进气旁通阀和发动机系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆领域，提供一种进气旁通阀和发动机系统，所述进气旁通阀具有进气口和出气口，其中，所述进气旁通阀包括设置在所述进气口和出气口之间的机油分离装置。本实用新型专利技术所述的进气旁通阀泄压时，经进气口进入的机油将被机油分离装置分离，避免机油继续随进气继续流动，避免了机油进入上游管路和由此导致的相关问题。

【技术实现步骤摘要】
进气旁通阀和发动机系统
本技术涉及车辆
，特别涉及一种进气旁通阀和发动机系统。
技术介绍
涡轮增压技术已经广泛用于车辆发动机系统，以提高发动机效率。为配合涡轮增压器的工作，通常在中冷器的出气侧设置进气旁通阀，以在急减速或刹车时泄去经涡轮增压后多余的压缩空气。其中，进气旁通阀的进气口连接于与中冷器的出气管连通的三通，进气旁通阀的进气口连接于空气滤清器的出气管。使用时，油箱里窜出的机油可能会进入进气管道并随着进气旁通阀的泄气操作而进入到进气旁通阀并继而进入涡轮增压器上游的管路，以下简称上游管路(例如空气滤清器的出气管)，导致上游管路因长期经机油浸泡而发生渗出导致的失效，从而影响机舱美观性和整车性能。另外，机油进入到上游管路还会影响消音元件，例如使消音元件因长期被机油浸泡而失效。因此，现有技术存在进气旁通阀在泄压时容易将机油引入上游管路的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种进气旁通阀，以避免机油经进气旁通阀进入上游管路。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种进气旁通阀，所述进气旁通阀具有进气口和出气口，其中，所述进气旁通阀包括设置在所述进气口和出气口之间的机油分离装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进气旁通阀，所述进气旁通阀(10)具有进气口(11)和出气口(12)，其特征在于，所述进气旁通阀(10)包括设置在所述进气口(11)和出气口(12)之间的机油分离装置(13)。

【技术特征摘要】
1.一种进气旁通阀，所述进气旁通阀(10)具有进气口(11)和出气口(12)，其特征在于，所述进气旁通阀(10)包括设置在所述进气口(11)和出气口(12)之间的机油分离装置(13)。2.根据权利要求1所述的进气旁通阀，其特征在于，所述机油分离装置(13)包括骨架(131)和安装在所述骨架(131)上的机油分离单元，所述骨架(131)安装于所述进气旁通阀(10)的管道中。3.根据权利要求2所述的进气旁通阀，其特征在于，所述骨架(131)包括环状主体(131a)和从所述环状主体(131a)沿轴向延伸的用于过盈卡接到所述管道中的卡接部(131b)，所述机油分离单元安装于所述环状主体(131a)。4.根据权利要求2所述的进气旁通阀，其特征在于，所述机油分离单元包括迷宫式油气分离结构或者过滤件(132)。5.根据权利要求4所述的进气旁通阀，其特征在于，所述过滤件(132)包括单层滤芯或多层滤芯。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的进气旁通阀，其特征在于，所述机油分离装置(13)设置在所述进气旁通阀(10)的进气侧。7.根据权利要求6...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩洪豹，徐淑建，刘志强，翁耳楠，李凌霄，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13