【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种两轮车辆,例如配有两个轮胎的摩托车。虽然不限制于这样的应用,本专利技术更特别地参考摩托车或者轻型摩托车进行描 述。
技术介绍
轮胎的加强结构或者加强件,特别是摩托车轮胎的加强结构或者加强件,当 前——并且时常——由一个或者多个帘布层堆叠而形成,所述帘布层传统上被叫做“胎体 帘布层”、“缓冲层隔离胶”等。这种命名加强结构的方法源自于制造方法,其包括生产一系 列帘布层形式的半成品,该半成品具有通常为纵向的细丝加强件,接着被组装或者堆叠以 形成轮胎坯体。所述帘布层被制成平的,具有大的尺寸,接着根据给定产品的尺寸来进行切 割。最初,帘布层也被组装成基本是平的。接着,被恰当地制成的坯体被成型为采用轮胎的 典型环形轮廓。接着,称为“精整”的半成品被应用于坯体,以获得准备用于进行硫化的产品。这种“常规”类型的方法,特别地在轮胎坯体制造阶段,涉及使用了锚定元件(一 般为胎圈金属丝),其用于在轮胎胎圈的区域内锚定或者固定胎体结构。因此,对于这种类 型的方法,形成胎体结构(或者仅一部分)的全部帘布层的一部分卷绕在轮胎的胎圈中布 置的胎圈金属丝周围。以这种方法,胎体 ...
【技术保护点】
一种摩托车类型的车辆,具有两个车轴系统,每个车轴系统配备有由车轮和轮胎组成的安装组件,每个轮胎包括由加强元件形成的至少一个胎体型加强结构,该胎体型加强结构在所述轮胎的每个侧边上锚定至胎圈,每个胎圈穿过侧壁而径向向外延伸,所述侧壁与轮胎胎面径向向外联接,其特征在于,每个所述轮胎至少在每个侧壁的一部分中,包括至少一个加强元件附加层,该加强元件附加层轴向邻近于所述胎体型加强结构,其特征在于,所述附加层的加强元件与圆周方向形成介于20°至60°之间的角度,其特征在于,在侧壁中的所述附加层的加强元件的定向对称于在相对于赤道面而言的另一侧壁中的附加层的加强元件的定向,其特征在于,包括装 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2007-11-14 0759030一种摩托车类型的车辆,具有两个车轴系统,每个车轴系统配备有由车轮和轮胎组成的安装组件,每个轮胎包括由加强元件形成的至少一个胎体型加强结构,该胎体型加强结构在所述轮胎的每个侧边上锚定至胎圈,每个胎圈穿过侧壁而径向向外延伸,所述侧壁与轮胎胎面径向向外联接,其特征在于,每个所述轮胎至少在每个侧壁的一部分中,包括至少一个加强元件附加层,该加强元件附加层轴向邻近于所述胎体型加强结构,其特征在于,所述附加层的加强元件与圆周方向形成介于20°至60°之间的角度,其特征在于,在侧壁中的所述附加层的加强元件的定向对称于在相对于赤道面而言的另一侧壁中的附加层的加强元件的定向,其特征在于,包括装配在后车轴系统上的轮胎的附加层的加强元件的平面与包括所述加强元件的径向内端的径向平面之间形成的角度,在所述安装组件的转动方向上被定向,所述转动方向对应于所述车辆的向前移动,并且其特征在于,包括装配在前车轴系统上的轮胎的附加层的加强元件的平面与包括所述加强元件的径向内端的径向平面之间形成的角度,在与所述安装组件的转动方向相反的方向上被定向,所述转动方向对应于所述车辆的向前移动。2.如权利要求1所述的摩托车类型的车辆,其特征在于,至少一个所述轮胎的附加层 的曲线横坐标在所述轮胎的中面截面上在20mm以上。3.如权利要求1或2所述的摩托车类型的车辆,其特征在于,至少一个所述轮胎的附加 层在胎圈内至少从所述胎体型加强结构的锚定区域的径向外端延伸。4.如权利要求1至3中任意一项所述的摩托车类型的车辆,其特征在于,至少一个所述 轮胎的附加层延伸至至少一个肩部端。5.如权利要求1至3中任意一项所述的摩托车类型的车辆,其特征在于,至少一个所述 轮胎的附加层延伸至垂直于转动轴线的所述胎体型加强结构的曲线横坐标的至少一个切 线点。6.如权利要求1至5中任意一项所述的摩托车类型的车辆,其特征在于,至少一个...
【专利技术属性】
技术研发人员:F博尔多,
申请(专利权)人:米其林技术公司,米其林研究和技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:FR[法国]
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