【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种导风装置，尤其涉及一种车辆引擎进气导风装置，其 可固定在进气管内缘，当车辆进气管进气的气流经过导风装置时，可分散气流 而不会集中。
技术介绍
为了能使引擎在高转速时，能具有更好的进气效果，市面上出现多种设置 在进气管前端的扰流器，其目的在于使得引擎进气口前端管路内的空气在流动 时，能产生一涡旋状流动的涡流，此种涡流能使空气在大量进入进气管时，以 涡^走的方式高速通过。如图1所示，是一种已流通于市面上的扰流器结构，所述扰流器装设于引擎进气口前端的管路中，其构成的技术手段，在一口径较大的圆管90内设置了 一口径较小的中心空管91,并在圓管90与中心空管91之间连设有多个弧曲的 叶片92;据以使得气流流经扰流器时，中央的空气在经过中心空管91产生一直 流气流，周围的空气在经过复数叶片92时，分流成多股涡旋气流，待所述直流 气流与呈分流态样的多股涡旋气流离开扰流器之后，再整合成一涡旋气流。如图2所示，现有技术中还有另一种能将多股涡旋气流进行整合导引的扰 流器，所述种扰流器在结构上由一圆管90中设置一中心导引柱93,并且于圆管 卯与中心导引柱93之间连设有多个弧曲的...
【技术保护点】
一种车辆引擎进气导风装置，其特征在于，其包括至少一片呈圆形片状的主体；所述主体外缘设置圆环，内围设置有复数个扰流孔，且所述复数个扰流孔在所述圆环内围到中心点以至少两列排列而形成格栅状，每一扰流孔内具有至少一片与所述进气管的轴向呈倾斜角度的扰流板，由车辆的所述进气管进气的气流经过主体时，通过所述复数个扰流孔及所述每一扰流孔内的扰流板，分散气流而不集中。
【技术特征摘要】
1、一种车辆引擎进气导风装置，其特征在于，其包括至少一片呈圆形片状的主体；所述主体外缘设置圆环，内围设置有复数个扰流孔，且所述复数个扰流孔在所述圆环内围到中心点以至少两列排列而形成格栅状，每一扰流孔内具有至少一片与所述进气管的轴向呈倾斜角度的扰流板，由车辆的所述进气管进气的气流经过主体时，通过所述复数个扰流孔及所述每一扰流孔内的扰流板，分散气流而不集中。2、 如权利要求1所述的车辆引擎进气导风装置，其特征在于，所述复数扰 流孔围绕在所述圆环内围呈圆周排列，而且由所述圆环中心点到所述圓环内围 至少有两列排列成圆周的扰流孔。3、 如权利要求1所述的车辆引擎进气导风装置，其特征在于，所述格栅状 扰流孔围绕在所述圆环内围，而且由所述圆环内围向中心点呈螺旋状排列。4、 如权利要求1所述的车辆引擎进气导风装置，其特征在于，所述复数个 扰流孔在所述圆环内围呈矩形排列。5、 如权利要求1所述的车辆引擎进气导风装置...
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