本发明专利技术公开了一种用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，所述轨道交通车辆制动系统的控制室内部设有控制面板，该控制面板连接制动系统，用于发出信号以使制动系统产生制动所述轨道交通车辆的第一制动力，所述第一制动力通过连接所述制动系统的执行单元执行；该除冰装置包括：所述控制面板上设有一清除单元，该清除单元连接于所述制动系统，用于发出信号以使所述制动系统产生清除所述执行单元内冰雪的第二制动力。该除冰装置能够使制动系统产生精确的制动力，以便较好的去除轨道车辆的车轮上的冰雪，同时可以简化司机的操作过程，进而可有效提高轨道交通车辆的安全性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路动车的网络技术，尤其涉及一种用于轨道交通车辆制动系统的除 冰装置。
技术介绍
现有的铁路系统中的列车均设置有制动系统，以动车组为例说明，例如常见的动 车组的制动系统的执行单元包括制动盘和间片，该制动盘和间片分别设置在动车组每一车 厢的车轮结构上，当制动系统发出制动指令时，经由自动制动控制单元将该制动系统的制 动指令电信号转换为具有一定压力的压缩空气以促使制动盘和间片相互贴合在一起，以便 产生车轮需要的制动力。然而，上述动车组的制动系统在冰雪覆盖的道路上无法较好的使用，如在雨天或 雪天，动车快速行驶时会在制动盘和间片之间夹带雨水或冰雪，若上述位于制动盘和闸片 之间的雨水结冰，则使得制动盘和闸片产生的制动力较小，使得作用于列车的制动阻力下 降，导致动车的制动距离被加长，进而导致动车运行不安全。目前的解决方式只能是通过司 机或相关操作人员依据实际经验操作连接制动系统的制动手柄，以产生合适的制动力以使 各制动盘和闸片之间的冰被清除，以保证列车后续制动时的安全性和可靠性。也就是说，司 机会操作制动手柄以产生轻微的制动力使制动盘和间片之间的冰被清除，该些操作依赖于 司机的实际控制技巧和经验，制动力过大会使得列车产生不必要的冲动和多余的磨耗，制 动力过小则达不到清除制动盘和闸片之间的冰雪的目的，进而无法保证后期动车组的安全 制动。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，该除冰装置能够使制动 系统产生精确的制动力，以便较好的使轨道车辆制动系统的制动盘和间片之间的冰雪被清 除，同时可以简化司机的操作过程，进而可有效提高轨道交通车辆的安全性和可靠性。本专利技术中的用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，所述轨道交通车辆制动系统 的控制室内部设有控制面板，该控制面板连接制动系统，用于发出信号以使制动系统产生 制动所述轨道交通车辆的第一制动力，所述第一制动力通过连接所述制动系统的执行单元 执行；其中，所述控制面板上设有一清除单元，该清除单元连接于所述制动系统，用于发出信 号以使所述制动系统产生清除所述执行单元内冰雪的第二制动力。如上所述的用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，其中，所述清除单元为安装于所述控制面板上的按钮。根据本专利技术的另一方面，本专利技术还提供一种轨道交通车辆，包括制动系统，以及还 包括本专利技术中任意所述的用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，其中所述除冰装置连接 于所述制动系统。如上所述的轨道交通车辆，其中，所述制动系统包括第一控制单元，用于接收司机 操作并发出相对应第二制动力的信号；自动制动控制单元，用于接收并转换所述相应于第二制动力的信号；执行单元，用于执行所述转换后的信号，将所述执行单元内冰雪清除。如上所述的轨道交通车辆，其中，所述执行单元为安装于所述轨道交通车辆的车 轮上的制动盘和闸片。本专利技术的用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，该除冰装置能够使制动系统产 生精确的制动力，以便轨道车辆制动系统的制动盘和闸片之间的冰被清除，同时可以简化 司机的操作过程，即司机可通过按钮操作即可控制制动系统产生相对应除冰的制动力，进 而本专利技术可有效提高轨道交通车辆的安全性和可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术 描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一 些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些 附图获得其他的附图。图1为本专利技术中的用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置实施例的结构示意图；图2为本专利技术中的轨道交通车辆实施例中制动系统的结构示意图。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附 图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术 一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有 作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参考图1所示，图1示出了本专利技术中的用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置实 施例的结构示意图；其中，轨道交通车辆制动系统的控制室内部设有控制面板101，该控制 面板101连接制动系统，用于发出信号以使制动系统产生制动所述轨道交通车辆的第一制 动力。具体地，控制面板101上集成的制动手柄单元103连接上述的制动系统，以便司机操 作该制动手柄单元103使制动系统产生第一制动力，进而可使轨道交通车辆较好的停止或 减慢运行。在本实施例中，控制面板101上设有一清除单元102，该清除单元102连接于制 动系统，用于发出信号以使制动系统产生清除所述执行单元内冰雪的第二制动力，当指定 单元为制动盘和闸片时，该第二制动力用于清除轨道车辆的制动盘和闸片之间的冰。在实 际的去除轨道交通车辆制动系统的制动盘和闸片之间的冰雪时，可使清除单元控制的制动 系统产生的第二制动力小于第一制动力。当然，第二制动力的大小主要是依据实际的动车 环境和动车的结构设置，具体的大小本实施例中不对其进行限定。通常第一制动力可设为 几个级别，以便选择不同的级别对车辆实行快速或慢速的制动，故，本实施例中针对不同的 制动系统可设置不同的制动指令，例如连接制动系统的执行单元为制动缸或制动夹钳时， 第二制动力是可变化设置的，以便不同环境中的动车均能够有效地将制动盘和间片之间的 冰清除。优选地，本实施例中的清除单元可为安装于制动系统的控制面板上的按钮。也就 是说，在控制面板上增加一个改变制动系统的制动模式的按钮，当按钮被按下时，制动系统 处于除冰装置的清除模式，即该制动系统的第一控制单元会发出相应的制动指令，使得自 动制动控制单元即第二控制单元执行所述制动指令；当按钮被释放时，即制动系统退出清 除模式。需要说明的是本实施例中提及的制动指令和信号是相同的，为描述方便，部分使用 制动指令说明，部分使用信号说明。根据本专利技术的另一方面，本专利技术还提供一种轨道交通车辆，包括制动系统，和本发 明中任意实施例所述的用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，其中所述除冰装置连接于 所述制动系统，用于发出信号以使制动系统产生清除所述执行单元内冰雪的第二制动力。 通常控制室内部控制制动系统产生第一制动力的是司机手柄，即司机操作司机手柄以使动 车的制动系统产生第一制动力，进而使动车停止或减慢运行。参照图2所示，图2示出了本专利技术中的轨道交通车辆实施例中制动系统的结构示 意图；实际中的制动系统可包括第一控制单元202、自动制动控制单元和执行单元。其中， 第一控制单元202用于接收司机操作司机手柄201的动作指令(该动作指令包括清除模式 的指令)，进而第一控制单元202发出相对应司机手柄201的动作指令的信号(如司机手柄 201的动作为清除动作指令时，第一控制单元202发出相应于第二制动力的信号)；该信号 通过车载网络203传输至自动制动控制单元，该自动制动控制单元用于接收并转换所述相 应于第二制动力的信号；使得执行单元执行所述转换后的信号，将所述执行单元内冰雪清 除。当执行单元为制动盘和间片时，制动系统产生第二制动力，使轨道交通车辆的执行单元 处于清除模式，将轨道交通车辆制动系统的制动盘和闸片之间的冰雪被清除本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轨道交通车辆制动系统的除冰装置，所述轨道交通车辆制动系统的控制室内部设有控制面板，该控制面板连接制动系统，用于发出信号以使制动系统产生制动所述轨道交通车辆的第一制动力，所述第一制动力通过连接所述制动系统的执行单元执行；其特征在于，该除冰装置包括： 所述控制面板上设有一清除单元，该清除单元连接于所述制动系统，用于发出信号以使所述制动系统产生清除所述执行单元内冰雪的第二制动力。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，李和平，姜岩峰，曹宏发，章阳，陈伟，庞玉林，
申请(专利权)人：铁道部运输局，中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11
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