燃气轮机进气系统改进结构技术方案

本发明专利技术涉及燃气轮机进气系统改进结构，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，所述燃气过滤器包括封闭式壳体，封闭式壳体的进气端设置有进气通道、滤芯固定座，封闭式壳体内设置有滤芯，滤芯设置有夹层结构，滤芯一端为封闭端，另一端为开端，封闭式壳体的出气端设置有与滤芯配合的通孔，滤芯的封闭端与滤芯固定座连接，滤芯的开端穿过通孔，所述夹层结构内填充有氧化钙。本发明专利技术克服了现有的燃气轮机进气系统改进结构的过滤系统结构繁琐的问题。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及燃气轮机设备领域，具体地，涉及一种燃气轮机进气系统改进结构。

技术介绍

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机作为一种高效率的内燃机，应用越来越广泛。
燃气轮机在工作过程中主要包括进气系统、燃气轮机工作系统以及废气回收处理系统。
燃气轮机进气系统改进结构主要包括燃气进气端、燃气压缩机、燃气过滤系统、燃气轮机，现有的燃气轮机进气系统改进结构的过滤系统一般都采用多级过滤配合使用，多级过滤不仅结构繁琐且不便于维修。

技术实现思路

本专利技术所要解决的技术问题是提供一种燃气轮机进气系统改进结构，以克服现有的燃气轮机进气系统改进结构的过滤系统结构繁琐的问题。
本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：燃气轮机进气系统改进结构，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，燃气压缩机用于压缩燃气，燃气过滤器用于过滤经燃气压缩机压缩的燃气，过滤后的燃气与空气混合后进入到燃气轮机内工作；所述燃气过滤器包括封闭式壳体，封闭式壳体的进气端设置有进气通道、滤芯固定座，封闭式壳体内设置有滤芯，滤芯设置有夹层结构，滤芯一端为封闭端，另一端为开端，封闭式壳体的出气端设置有与滤芯配合的通孔，滤芯的封闭端与滤芯固定座连接，滤芯的开端穿过通孔，所述夹层结构内填充有氧化钙。
现有的燃气轮机进气系统改进结构的过滤系统一般都采用多级过滤配合使用，多级过滤不仅结构繁琐且不便于维修。
本专利技术所述进气通道具体是指在封闭式壳体的侧壁与进气端底部之间形成的通道燃气由进气通道进入到封闭式壳体内；所述夹层结构具体是指滤芯的侧壁设置有内层和外层，内层和之间形成有夹层，氧化钙设置在夹层内；所述氧化钙为现有物质，能够吸收人气中的水分和酸性气体，还能拦截固体颗粒。
本专利技术的工作过程：燃气由进气管道进入燃气压缩机内对燃气进行压缩处理，压缩后的燃气进入到封闭式壳体内，由于封闭式壳体的另一端封闭，燃气只能透过夹层结构内设置的氧化钙进入到滤芯内部，由于氧化钙对燃气中混有的水分及酸性气体进行吸收且拦截固体颗粒，因而进入到滤芯内部的燃气为洁净的燃气，由于滤芯一端封闭，过滤后的燃气由滤芯的开端排出，减小滤芯内部的压力，而封闭式壳体内不断进入燃气，因而滤芯外侧的压力大于内侧压力，在滤芯内外侧形成压差，压差使得燃气透过滤芯的夹层结构进行过滤处理，过滤后的燃气进入到燃气轮机内与空气混合为燃气轮机提供燃料。
本专利技术通过设置具有夹层结构的滤芯，在夹层结构内设置有用于吸收燃气中水分和酸性气体的氧化钙，在滤芯内外侧形成压差，使得燃气由滤芯外侧透过到滤芯内侧，实现对燃气的过滤，过滤后的燃气由滤芯的开端排出，本专利技术结构简单，如此，本专利技术克服了现有燃气轮机进气系统改进结构中的过滤装置结构繁琐的问题。
进一步地，还包括冷却系统：通过在燃气过滤器外壁设置冷却水管，在冷却水管内补充冷却水进行冷却处理。
进一步地，还包括滑油系统：为燃气轮机进气系统改进结构内的设备提供润滑油。
进一步地，滤芯为中空的柱形结构或方形结构，滤芯的侧壁设置为夹层结构。
进一步地，滤芯的侧壁采用钢丝网制成，钢丝网上贴设有布料。
所述布料优选木棉、尼龙；钢丝网的设置能够加强滤芯的结构稳定性。
进一步地，进气通道至少设置有2个，相邻进气通道通过隔板隔开。
进一步地，封闭式壳体内在进气端处设置有过滤网。
过滤网能够将燃气进端的大颗粒物质进行拦截过滤，避免大颗粒物质堵塞滤芯。
进一步地，封闭式壳体的进气端设置有接头Ⅰ，滤芯的开端设置有接头Ⅱ。
接头Ⅰ、接头Ⅱ用于将过滤装置与其它相连设备连接。
进一步地，滤芯的开端连接有漏斗结构，漏斗结构的内径自与滤芯连接端到出气端逐渐增大，所述接头Ⅱ与漏斗结构连接。
漏斗结构的设置能有增加滤芯的排气速度，进一步增大滤芯内外侧的压差，提高过滤效率。
综上，本专利技术的有益效果是：
本专利技术通过设置具有夹层结构的滤芯，在夹层结构内设置有用于吸收燃气中水分和酸性气体的氧化钙，在滤芯内外侧形成压差，使得燃气由滤芯外侧透过到滤芯内侧，实现对燃气的过滤，过滤后的燃气由滤芯的开端排出，本专利技术结构简单，如此，本专利技术克服了现有燃气轮机进气系统改进结构中的过滤装置结构繁琐的问题。
附图说明
图1是燃气轮机进气系统改进结构的结构示意图；
图2是燃气过滤器的结构示意图；
图3是封闭式壳体进气端的俯视图。
附图中标记及相应的零部件名称：
1—封闭式壳体；2—滤芯；3—滤芯固定座；4—过滤网；5—接头Ⅰ；6—漏斗结构；7—接头Ⅱ；8—隔板；9—进气通道。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对专利技术作进一步地的详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1至图3所示，燃气轮机进气系统改进结构，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，燃气压缩机用于压缩燃气，燃气过滤器用于过滤经燃气压缩机压缩的燃气，过滤后的燃气与空气混合后进入到燃气轮机内工作；所述燃气过滤器包括封闭式壳体1，封闭式壳体1的进气端设置有进气通道9、滤芯固定座3，封闭式壳体1内设置有滤芯2，滤芯2设置有夹层结构，滤芯2一端为封闭端，另一端为开端，封闭式壳体1的出气端设置有与滤芯2配合的通孔，滤芯2的封闭端与滤芯固定座3连接，滤芯2的开端穿过通孔，所述夹层结构内填充有氧化钙。
实施例2：
如图1至图3所示，本实施例基于实施例1，还包括冷却系统：通过在燃气过滤器外壁设置冷却水管，在冷却水管内补充冷却水进行冷却处理；还包括滑油系统：为燃气轮机进气系统改进结构内的设备提供润滑油。
实施例3：
如图1至图3所示，本实施例基于实施例1，所述滤芯2为中空的柱形结构，也可以是方形结构，滤芯2的侧壁设置为夹层结构；所述滤芯2的侧壁采用钢丝网制成，钢丝网上贴设有布料；所述布料可以是棉布，也可以是尼龙；所述进气通道9设置有2个，相邻进气通道9通过隔板8隔开；所述封闭式壳体1内在进气端处设置有过滤网4；所述封闭式壳体1的进气端设置有接头Ⅰ5，滤芯2的开端设置有接头Ⅱ7；所述滤芯2的开端连接有漏斗结构6，漏斗结构6的内径自与滤芯2连接端到出气端逐渐增大，所述接头Ⅱ7与漏斗结构6连接。
如上所述，可较好的实现本专利技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
燃气轮机进气系统改进结构，其特征在于，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，燃气压缩机用于压缩燃气，燃气过滤器用于过滤经燃气压缩机压缩的燃气，过滤后的燃气与空气混合后进入到燃气轮机内工作；所述燃气过滤器包括封闭式壳体（1），封闭式壳体（1）的进气端设置有进气通道（9）、滤芯固定座（3），封闭式壳体（1）内设置有滤芯（2），滤芯（2）设置有夹层结构，滤芯（2）一端为封闭端，另一端为开端，封闭式壳体（1）的出气端设置有与滤芯（2）配合的通孔，滤芯（2）的封闭端与滤芯固定座（3）连接，滤芯（2）的开端穿过通孔，所述夹层结构内填充有氧化钙。

【技术特征摘要】
1.燃气轮机进气系统改进结构，其特征在于，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，燃气压缩机用于压缩燃气，燃气过滤器用于过滤经燃气压缩机压缩的燃气，过滤后的燃气与空气混合后进入到燃气轮机内工作；所述燃气过滤器包括封闭式壳体（1），封闭式壳体（1）的进气端设置有进气通道（9）、滤芯固定座（3），封闭式壳体（1）内设置有滤芯（2），滤芯（2）设置有夹层结构，滤芯（2）一端为封闭端，另一端为开端，封闭式壳体（1）的出气端设置有与滤芯（2）配合的通孔，滤芯（2）的封闭端与滤芯固定座（3）连接，滤芯（2）的开端穿过通孔，所述夹层结构内填充有氧化钙。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机进气系统改进结构，其特征在于，还包括冷却系统：通过在燃气过滤器外壁设置冷却水管，在冷却水管内补充冷却水进行冷却处理。
3.根据权利要求1所述的燃气轮机进气系统改进结构，其特征在于，还包括滑油系统：为燃气轮机进气系统改进结构内的设备提供润滑油。
4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：简兴福，张德全，包勇，
申请(专利权)人：四川村田机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51