车辆引擎罩制造技术

本申请涉及一种机动车辆引擎罩(101)。该引擎罩(101)具有外表面面板(109)和内面板(113)。外表面面板(109)沿着所述车辆引擎罩(101)的边缘接合至内面板(113)。在内面板(109)与外表面面板(113)之间设置有支承面板(111)。该支承面板(111)具有第一接合部段(123)，并且内面板(113)具有第二接合部段(125)。第一接合部段(123)和第二接合部段(125)具有与外表面面板(109)的相邻部段的轮廓大致匹配的互补轮廓。内面板(113)从第二接合部段(125)内凹地偏离外表面面板(109)。本申请还涉及一种组装机动车辆引擎罩(101)的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆引擎罩
本专利技术涉及车身部件和组装该车身部件的方法。更特别地，本专利技术涉及机动车辆引擎罩。
技术介绍
图1A、图1B和图2中示出了一种用于机动车辆3的罩或引擎罩1的已知设置。引擎罩1包括外表面面板5(为了清晰起见从图1中被省去)、中间支承面板7以及内面板9。外表面面板5限定了组装引擎罩1的‘A’表面，并且内面板9限定了‘B’表面。支承面板7的前部弯曲以形成与形成在内面板9上的第一配合表面13接触的第一凸缘11。诸如铆钉之类的机械紧固件(未示出)插入穿过形成在第一凸缘11和配合表面13中的孔口以将支承面板7安装在内面板9上。在外表面面板5的前缘处设置有第二凸缘15，并且该第二凸缘15绕内面板9弯曲以形成摺边17，该摺边17从而连接外表面面板5与内面板9。为了在组装过程期间提供入口，如图2中所示，第一凸缘11和配合表面13以相对于外表面面板5的相邻部段角度地偏移的方式沿纵向方向延伸。支承面板7和内面板9的这种设置可能会引起引擎罩1在刚度方面的不均匀性。至少在优选实施方式中，本专利技术改善了现有技术的引擎罩装置。
技术实现思路
在第一方面中，本专利技术涉及一种机动车辆引擎罩，该机动车辆引擎罩包括：外表面面板和内面板，该外表面面板沿着所述车辆引擎罩的边缘接合至内面板；以及支承面板，该支承面板设置在内面板与外表面面板之间；其中，该支承面板包括第一接合部段，并且内面板包括第二接合部段，该第一接合部段和第二接合部段具有与外表面面板的相邻部段的轮廓大致匹配的互补轮廓；其中，从所述第二接合部段内凹，内面板偏离外表面面板。因此，在第二接合部段以外，内面板偏离外表面面板。内面板可以沿从车辆引擎罩的边缘向内延伸的方向偏离外面板。内面板的偏离可以从与所述第二接合部段的内缘相邻或最靠近所述第二接合部段的内缘处开始。该偏离例如可以通过形成在所述内面板中的连续曲线逐渐产生。替代性地，从所述第二接合部段内凹，可以在内面板中形成折线以开始所述内面板从所述外表面面板的偏离。该折线可以限定所述第二接合部段的内缘。第一接合部段和外表面面板的相邻部段的表面的轮廓是互补的。根据本专利技术的设置可以有助于在引擎罩的刚度方面提供改善的均匀性。外表面面板限定了引擎罩的“A”表面，该“A”表面在引擎罩位于闭合位置中时从车辆的外侧可视，并且内面板限定了引擎罩的“B”表面，该“B”表面通常在引擎罩闭合时限定了位于“A”表面下方的引擎罩下侧。支承面板为接合至内面板的中间面板。第一接合部段可以形成为不具有阶梯部和/或凸缘。第一接合部段和第二接合部段以与车辆引擎罩的边缘相邻的方式设置。外表面面板可以形成在所述内面板和所述支承面板上方折叠的摺边。在这种设置中，该摺边可以在所述第一接合部段和所述第二接合部段上方折叠。第一接合部段和第二接合部段可以通过所述摺边固定地保持，从而将内面板和支承面板安装至外表面面板。替代性地，外表面面板可以形成在所述内面板上方折叠的摺边。第一接合部段和第二接合部段从该摺边内凹。第一接合部段和第二接合部段可以以面对面设置的方式彼此叠置并彼此接触。第一接合部段可以适于将支承面板接合至内面板。第一接合部段可以固定地安装至第二接合部段。例如，可以使用机械紧固件和/或粘合剂以使第一接合部段与第二接合部段接合。在外表面面板形成摺边的设置中，该摺边可以将支承面板接合至内面板。特别地，该摺边可以使所述第一接合部段与第二接合部段接合。至少在某些实施方式中，第一接合部段和/或第二接合部段的轮廓可以与外表面面板的相邻部段的轮廓紧密地匹配。第一接合部段和/或第二接合部段可以以与外表面面板的相邻部段大致平行的方式设置。支承面板可以接触外表面面面板。替代性地，支承面板可以与外表面面板间隔开。可以在支承面板与外表面面板之间保持大致均匀的间隙。该间隙可以保持在支承面板的表面上方。外表面面板限定了引擎罩的边缘。支承面板和/或内面板的轮廓可以在远离引擎罩的边缘延伸的方向上与外表面面板的轮廓至少大致匹配。外表面面板沿着引擎罩的边缘接合至内面板。该边缘例如可以为引擎罩的前缘。外表面面板可以限定将外表面面板接合至内面板的摺边。该摺边可以通过在内面板上方折叠边缘凸缘并且可选地应用粘合剂以将这些层粘结在一起来形成。支承面板可以在远离所述第一接合部段处以可释放的方式联接至内面板和/或外表面面板。粘合剂——例如防颤振粘合剂——可以提供适当的可释放联接。通过建立非结构性的联接，外表面面板、支承面板以及内面板可以提供至引擎罩安装点(诸如铰链和/或闩锁)的备用(alternate)载荷路径。内面板可以包括与支承面板相邻的凹部段。该凹部段可以设置在引擎罩下侧中以在组装期间容置工具。内面板的第二接合部可以段限定凹部段中的一部分凹部段。可以在内面板上设置加强面板。该加强面板可以覆在内面板的凹部段中的部分凹部段或全部凹部段上方。根据本专利技术的又一方面，提供了一种机动车辆引擎罩，该机动车辆引擎罩包括：外表面面板和内面板，该外表面面板沿着所述车辆引擎罩的边缘接合至内面板；以及支承面板，该支承面板设置在内面板与外表面面板之间；该支承面板包括第一接合部段，并且内面板包括第二接合部段，第一接合部段和第二接合部段具有与外表面面板的相邻部段的轮廓大致匹配的互补轮廓；其中，外表面面板形成了在所述第一接合部段和所述第二接合部段上方折叠的摺边，内面板和支承面板通过所述摺边固定地保持。从所述第二接合部段内凹，内面板可以偏离外表面面板。本文中所描述的机动车辆引擎罩为蛤壳式引擎罩。在本专利技术的另一方面中，提供了一种机动车辆车身部件，该机动车辆车身部件包括：外表面面板和内面板；以及支承面板，该支承面板具有用于将该支承面板接合至内面板的第一接合部段；其中，该内面板具有用于在内面板与外表面面板之间容置第一接合部段的阶梯式轮廓。该阶梯式轮廓可以包括形成在内面板中的Z状阶梯部。该Z状阶梯部可以包括彼此偏移的远侧臂和近侧臂。该远侧臂和近侧臂可以以大致彼此平行的方式设置。该远侧臂可以联接至外表面面板。Z状阶梯部的近侧臂可以联接至支承面板。该车身部件例如可以为引擎罩、翼部、门组件或汽车行李箱覆盖件。外表面面板通常限定了车辆的外表面。根据本专利技术的又一方面，提供了一种机动车辆引擎罩，该机动车辆引擎罩包括：外表面面板和内面板，该外表面面板沿着所述车辆引擎罩的边缘接合至内面板；以及支承面板，该支承面板设置在内面板与外表面面板之间；该支承面板包括第一接合部段，并且内面板包括第二接合部段，该第一接合部段和第二接合部段具有与外表面面板的相邻部段的轮廓大致匹配的互补轮廓；其中，该外表面面板形成了在所述第一接合部段和所述第二接合部段上方折叠的摺边，内面板和支承面板通过所述摺边固定地保持。根据本专利技术的又一方面，提供了一种组装机动车辆引擎罩的方法，该机动车辆引擎罩包括外表面面板、支承面板以及内面板；该方法包括：将支承面板联接至内面板；以及将内面板联接至外表面面板；其中，该支承面板包括用于将支承面板接合至内面板的第二接合部段的第一接合部段，该第一接合部段和第二接合部段具有与外表面面板的相邻部段的轮廓大致匹配的互补轮廓；其中，从所述第二接合部段内凹，该内面板偏离外表面面板。该方法还可包括在内面板中形成用于接纳支承面板的Z状阶梯部的另一步骤。该支承面板可以在内面板联接至外表面面板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆引擎罩，包括：外表面面板和内面板，所述外表面面板沿着车辆引擎罩的边缘接合至所述内面板；以及支承面板，所述支承面板设置在所述内面板与所述外表面面板之间；其中，所述支承面板包括第一接合部段，并且所述内面板包括第二接合部段，所述第一接合部段和所述第二接合部段具有与所述外表面面板的相邻部段的轮廓大致匹配的互补轮廓；其中，从所述第二接合部段内凹，所述内面板偏离所述外表面面板。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.02.06 GB 1201970.91.一种机动车辆引擎罩，包括：外表面面板和内面板，所述外表面面板沿着车辆引擎罩的边缘接合至所述内面板；以及支承面板，所述支承面板设置在所述内面板与所述外表面面板之间；其中，所述车辆引擎罩包括前部段，所述前部段限定在所述车辆引擎罩的所述边缘与所述外表面面板中的折线之间；其中，所述支承面板包括第一接合部段，并且所述内面板包括第二接合部段，所述第一接合部段和所述第二接合部段具有与所述外表面面板的相邻部段的轮廓大致匹配的互补轮廓；其中，从所述第二接合部段内凹，所述内面板偏离所述外表面面板，并且其中，在所述第二接合部段与所述外表面面板中的所述折线之间，所述支承面板的轮廓与所述外表面面板的轮廓大致匹配。2.根据权利要求1所述的机动车辆引擎罩，其中，所述第一接合部段和所述第二接合部段以与所述车辆引擎罩的所述边缘相邻的方式设置。3.根据权利要求1或权利要求2所述的机动车辆引擎罩，其中，所述外表面面板形成了在所述第一接合部段和所述第二接合部段上方折叠的摺边，所述内面板和所述支承面板通过所述摺边固定地保持。4.根据权利要求1或权利要求2所述的机动车辆引擎罩，其中，所述外表面面板形成了在所述内面板上方折叠的摺边，所述第一接合部段和所述第二接合部段从所述摺边内凹。5.根据权利要求1或权利要求2所述的机动车辆引擎罩，其中，所述内面板包括用于接纳所述第一接合部段的Z状阶梯部。6.根据权利要求1或权利要求2所述的机动车辆引擎罩，其中，所述支承面板远离所述第一接合部段以可释放的方式联接至所述内面板和/或所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古劳斯·卡拉尔热罗，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB