基于提高混气效果的燃机进气系统技术方案

本发明专利技术涉及基于提高混气效果的燃机进气系统，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，所述燃气过滤器包括封闭式壳体，封闭式壳体的进气端中部设置有进气导管，封闭式壳体的出气端设置有出气通道，封闭式壳体内设置有滤芯，滤芯设置有夹层结构，滤芯一端为封闭端，另一端为开端，滤芯的开端与进气导管连接，所述夹层结构内填充有氧化钙。本发明专利技术克服了现有的基于提高混气效果的燃机进气系统的过滤系统结构繁琐、过滤效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及燃气轮机设备领域，具体地，涉及一种基于提高混气效果的燃机进气系统。

技术介绍

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机作为一种高效率的内燃机，应用越来越广泛。
燃气轮机在工作过程中主要包括进气系统、燃气轮机工作系统以及废气回收处理系统。
基于提高混气效果的燃机进气系统主要包括燃气进气端、燃气压缩机、燃气过滤系统、燃气轮机，现有的基于提高混气效果的燃机进气系统的过滤系统一般都采用多级过滤配合使用，多级过滤不仅结构繁琐且不便于维修且过滤效率较低。

技术实现思路

本专利技术所要解决的技术问题是提供一种基于提高混气效果的燃机进气系统，以克服现有的基于提高混气效果的燃机进气系统的过滤系统结构繁琐、过滤效率较低的问题。
本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是：基于提高混气效果的燃机进气系统，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，燃气压缩机用于压缩燃气，燃气过滤器用于过滤经燃气压缩机压缩的燃气，过滤后的燃气与空气混合后进入到燃气轮机内工作；所述燃气过滤器包括封闭式壳体，封闭式壳体的进气端中部设置有进气导管，封闭式壳体的出气端设置有出气通道，封闭式壳体内设置有滤芯，滤芯设置有夹层结构，滤芯一端为封闭端，另一端为开端，滤芯的开端与进气导管连接，所述夹层结构内填充有氧化钙。
现有的燃机进气系统的过滤系统一般都采用多级过滤配合使用，多级过滤不仅结构繁琐且不便于维修且过滤效率较低。
本专利技术所述进气导管具体是指用于将气体导入封闭式壳体内的结构；所述夹层结构具体是指滤芯的侧壁设置有内层和外层，内层和之间形成有夹层，氧化钙设置在夹层内；所述氧化钙为现有物质，能够吸收人气中的水分和酸性气体，还能拦截固体颗粒。
本专利技术的工作过程：燃气由进气管道进入燃气压缩机内对燃气进行压缩处理，压缩后的燃气由进气导管进入到滤芯内部，由于滤芯另一端设置为封闭端，燃气只能透过夹层结构内设置的氧化钙进入到滤芯外部，由于氧化钙对燃气中混有的水分及酸性气体进行吸收且拦截固体颗粒，因而进入到滤芯外部的燃气为洁净的气体，洁净的燃气由出气通道排出，由于滤芯的内部空间远小于封闭式壳体的内部空间，由滤芯进入到封闭式壳体内部的气体能够迅速扩散并且排出，使得滤芯内部的压力远大于封闭式壳体的内部压力，即滤芯的内外侧压差较大，提高了滤芯的过滤效果，如此，本专利技术克服了现有的过滤装置结构繁琐、过滤效率较低的问题。
本专利技术通过设置具有夹层结构的滤芯，在夹层结构内设置有用于吸收燃气中水分和酸性气体的氧化钙，在滤芯内外侧形成压差，使得燃气由滤芯外侧透过到滤芯内侧，实现对燃气的过滤，过滤后的燃气由滤芯的开端排出，本专利技术结构简单；且本专利技术采用的是由滤芯内部到外部的过滤方式，滤芯的内压远大于外压，能够有效的提高过效率。
进一步地，还包括冷却系统：通过在燃气过滤器外壁设置冷却水管，在冷却水管内补充冷却水进行冷却处理。
进一步地，还包括滑油系统：为进气系统内的设备提供润滑油。
进一步地，滤芯为中空的柱形结构或方形结构，滤芯的侧壁设置为夹层结构。
进一步地，封闭式壳体的出气端设置有滤芯固定座，滤芯的封闭端与滤芯固定座连接；所述滤芯固定座与封闭式壳体通过隔板连接。
提高滤芯的结构稳定性，避免滤芯在使用过程中晃动的问题。
进一步地，滤芯的侧壁采用钢丝网制成，钢丝网上贴设有布料。
所述布料优选木棉、尼龙；钢丝网的设置能够加强滤芯的结构稳定性。
进一步地，出气通道至少设置有2个，相邻出气通道之间通过隔板隔开。
进一步地，进气导管内设置有过滤网。
过滤网能够将燃气进端的大颗粒物质进行拦截过滤，避免大颗粒物质堵塞滤芯。
进一步地，进气导管的进气端设置有接头Ⅰ，闭式壳体的出气端设置有接头Ⅱ。
接头Ⅰ、接头Ⅱ用于将过滤装置与其它相连设备连接。
进一步地，滤芯的内壁设置为波浪形结构。
波浪形结构能够有效的增大过滤面积，提高过滤效果。
综上，本专利技术的有益效果是：
1、本专利技术通过设置具有夹层结构的滤芯，在夹层结构内设置用于吸收燃气中水分和酸性气体的氧化钙，在滤芯内外侧形成压差，使得燃气由滤芯外侧透过到滤芯内侧，实现对燃气的过滤，过滤后的燃气由滤芯的开端排出，本专利技术结构简单。
2、专利技术采用的是由滤芯内部到外部的过滤方式，滤芯的内压远大于外压，能够有效的提高过效率。
附图说明
图1是进气系统的结构示意图；
图2是燃气过滤器的结构示意图；
图3是封闭式壳体进气端的结构示意图；
图4是封闭式壳体出气端的结构示意图。
附图中标记及相应的零部件名称：
1—封闭式壳体；2—滤芯；3—进气导管；4—过滤网；5—接头Ⅰ；6—出气通道；7—接头Ⅱ；8—隔板；9—滤芯固定座。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对专利技术作进一步地的详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1至图4所示，基于提高混气效果的燃机进气系统，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，燃气压缩机用于压缩燃气，燃气过滤器用于过滤经燃气压缩机压缩的燃气，过滤后的燃气与空气混合后进入到燃气轮机内工作；所述燃气过滤器包括封闭式壳体1，封闭式壳体1的进气端中部设置有进气导管3，封闭式壳体1的出气端设置有出气通道6，封闭式壳体1内设置有滤芯2，滤芯2设置有夹层结构，滤芯2一端为封闭端，另一端为开端，滤芯2的开端与进气导管3连接，所述夹层结构内填充有氧化钙。
实施例2：
如图1至图4所示，本实施例基于实施例1，还包括冷却系统：通过在燃气过滤器外壁设置冷却水管，在冷却水管内补充冷却水进行冷却处理；还包括滑油系统：为进气系统内的设备提供润滑油。
实施例3：
如图1至图4所示，本实施例基于实施例1，所述滤芯2为中空的柱形结构，也可以是方形结构，滤芯2的侧壁设置为夹层结构；所述封闭式壳体1的出气端设置有滤芯固定座9，滤芯2的封闭端与滤芯固定座9连接；所述滤芯固定座9与封闭式壳体1通过隔板8连接；所述滤芯2的侧壁采用钢丝网制成，钢丝网上贴设有布料；所述出气通道6设置有2个，相邻出气通道6之间通过隔板8隔开；所述进气导管3内设置有过滤网4；所述进气导管3的进气端设置有接头Ⅰ5，闭式壳体1的出气端设置有接头Ⅱ7；所述滤芯2的内壁设置为波浪形结构。
如上所述，可较好的实现本专利技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于提高混气效果的燃机进气系统，其特征在于，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，燃气压缩机用于压缩燃气，燃气过滤器用于过滤经燃气压缩机压缩的燃气，过滤后的燃气与空气混合后进入到燃气轮机内工作；所述燃气过滤器包括封闭式壳体（1），封闭式壳体（1）的进气端中部设置有进气导管（3），封闭式壳体（1）的出气端设置有出气通道（6），封闭式壳体（1）内设置有滤芯（2），滤芯（2）设置有夹层结构，滤芯（2）一端为封闭端，另一端为开端，滤芯（2）的开端与进气导管（3）连接，所述夹层结构内填充有氧化钙。

【技术特征摘要】
1.基于提高混气效果的燃机进气系统，其特征在于，包括按照燃气进气方向顺次连接的燃气压缩机、燃气过滤器和燃气轮机，燃气压缩机用于压缩燃气，燃气过滤器用于过滤经燃气压缩机压缩的燃气，过滤后的燃气与空气混合后进入到燃气轮机内工作；所述燃气过滤器包括封闭式壳体（1），封闭式壳体（1）的进气端中部设置有进气导管（3），封闭式壳体（1）的出气端设置有出气通道（6），封闭式壳体（1）内设置有滤芯（2），滤芯（2）设置有夹层结构，滤芯（2）一端为封闭端，另一端为开端，滤芯（2）的开端与进气导管（3）连接，所述夹层结构内填充有氧化钙。
2.根据权利要求1所述的基于提高混气效果的燃机进气系统，其特征在于，还包括冷却系统：通过在燃气过滤器外壁设置冷却水管，在冷却水管内补充冷却水进行冷却处理。
3.根据权利要求1所述的基于提高混气效果的燃机进气系统，其特征在于，还包括滑油系统：为进气系统内的设备提供润滑油。
4.根据权利要求1所述的基于提高混气效果的燃机进气系统，其特征在于，所述滤芯（2）为中空的柱形结构或方形结构，滤芯（2）的侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：简兴福，张德全，包勇，
申请(专利权)人：四川村田机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51