具有侧壁胎面凸起的充气轮胎制造技术

具有侧壁胎面凸起的充气轮胎，包括：周向胎面，其布置在相对的胎面边缘之间；以及相对的侧壁，其从相对的胎面边缘径向向内布置。每个侧壁具有矩形延伸块和三角形延伸块。矩形延伸块轴向向外凸出第一量。三角形延伸块轴向向外凸出第二量。第一量小于第二量。

【技术实现步骤摘要】

001本专利技术涉及充气轮胎，更具体地，涉及在轮胎侧壁中具有胎面凸起的充气轮胎，
技术介绍
002在常规充气轮胎，例如常规高性能轮胎中， 一般通过将在轮J形i胎4花玟。凹JJ组合^成了多个沿着轮^径:外表面的胎面k。 如果倾斜的凹槽未延伸成完全横跨轮胎的赤道平面，则也可在胎面上形成 中心肋。003某些常规车辆既可用于在铺砌公路上通勤，也可供在公路外 情况下的娱乐之用。这样的车辆经常采用具有四轮驱动能力的小型多用途 机动车或皮卡的形式。这样的车辆向轮胎设计者提出了特别的挑战，因为 公路用途所期望的性能特点经常要求与道路外用途所期望的性能特点进 行折中。例如，这些折中里的一些可能是淤泥牵引对胎面磨损，道路外操 纵对道路上操纵，以及湿牵引对干牵引.此外，当一辆道路上/道路外、 万能车辆被用于在铺砌街道上通勤时，很少会加栽到它的满载重能力。然 而，当该同一车辆封装有供在道路外使用的娱乐设备时，轮胎可能会受到 大得多的机械负栽。期望轮胎具有提供良好特点的组合的能力，例如，适 当的胎面磨损、淤泥牵引、沙砾牵引、道路上操纵、道路外操纵、湿牵引 和干牵引。
技术实现思路
004根据本专利技术的充气轮胎包括周向胎面，其布置在相对的胎 面边缘之间；以及相对的侧壁，其从相对的胎面边缘径向向内布置。每个 侧壁具有矩形延伸块和三角形延伸块。矩形延伸块轴向向外凸出第一量。 三角形延伸块轴向向外凸出第二量。第一量小于笫二量。005根据本专利技术的另一个方面，矩形延伸块限定了沿着侧壁的矩 形侧胎面表面。006根据本专利技术的又一个方面，三角形延伸块限定了沿着侧壁的 三角形侧胎面表面。007根据本专利技术的再一个方面，矩形延伸块的径向外部、周向延 伸的边缘在轮胎处于道路外运行期间提供侧壁抓紧和牵引。008根据本专利技术的又一个方面，矩形延伸块的径向外部、周向延 伸的边缘相对于轮胎的圆周方向倾斜0。至40。范围内的角度.009根据本专利技术的再一个方面，矩形延伸块离开每个侧壁轴向凸 出6-8mm。010根据本专利技术的又一个方面，三角形延伸块具有径向和轴向延 伸的外部周向边缘、径向延伸的边缘和周向延伸的边缘。011根据本专利技术的再一个方面，三角形延伸块的径向和轴向延伸 的边缘以及径向延伸的边缘在轮胎处于道路外运行期间提供侧壁抓紧和 牵引。012根据本专利技术的又一个方面，三角形延伸块具有的长度使得三 角形延伸块的终点与相应的大致矩形的延伸块的一端径向对齐。013根据本专利技术的再一个方面，三角形延伸块的轴向最远部分离 开每个侧壁轴向凸出8-10mm。014根据本专利技术的又一个方面，矩形延伸块离开每个侧壁轴向凸 出7mm。015根据本专利技术的再一个方面，三角形延伸块的轴向最远部分离 开每个侧壁轴向凸出8mm。016根据本专利技术的又一个方面，每个侧壁包括设置在周向相邻的 矩形延伸块之间且与胎面的胎面元件周向对齐且直接从胎面的胎面元件 延伸的径向延伸块。017根据本专利技术的再一个方面，三角形延伸块的周向延伸边缘具 有为间距长度的最大周向长度，间距长度为相邻的三角形延伸块之间的周 向长度。定义018以下定义对公开的本专利技术有效。019轴向，，和轴向地在本文中用来指代与轮胎的旋转轴 线平行的线或方向。020中心平面意指与轮胎的旋转轴线垂直且经过其胎面中心的平面。021周向的意指沿着与中心平面平行且与轴向方向垂直的环形轮胎表面的周界延伸的线或方向。022径向和径向地用来表示径向地朝向或离开轮胎的旋转轴线的方向。附图说明023将以举例的方式并参照附图描述本专利技术，在附图中图l为根据本专利技术的轮胎的示意透视图；图2为图1中轮胎的示意正视图；图3为图1中轮胎的示意右侧视图；图4为图1中轮胎的示意左侧视图；以及图5为图1中轮胎的放大示意正视图。具体实施例方式024以下陈述是目前所想到的实施本专利技术的最佳方式.本描述是出于说明本专利技术的一般原理的目的而做出的，不应该被认为具有限制意义。通过参看所附权利要求可以最佳确定本专利技术的范围。025图l示出了用于和本专利技术使用的实例充气轮胎l。充气轮胎l具有胎面6和侧壁8。胎面6的放大正视图在图5中示出。实例轮胎l具有位于一对相对的胎面边缘10之间的不对称胎面6。侧壁8在胎面边缘10的轴向向外和径向向内处。实例胎面6在三个限定胎面区域具有多个牵引元件第一边缘区域12、中央区域14、和第二边缘区域16。在每个胎面区域l2、14、 16中，牵引元件不同于其它胎面区域中的牵引元件。026胎面6的第一边缘区域12从第一胎面边缘10轴向向内延伸(图5)。周向相邻的块20、 22始自周向凹槽18处。每个块20、的总体块构型都相似，周向相邻的块的地面接合部分以轴向宽20、轴向窄22的方式交替。块20、 22的轴向内边缘是对齐的，但反方向倾斜着。每个较宽块20的轴向外边缘24连接到齐平于或融合于侧壁8的径向延伸表面26。较窄块22具有轴向外边缘30，其在胎面边缘10的轴向向内处，并流入具有径向向内弯曲表面的部分32。部分32连接于和侧壁8齐平的径向延伸表面34。027在每个胎面块20、 22之间具有相对宽的横向凹槽40。横向凹槽々0可相对于轮胎中心平面CP倾斜々5。至90。范围内的角度。在每个横向凹槽中具有至少一个淤泥排出元件42。排出元件42可居中位于横向凹槽40中以提供对横向凹槽40的底部的保护。028胎面6的第二边缘区域16从第二胎面边缘10轴向向内延伸(图5)。周向相邻的块50、 52始自周向凹槽48处。每个块50、 52的总体块构型都相似，周向相邻的块的地面接合部分以轴向宽50、轴向窄52的方式交替。块50、 52的轴向内边缘具有开向周向凹槽48的轴向延伸凹口54 .每个较宽块50的轴向外边缘55连接到齐平于或者融合于侧壁8的径向延伸表面56。较窄块52具有轴向外边缘60，其在胎面边缘10的轴向向内处，并流入具有径向向内弯曲表面的部分62。部分62连接于和侧壁8齐平的径向延伸表面64。29在每个胎面块50、 52之间具有相对宽的横向凹槽70。横向凹槽70可相对于轮胎中心平面CP倾斜45。至90。范围内的角度，在每个横向凹槽70中具有至少一个淤泥排出元件72.排出元件可居中位于横向凹槽70中以提供对横向凹槽70的底部的保护。30在周向凹槽18、 48之间，胎面6的中央区域14具有两排由周向凹槽94分开的周向块90、 92 (图5)。块90由相对宽的横向凹槽95分开。块92由相对窄的横向凹槽97分开。031根据本专利技术，沿着每个侧壁8的径向外部部分具有一系列细长的大致矩形或斜长方形的延伸块166 (图3和图4)，它们与带有弯曲部分32、 62的胎面块22、 52对齐且径向向内隔开于胎面块22、 52，并限定对应于侧壁8的外表面的矩形或斜长方形表面，矩形延伸块166的矩形表面从而轴向向外延伸，同时矩形表面径向向内延伸(图2和图5)。延伸块166在充气轮胎l的圃周方向上具有主要长度，该主要长度可相对于轮胎的圆周方向倾斜0。至40。范围内的角度，以限定大致矩形或斜长方形的侧胎面表面。032每个延伸块166的径向外部、周向延伸的边缘167在车辆处于道路外运行(例如，岩石攀爬)期间提供额外的侧壁抓紧和牵引。细长的延伸块166可从侧壁8轴向向外延伸6-8mm，以便在车辆处于道路外运行(例如，岩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其特征在于，包括：　周向胎面，布置在相对的胎面边缘之间；以及　相对的侧壁，从相对的胎面边缘径向向内布置，每个侧壁具有大致矩形的延伸块和三角形延伸块，矩形延伸块轴向向外凸出第一量，三角形延伸块轴向向外凸出第二量，第一 量小于第二量。

【技术特征摘要】
US 2008-8-19 12/1939221.一种充气轮胎，其特征在于，包括周向胎面，布置在相对的胎面边缘之间；以及相对的侧壁，从相对的胎面边缘径向向内布置，每个侧壁具有大致矩形的延伸块和三角形延伸块，矩形延伸块轴向向外凸出第一量，三角形延伸块轴向向外凸出第二量，第一量小于第二量。2. 权利要求1的充气轮胎，其特征在于，大致矩形的延伸块限定 沿着侧壁的大致矩形的侧胎面表面。3. 权利要求2的充气轮胎，其特征在于，三角形延伸块限定沿着侧壁的三角形侧胎面表面。4. 权利要求3的充气轮胎，其特征在于，大致矩形的延伸块的径 向外部、周向延伸的边缘在轮胎处于道路外运行期间提供侧壁抓紧 和牵引。5. 权利要求4的充气轮胎，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：DL哈维，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[]