具有胎圈包布的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及具有胎圈包布的轮胎，即一种充气轮胎，其具有一对间隔开的胎圈组件，在所述胎圈组件之间的连接胎体，和置于环绕在每个所述胎圈组件至少部分上且意在与刚性轮辋接触的橡胶胎圈包布，其中所述胎圈包布包括意在与刚性轮辋接触的外皮层和在皮层内部放射状放置的内芯层。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及充气轮胎，其具有一对间隔开的胎圈组件，在所述胎圈组件之间的连接胎体，和置于环绕在每个所述胎圈组件至少一部分上且意在接触刚性轮辋的橡胶胎圈包布，其中所述胎圈包布包括意在与刚性轮辋接触的外皮层和在皮层内部放射状放置的内芯层。附图说明 图1显示了现有技术的轮胎。 图2显示了根据本专利技术的轮胎。[ooog] 图3显示了滚动阻力等级图。具体实施例方式本专利技术涉及充气轮胎，其具有一对间隔开的胎圈组件，在所述胎圈组件之间的连接胎体，和置于环绕在每个所述胎圈组件至一少部分上且意在接触刚性轮辋的橡胶胎圈包布，其中所述胎圈包布包括意在与刚性轮辋接触的外皮层和在皮层内部放射状放置的内芯层。为举例说明本专利技术的一个实施方案，参考图l，其中描绘了带束子午线轮胎l的剖视图。 在图1中，现有技术轮胎1的组件如下显示为胎面2、侧壁5、桥接胎面2和侧壁 5的胎肩区域4，具有三角胶芯8的间隔束状钢丝胎圈6和支撑织物增强胎体3。 轮胎的胎圈包布组件9置于其轮圈区域6中，基本上在胎圈6和安装轮胎的刚性 轮辋之间。 图2描述了本专利技术的轮胎。和图1中现有技术的轮胎相反，胎圈包布9包括外皮 IO和如图所示从外皮IO内部放射排列的内芯II。外皮10用于与轮辋(未显示)接触，并 且由高耐磨性橡胶组合物构建以提供保护轮辋免受磨损。相反内芯11不与轮辋接触，并且 由低滚动阻力橡胶组合物构建以减少轮胎的总滚动阻力。 外皮10的厚度足以提供在轮辋赋予的压力下足够的抗撕裂性。在一个实施方案 中，外皮厚度在lmm到3mm的范围内。内芯11不太受限制；内芯的尺寸由胎圈区域的整体 设计决定。在一个实施方案中，外皮厚度与外皮和内芯的总厚度的比可以在0. 1到0. 5的 范围内。在一个实施方案中，外皮厚度与外皮和内芯的总厚度的比可以在0. 15到0. 25的 范围内。 正如所指出的，外皮由高耐磨橡胶组合物构建。这种高耐磨橡胶组合物可使用对 本领域技术人员来说显而易见的技术来配混。在一个实施方案中，该高耐磨橡胶组合物如 US 5， 885， 389所公开的，其中该耐磨橡胶组合物包括聚丁二烯、天然或合成聚异戊二烯和 苯乙烯_ 丁二烯橡胶的共混物以及50到75phr增强炭黑。 如进一步所指出的，内芯由低滚动阻力橡胶组合物构建。这种低滚动阻力橡胶组 合物可使用对本领域技术人员来说显而易见的技术来配混。在一个实施方案中，该低滚动 阻力橡胶组合物包括聚丁二烯、天然或合成聚异戊二烯和苯乙烯_ 丁二烯橡胶的共混物、 30-65phr的增强炭黑、或者30到40phr的增强碳黑以及5到20phr的超高分子量聚乙烯。 碳黑的量还可以部分地用10到35phr的二氧化硅取代。增强炭黑量的减少或二氧化硅的 使用用于降低橡胶胶料的滞后性，但是其牺牲了撕裂性能，以及超高分子量的聚乙烯用来 保持劲度。 在多个实施方案中，橡胶组合物可以包含具有烯烃不饱和性的橡胶。术语具有烯 烃不饱和性的橡胶或弹性体意为既包括天然橡胶及其多种原料和再生物形式，也包括多 种合成橡胶。在本专利技术的说明书中，术语橡胶和弹性体可以相互交换使用，除非另有 说明。术语橡胶组合物、配混的橡胶和橡胶胶料可相互交换使用，其指的是已与多 种成分和材料共混或混合的橡胶，并且这些术语是橡胶混合或橡胶配混领域的本领域技术 人员公知的。代表性的合成聚合物是丁二烯及其同系物和衍生物，例如甲基丁二烯、二甲基 丁二烯和戊二烯的均聚产物；以及例如那些由丁二烯或其同系物或衍生物与其它不饱和单 体形成的共聚物。在后者中有乙炔，例如乙烯基乙炔；烯烃，例如异丁烯，其与异戊二烯共聚 形成丁基橡胶；乙烯基化合物，例如丙烯酸、丙烯腈(其与丁二烯聚合形成NBR)、甲基丙烯 酸和苯乙烯，后者化合物与丁二烯聚合形成SBR，以及乙烯基酯和多种不饱和醛、酮和醚，例 如丙烯醛、甲基异丙烯基酮和乙烯基乙基醚。合成橡胶的具体例子包括氯丁橡胶(聚氯丁 二烯)、聚丁二烯(包括顺式l，4-聚丁二烯)、聚异戊二烯(包括顺式l，4-聚异戊二烯)、 丁基橡胶、卤丁基橡胶如氯丁橡胶或溴丁基橡胶、苯乙烯/异戊二烯/ 丁二烯橡胶、1， 3- 丁 二烯或异戊二烯与单体如苯乙烯、丙烯腈和甲基丙烯酸甲酯的共聚物。可以使用的橡胶的 其它例子包括羧基橡胶、硅偶联橡胶和锡偶联星形支化聚合物。在一个实施方案中橡胶或4弹性体为聚丁二烯、SBR和合成与天然聚异戊二烯。 在一个实施方案中，橡胶可以是至少两种二烯基橡胶的共混物。在一个实施方案中，可以使用两种或更多种橡胶的共混物，如顺式1，4-聚异戊二烯橡胶(天然的或合成的)、乳液和溶液聚合制备的苯乙烯丁二烯橡胶以及顺式1 ， 4-聚丁二烯橡胶。 乳液聚合制备的E-SBR是指苯乙烯和1，3-丁二烯作为水性乳液共聚。这些是本领域技术人员公知的。结合苯乙烯含量范围可以变化，例如从约5到约50%。在一个方面，E-SBR还可以包括丙烯腈以形成三元共聚物橡胶，作为E-SBAR，以例如约2到约30重量％结合丙烯腈的量存在于三元共聚物中。 溶液聚合制备的SBR(S-SBR)通常具有范围在约5到约50%，或者约9_约36 %的结合苯乙烯含量。S-SBR可以用传统方式制备，例如，通过在有机烃溶剂存在下的有机锂催化反应。 顺式1，4_聚丁二烯橡胶(BR)被认为对增强轮胎磨损性的目的是有益的。这种BR可以例如通过1，3-丁二烯的有机溶液聚合制备。BR通常的特征可以在于例如具有至少90%的顺式1，4-含量。 这里使用的术语phr，根据常规实践，是指每100重量份橡胶或弹性体相应材料的重量份。 此外，还可以存在常规的填料。这种常规填料的量可以在10到250phr范围内。在一个实施方案中，填料存在的量在20到100phr范围内。 可用在橡胶胶料中的常用含硅颜料包括传统的火成的或沉淀的含硅颜料(二氧化硅)。在一个实施方案中采用了沉淀二氧化硅。可用于本专利技术的常规含硅颜料在一个实施方案中是沉淀二氧化硅，例如由可溶性硅酸盐例如硅酸钠酸化得到的那些。 这种常规二氧化硅的特征可以在于例如具有用氮气测量的BET表面积，在一个实施方案中其在约40到600，以及在另一个实施方案中其在约50到约300m7g的范围内。测量表面积的BET方法在Journal of the American ChemicalSociety，第60巻，304页(1930)中有述。 常规二氧化硅的典型特征还可以在于具有在约100到约400范围内，且更常用为约150到约300的邻苯二甲酸二丁酯(DBP)吸收值。 可以期望常规二氧化硅具有平均的极限粒度，例如通过电子显微镜测定其在0. 01到0. 05微米的范围内，然而二氧化硅粒子的尺寸可以更小，或者可能更大些。 可以使用多种可商购获得的二氧化硅，如，这里仅作为例子而非限制性的，以Hi-Sil商标和牌号210、243等可商购自PPG Industries的二氧化硅；以例如牌号Z1165MP和Z165GR可商购自Rhone-Poulenc的二氧化硅；以及以例如牌号VN2和VN3等可商购自Degessa AG的二氧化硅。 常用的炭黑可用作常规填料。最终炭黑的代表性例子包括N110、N115、N121、N134、N220 、 N231 、 N234 、 N242 、 N293 、本文档来自技高网...

【技术保护点】
充气轮胎，其具有一对间隔开的胎圈组件，在所述胎圈组件之间的连接胎体，和置于环绕在每个所述胎圈组件至少一部分上且意在与刚性轮辋接触的橡胶胎圈包布，其特征在于所述胎圈包布包括意在与刚性轮辋接触的外皮层和在皮层内部放射状放置的内芯层。

【技术特征摘要】
US 2008-12-16 12/335979充气轮胎，其具有一对间隔开的胎圈组件，在所述胎圈组件之间的连接胎体，和置于环绕在每个所述胎圈组件至少一部分上且意在与刚性轮辋接触的橡胶胎圈包布，其特征在于所述胎圈包布包括意在与刚性轮辋接触的外皮层和在皮层内部放射状放置的内芯层。2. 权利要求1的充气轮胎，其特征在于所述外皮层具有在1到3mm范围内的厚度。3. 权利要求1的充气轮胎，其特征在于所述外皮层具有为外皮层和内芯层总厚度0. 1 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：M潘格纳，FG科瓦塞，MDG鲁索，ILLM兰珀特，PBR布罗歇特，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]