带有注射模制的白色侧壁的轮胎及其制造方法和设备技术

一种充气轮胎包括有一个白色橡胶的条带贴加在其它性质的黑色轮胎侧壁上。条带与其它轮胎构成部分分别模制，然后在轮胎硫化压机中贴加在未经硫化的轮胎上。条带由一支承环压入到轮胎上半模的侧壁形成表面上的槽口内，支承环随同未经硫化轮胎的装载器一同摆动至轮胎压机内。白橡胶条带于是在轮胎模制期间就被固定到轮胎上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有一个侧壁的充气轮胎，侧壁上包括有一个与轮胎侧壁的其余部分颜色不同的条带或嵌入物，该条带通过一个新创的方法和设备被固定到侧壁的外表面上。在称作“白色侧壁轮胎”的径向轮胎制造中，必须将用于着白色的白色侧壁的橡胶与用于轮胎其余部份的橡胶分开制造。因为除了白色侧壁的以外的轮胎构成部份所用的橡胶都含有碳黑，所以这些构成部份都是黑色的。为了要获得白色侧壁的所要求的白色外表，着白色的橡胶必须用与加工含碳黑的橡胶所用的设备不同的设备来制造和加工。因此，虽然轮胎的白色侧壁部份仅占轮胎的一个极小部份，但是必须要使用基本上是双重的橡胶加工设备以便制造出白色橡胶的狭窄条带。已发现，通过一种不同的新颖制造方法和设备完全可以获得同样的白色侧壁外表，所制造出的不同的和新颖的白色条带具有同等或更好的性能，但成本较低。根据本专利技术的一个方面，所提供的一种轮胎侧壁具有一条内侧和一条外侧的环形凹槽，这凹槽限定一个环形的条带在其间。环形凹槽所用的材料与侧壁其余部份的材料不同。每条凹槽的一个侧表面显露出条带的材料而另一个侧表面显露出侧壁材料。根据本专利技术的另一个方面，所提供的一种充气轮胎具有一个胎体，胎体上带有一对沿口部份。一个胎面设置在胎体径向向外处并具有一个触地表面。一对侧壁从胎面沿着胎体的外表面朝着沿口部份径向向内延伸。-->侧壁具有从胎面径向触地表面延伸至沿口部份的外表面。一个条带固定在其中一个侧壁的外表面上。条带是用不同于侧壁的弹性材料复合物的弹性材料复合物制成的。条带的颜色与侧壁的弹性材料复合物的颜色不同。例如，在较佳的实施中，条带的弹性材料复合物是白色的而轮胎的弹性材料复合物是黑色的。其中一个侧壁的外表面包括有一条环形凹槽，凹槽有壁和一个基底。条带固定到侧壁外表面的凹槽的基底上。条带具有侧表面，一个顶表面和一个底表面。条带的顶表面宽于底表面。条带的侧表面靠近底表面处具有凹口。条带可以模制，例如用注模法。条带的侧表面与条带的顶表面形成45°至75°之间的夹角。在一个实施例中，侧壁包括有一个沾污阻挡层设置在条带内侧。根据本专利技术的另一个方面，其提供了一种建造充气轮胎的方法，它包括下列步骤：（a）将包括侧壁的充气轮胎的未经硫化的构成部份装配起来；（b）将充气轮胎的未经硫化的构成部份制成硫化的轮胎；（c）预形成一个环形的条带；（d）通过将未经硫化的充气轮胎的未经硫化的侧壁和条带压在轮胎压模的侧壁表面上将条带固定在所述未经硫化的侧壁上作为装配所述未经硫化轮胎的最后步骤；（e）将条带和未经硫化的充气轮胎予以硫化。在本专利技术的一个实施例中，将条带固定包括下列步骤：（a）将条带装进一个安装装置内，以便将条带装入一个在轮胎压模的侧壁形成表面的凹槽内；（b）将安装装置和条带移至侧壁形成表面；和（c）将所述条带压入凹槽内。根据本专利技术另一个方面，所提供的将弹性材料的条带装入轮胎压-->模中的方法包括下列步骤：（a）将条带装进一个安装装置内，以便将条带装入一个在轮胎压模的侧壁形成表面的凹槽内；（b）将安装装置和条带移至侧壁形成表面；（c）将安装装置对准模具；和（d）将条带压进凹槽内。根据本专利技术另一个方面，设置了一种用以将一个条带敷设到充气轮胎侧壁的一个外表面上的设备，该设备具有一个轮胎压模，压模又有一个侧壁形成表面以形成充气轮胎的一个侧壁。该侧壁形成表面具有一个槽口适用于接纳条带。该设备还有安装装置用以将条带装在槽口内和装载装置用以将未经硫化的充气轮胎装载在轮胎压模内。该设备还包括加压装置用以加压轮胎的一个内室。侧壁形成表面包括间隔开的环从侧壁形成表面的表面向外延伸。其中每一个间隔开的环具有一个边缘，而每个边缘具有保持装置用以保持条带。保持装置包括有一个带角度的环内侧。该设备还包括有升举装置用以将安装装置抬起以便与轮胎压模的侧壁表面相接合。该设备还包括一个轮胎硫化压机，该压机具有一个带一个开口的压机梁。升举装置通过压机梁上的开口固定到压机梁上。升举装置包括有一个中心杆和一个可调挡块，该可调挡块可滑动地固定到中心杆上。可调挡块可以沿着中心杆滑动地调整以适应不同厚度的模具。安装装置不是机械地连接到升举装置上而是有选择地锁定在其上。安装装置包括有一个沿口挡，沿口挡将安装装置对准模具内的一个顶部沿口环。安装装置也包括有推动装置用以将条带推入槽口内。在沿口挡已将安装装置对准顶部沿口环后，推动装置将条带推入凹槽内。安装装置包括有定中装置以将安装装置相对于轮胎压模的侧壁形成表面定中。定中装置包括一个圆筒形环，它具有一个带角度的上表面，带角度上表面与安装装置的一个带角度的-->下表面相配合以使安装装置定中。图1是结合有本专利技术条带的半个轮胎的横截面图。图2是结合有本专利技术条带的轮胎侧壁的放大局部横截面图。图3是本专利技术条带的一个实施例的平面图。图4是沿着图3中4-4线截取的本专利技术条带的横截面图。图5是本专利技术支承环的平面图，其部分被断开以显示出其中一个支持臂。图6是图5中所示的支承环组件和轮胎装载器的前视横剖视图，显示出在装载器上的未硫化轮胎和上模与下模。图7和8是图6中的支承环的局部前剖视图，显示出在将条带嵌入轮胎压模的槽口内的过程中支承环所处的不同位置。图9是轮胎压机的支承环，升举装置和侧壁形成表面的放大局部横剖视图。图10是一种改良型支承环的示意横剖视图。图11，12和13是轮胎压模的侧壁形成表面，条带及支承环的放大局部横截面图，显示出在条带成形和硫化过程中的各个不同步骤。参看图1，图中显示出本专利技术一个轮胎10的半个的横截面图。轮胎10的整个结构并不属于本专利技术的一个部份，这里所以将其描述是为了要说明本专利技术运用的总的场合。轮胎10包括一个胎体12，它分别具有一对沿口部份14。胎面18径向向外地设置在胎体12上。胎面有触地表面22。一对侧壁24从胎面18沿着胎体12的外表面朝着沿口部份14径向向内延伸。侧壁24具有外表面26，外表面从胎面触地外表面22径向地延伸至沿口部份14。在一个优选的实施例中，一个沾污阻挡层30可以结合在轮胎10的侧壁24上。沾污阻挡层30防止轮胎侧壁24的黑颜色渗析至白色的侧壁条带34上去。在通常的轮胎上，白色侧壁是用不含碳黑的寻常弹性材料制成。-->碳黑这种黑色物质使轮胎成为黑色。碳黑是一种富有渗透性的物质，凡接触到它的所有物件几乎都能被着色。为了使白的侧壁弹性材料能保持所要求的纯白色，制造和加工白色弹性材料都必须使用单独的密闭式混炼器，单独的研磨机，和完全分开的制造和处理设备。像这样，即便白色侧壁仅占轮胎的一个极小部份并且对轮胎也不添加性能特点或结构强度，但是由于在加工和制造上的困难性，对轮胎的成本必然添加了重要的因素。然而，白色侧壁轮胎对消费者的引诱力在很多充气式轿车轮胎中仍旧保持着重要的地位。本专利技术所提供的轮胎10能够保有同样的或甚至更好的外表但并不要求用以常规的方法制造白色侧壁轮胎所需的大型的密闭式混炼器，研磨机和其它的制造和处理设备。继续参看图1，一个条带34被固定在其中一个侧壁24的外表面26上。条带34是由一种弹性材料构成，在一个较佳的实施例中，它可以用注模法制成环状并恰在硫化之前将其加入到轮胎模具内其余的轮胎组成部份中，而不是在轮胎制造机中与其余的组成部份一起制在轮胎10中的。制造、装料、和组合该轮胎10的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个侧壁具有一条内侧环形凹槽和一条外侧环形凹槽，限定一个环形条带在期间，条带的材料不同于侧壁其余部份的材料，每条凹槽的一个侧表面显露出条带的材料而另一个侧表面则显露出侧壁的材料。

【技术特征摘要】
US 1994-3-30 220,2791、一个侧壁具有一条内侧环形凹槽和一条外侧环形凹槽，限定一个环形条带在期间，条带的材料不同于侧壁其余部份的材料，每条凹槽的一个侧表面显露出条带的材料而另一个侧表面则显露出侧壁的材料。2、如权利要求1所述的侧壁，其特征在于：其中显露出所说条带的每条凹槽的所述侧表面具有一个在所述不同材料之间的交界面。3、如权利要求1所述的侧壁，其特征在于：其中所述内侧环形凹槽和所述外侧环形凹槽具有大约为0.03英寸（0.0762cm）的宽度。4、如权利要求1所述的侧壁，其特征在于：所述侧壁具有一个隆起的突出部份靠近所述内侧或外侧环形凹槽的至少其中之一的一个边缘，以保护所述条带和阻碍看到在所述不同材料之间的所述交界面。5、一种充气轮胎，它包括：（a）带有一对沿口部分的胎体；（b）设置在所述胎体径向向外处的胎面，所述胎面具有一个触地表面；（c）一对侧壁从所述胎面沿着所述胎体的外表面朝着所述沿口部份径向向内延伸，所述侧壁具有从所述胎面径向触地表面延伸至所述沿口部份的外表面；（d）一个条带，所述条带固定在其中一个所述侧壁的所述外表面上，所述条带是用不同于所述侧壁的弹性材料复合物的弹性材料复合物制成，其中一个所述侧壁的所述外表面包括有一条环形凹槽，凹槽有壁和一个基底，所述条带被固定到所述侧壁外表面的所述凹槽的所述基底上而所述条带具有与所述壁间隔开的侧表面。6、如权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于：所述条带还包括侧表面，一个顶表面和一个底表面，所述条带的所述顶表面较宽于所述底表面。7、如权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于：所述条带还包括侧表面，一个顶表面和一个底表面，所述条带的所述侧表面靠近所述底表面处具有凹口。8、如权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于：所述条带是模制的。9、如权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于：所述条带还包括侧表面，一个顶表面和一个底表面，所述条带的所述侧表面与所述顶表面形成一个45度至75度之间的夹角。10、如权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于：所述条带还包括侧表面，一个顶表面和一个底表面，所述条带的所述侧表面与所述顶表面形成一个55度至65度之间的夹角。11、如权利要求5所述的充气轮胎，其特征在于：它还包括：一个沾污阻挡层，所述沾污阻挡层包括从所述条带向内的所述侧壁的一部份。12、一种制造充气轮胎的方法，它包括：（a）将所述充气轮胎的未经硫化的构成部分装配起来，所述未经硫化的构成部分包括一个侧壁；（b）将所述充气轮胎的未经硫化的构成部分制成一个未经硫化的轮胎；（c）预形成一个环形的条带；（d）通过将所述未经硫化的充气轮胎的所述未经硫化的侧壁和条带压在一个轮胎压模的一个侧壁表面上将所述条带固定在所述未经硫化的侧壁上作为装配所述未经硫化轮胎的最后步骤；（e）将所述条带和所述未经硫化的充气轮胎予以硫化；和（f）将带有粘附在所述侧壁表面上的所述条带的所述轮胎取下。13、如权利要求12所述的方法，其特征在于：所述条带与所述侧壁是用不同颜色的材料制成的。14、如权利要求12所述的方法，其特征在于：所述条带是用注模法制造的。15、如权利要求12所述的方法，其特征在于：所述固定所述条带包括下列步骤：（a）将所述条带装进一个安装装置内以便将所述条带装入一个在所述轮胎压模的侧壁形成表面的一个凹槽内；（b）将所述安装装置和条带移至所述侧壁形成表面；和（c）将所述条带压入所述凹槽内。16、如权利要求15所述的方法，其特征在于：它还包括在将所述安装装置移至所述侧壁形成表面的所述步骤之后的将所述安装装置对准的步骤。17、如权利要求16所述的方法，其特征在于：它还包括下列步骤：（a）将所述轮胎压模打开，从而分开上和下半模；和（b）用装载装置将未经硫化的轮胎装载入所述下半模内。18、如权利要求17所述的方法，其特征在于：它还包括在将一个未经硫化的轮胎装载入所述下半模内的步骤之后的使所述未经硫化的轮胎成形的步骤。19、如权利要求18所述的方法，其特征在于：它还包括下列步骤：（a）将所述安装装置从所述侧壁形成表面上移去；和（b）将所述安装装置定位从而使其由所述装载装置从所述压机中移出。20、一种将一个弹性材料的条带装载入一个轮胎压模的方法，轮胎压模在一个上侧壁形成表面上具有一个侧壁槽口，该方法包括下列步骤：（a）将所述条带装进一个安装装置内以便...

【专利技术属性】
技术研发人员：CL马金森，JG范纽瓦尔，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]