The utility model relates to the intake structure of long head of car, opened in the air inlet hood, between the air inlet and the air filter through the guide channel of China unicom. Because the utility model changes the intake air source of the engine into the flowing air outside the engine room, thereby reducing the intake temperature of the engine, ensuring the dynamic performance of the engine and improving the economic performance of the whole vehicle.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及长头汽车进气结构，特别是发动机进气气源 为机舱外流动空气的长头汽车进气结构。
技术介绍
长头汽车的进气系统一般都布置在发动机的机舱里，当运行 时间长时，由于发动机是在相对密闭的机舱下工作，本身温度就 高，而空间较小散热差，所以车身机舱内部空气的温度较高，从 而导致发动机的进气温度过高，影响发动机的动力性能，整车经 济性能下降。因此，设计出一种发动机进气温度较低的长头汽车 进气结构十分必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机进气温度较低的长头 汽车进气结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案长头汽车进气结构，包括进气口、引气道和空气滤清器，其特征在于进气口开设在机罩上，进气口和空气滤清器之间通过引气道联通。在上述方案中，进气口开设在机罩两侧，进气口内凹。 采用本技术的长头汽车行驶过程中，当机罩与空气接触时，空气会沿着机罩顺势流动，进入机罩两侧的进气口；当汽车高速行驶时，机罩表面周围的空气流速加快，通过进气口的进气量也将加大。由于本技术将发动机进气气源改为引自机舱外的流动 空气，从而降低了发动机进气温度，保证了发动机的动力性能， 提高了整车经济性...
【技术保护点】
一种长头汽车进气结构，包括进气口（１）、引气道（２）和空气滤清器（３），其特征在于：进气口（１）开设在机罩上，进气口（１）和空气滤清器（３）之间通过引气道（２）联通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙胜，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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