置热源进行换热；重整装置的分馏塔一般采用低压蒸汽或加热炉燃料作为热源；汽柴油加氢精制装置分馏塔底的精制柴油与分馏塔进料换热后，进后续的冷却流程。通常蒸馏装置的脱前原油、脱后原油的热源所提供的热量并不充分，造成原油进电脱盐的温度偏低，影响电脱盐的操作；重整装置的分馏塔塔底温度并不高，采用低压蒸汽或加热炉消耗燃料的方式供热，能量高质低用，造成能源浪费；同时汽柴油加氢精制装置分馏塔底的精制柴油的热量并未得到合理回收和利用，能量浪费。因此亟需一种实用的蒸馏装置、重整装置与汽柴油加氢精制装置的热联合的模式，合理利用汽柴油加氢精制装置分馏塔底精制柴油的热量，来实现装置间的协同优化。[
技术实现思路
]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，按照“温度对口，梯级利用”的科学用能原则，提供了一种优化利用汽柴油加氢精制装置分馏塔底精制柴油的热量、节约能耗的蒸馏装置、重整装置与加氢精制柴油装置的热联合系统。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸馏装置、重整装置与汽柴油加氢精制装置的热联合系统，包括汽柴油加氢精制装置，催化重整装置，蒸馏装置，其特征在于：催化重整装置内新增换热器组（１１）；汽柴油加氢精制装置内新增另一换热器组（１４），控制阀（１５）和另一控制阀（１６）；蒸馏装置内新增第三换热器组（１２）和第四换热器组（１３）；所述新增控制阀（１５）的进口和出口分别连接汽柴油加氢精制装置中换热器（２）的管层出口与催化重整装置中新增换热器组（１１）的壳层进口，另一控制阀（１６）的进口连接在控制阀（１５）的进口管路上，出口与汽柴油加氢精制装置中空冷器（３）的进口连接；所述另一换热器组（１４）的管层出口连接在另一控制阀（１６）的出口管路...

【技术特征摘要】
1.一种蒸馏装置、重整装置与汽柴油加氢精制装置的热联合系统，包括汽柴油加氢精制装置，催化重整装置，蒸馏装置，其特征在于：催化重整装置内新增换热器组(11)；汽柴油加氢精制装置内新增另一换热器组(14)，控制阀(15)和另一控制阀(16)；蒸馏装置内新增第三换热器组(12)和第四换热器组(13)；所述新增控制阀(15)的进口和出口分别连接汽柴油加氢精制装置中换热器(2)的管层出口与催化重整装置中新增换热器组(11)的壳层进口，另一控制阀(16)的进口连接在控制阀(15)的进口管路上，出口与汽柴油加氢精制装置中空冷器(3)的进口连接；所述另一换热器组(14)的管层出口连接在另一控制阀(16)的出口管路上，管层进口与蒸馏装置中新增第四换热器组(13)的壳层...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鸯珍，张高博，
申请(专利权)人：上海九元石油化工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]