修补轮胎扎破孔的堵孔塞制造技术

本实用新型专利技术属于轮胎制品，特别涉及一种修补轮胎扎破孔的堵孔塞；其特征在于：在轮胎外壳与道路路面接触的轮胎外壳外周面上的扎破孔处连接堵孔塞，所述的堵孔塞由堵塞孔、橡胶制塞柱和粘接层组成，以扎破孔最大外径尺寸的二分之一作为半径，在扎破孔处加工堵塞孔，与堵塞孔的大小和高度相配合用橡胶材料加工一橡胶制塞柱，在橡胶制塞柱的外周面上遍涂粘接层，将遍涂粘接层的橡胶制塞柱压紧在堵塞孔内以粘接层将橡胶制塞柱与轮胎外壳粘接为一体，且橡胶制塞柱的外露端面与轮胎外壳外周面光滑平整。本实用新型专利技术不仅修补结构合理，简单实用，既不影响轮胎使用，又减少经济损失，而且具有修补效率快，维修费用低廉和使用十分方便等优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎制品，特别涉及适用于汽车轮胎被扎破后的一种修补 轮胎扎破孔的堵孔塞。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已进入千家万户。但是在驾驶行走过 程中，总不可避免地要发生一些烦人的事情，其中如轮胎经常被路面上的铁钉 或是其它的一些带尖锐物和针状刺物等被扎破，尤其是行走在凸凹不平和不干 净的路面上，其轮胎经常被扎破，屡见不鲜。尽管这种扎破孔的形状不一，有裂口形、多角形、扁圆形和点孔形等；它们的外径不大，通常在10mm以下；但 是，如不及时修补就会祸及扎破轮胎的内胆，导致不能使用。如要更换新的而 抛弃扔掉扎破的轮胎，至少将造成上千上百元的经济损失。
技术实现思路
本技术旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅 修补结构合理，简单实用，既不影响轮胎使用，又减少经济损失，而且具有修 补效率快，维修费用低廉和使用十分方便的一种修补轮胎扎破孔的堵孔塞。本技术的目的是采用如下的技术方案实现的所述的修补轮胎扎破孔 的堵孔塞，包括轮胎外壳和轮胎内胆，其特征在于在轮胎外壳与道路路面接 触的轮胎外壳外周面上的扎破孔处连接堵孔塞，所述的堵孔塞由堵塞孔、橡胶 制塞柱和粘接层组成，以扎破孔最大外径尺寸的二分之一作为半径，在扎破孔 处加工堵塞孔，与堵塞孔的大小和高度相配合地用橡胶材料加工一橡胶制塞柱， 在橡胶制塞柱的外周面上遍涂粘接层，将遍涂粘接层的橡胶制塞柱压紧在堵塞 孔内以粘接层将橡胶制塞柱与轮胎外壳粘接为一体，且橡胶制塞柱的外露端面 与轮胎外壳外周面光滑平整一致。所述的粘接层采用橡胶粘结剂。本技术的操作过程于下-首先，将扎破的轮胎取下，在被扎破的轮胎上量出扎破孔的最大外径尺寸， 然后以扎破孔最大外径尺寸的二分之一作为半径，在扎破孔处用电动钻加工一堵塞孔，与堵塞孔的大小和高度相配合用制造轮胎的橡胶材料加工一橡胶制塞 柱，在橡胶制塞柱的外周面上或是在堵塞孔内面上遍涂橡胶粘结剂的粘接层， 将遍涂粘接层的橡胶制塞柱压固在堵塞孔内，使橡胶制塞柱的外露端面与轮胎 外周面平整一致。稍等片刻，就可以进行安装使用。综以上所采取的技术措施，实现本技术的目的。与现有技术相比，本技术不仅修补结构合理，简单实用，既不影响轮 胎使用，又减少经济损失，而且具有修补效率快，维修费用低廉和使用十分方 便等优点。附图说明本技术共有二幅附图。其中 附图1是本技术的实施例之一的主视结构示意图。 附图2是本技术的实施例之二的主视结构示意图。图中1、轮胎外壳，2、轮胎内胆，3、橡胶制塞柱，4、粘接层。具体实施方式图1所示是本技术的实施例之一，它是在轿车中一个轮胎上的一个扎 破孔处的修补轮胎扎破孔的堵孔塞；它的结构包括轮胎外壳1和轮胎内胆2，其 特征在于在轮胎外壳1与道路路面接触的轮胎外壳1外周面上的扎破孔处连 接堵孔塞，所述的堵孔塞由堵塞孔、橡胶制塞柱3和粘接层4组成，以扎破孔 最大外径尺寸的二分之一作为半径，在扎破孔处加工堵塞孔，与堵塞孔的大小 和高度相配合地用橡胶材料加工一橡胶制塞柱3，在橡胶制塞柱3的外周面上遍 涂橡胶粘结剂的粘接层4,将遍涂粘接层4的橡胶制塞柱3压紧在堵塞孔内以粘 接层4将橡胶制塞柱3与轮胎外壳1粘接为一体，且橡胶制塞柱3的外露端面 与轮胎外壳1外周面光滑平整一致。图所示是本技术的实施例之二，它是在货车中一个轮胎上的二个扎破 孔处的修补轮胎扎破孔的堵孔塞；二个扎破孔中的一个在轮胎外壳1的上部， 二另一个在轮胎外壳1的下部。其余与实施例之一相同。以上所述，仅为本技术的较佳的具体实施方式，但本技术的保 护范围并不局限于此，所有熟悉本
的技术人员在本技术公开的技 术范围内，根据本技术的技术方案及其本技术的构思加以等同替换或 改变均应涵盖在本技术的保护范围之内。权利要求1、一种修补轮胎扎破孔的堵孔塞，包括轮胎外壳(1)和轮胎内胆(2)，其特征在于在轮胎外壳(1)与道路路面接触的轮胎外壳(1)外周面上的扎破孔处连接堵孔塞，所述的堵孔塞由堵塞孔、橡胶制塞柱(3)和粘接层(4)组成，以扎破孔最大外径尺寸的二分之一作为半径，在扎破孔处加工堵塞孔，与堵塞孔的大小和高度相配合地用橡胶材料加工一橡胶制塞柱(3)，在橡胶制塞柱(3)的外周面上遍涂粘接层(4)，将遍涂粘接层(4)的橡胶制塞柱(3)压紧在堵塞孔内以粘接层(4)将橡胶制塞柱(3)与轮胎外壳(1)粘接为一体，且橡胶制塞柱(3)的外露端面与轮胎外壳(1)外周面光滑平整一致。2、按权利要求1所述的修补轮胎扎破孔的堵孔塞，其特征在于所述的粘 接层(4)采用橡胶粘结剂。专利摘要本技术属于轮胎制品，特别涉及一种修补轮胎扎破孔的堵孔塞；其特征在于在轮胎外壳与道路路面接触的轮胎外壳外周面上的扎破孔处连接堵孔塞，所述的堵孔塞由堵塞孔、橡胶制塞柱和粘接层组成，以扎破孔最大外径尺寸的二分之一作为半径，在扎破孔处加工堵塞孔，与堵塞孔的大小和高度相配合用橡胶材料加工一橡胶制塞柱，在橡胶制塞柱的外周面上遍涂粘接层，将遍涂粘接层的橡胶制塞柱压紧在堵塞孔内以粘接层将橡胶制塞柱与轮胎外壳粘接为一体，且橡胶制塞柱的外露端面与轮胎外壳外周面光滑平整。本技术不仅修补结构合理，简单实用，既不影响轮胎使用，又减少经济损失，而且具有修补效率快，维修费用低廉和使用十分方便等优点。文档编号B60C15/06GK201395018SQ20092015269公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日专利技术者曹远鹏 申请人:曹远鹏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种修补轮胎扎破孔的堵孔塞，包括轮胎外壳（１）和轮胎内胆（２），其特征在于：在轮胎外壳（１）与道路路面接触的轮胎外壳（１）外周面上的扎破孔处连接堵孔塞，所述的堵孔塞由堵塞孔、橡胶制塞柱（３）和粘接层（４）组成，以扎破孔最大外径尺寸的二分之一作为半径，在扎破孔处加工堵塞孔，与堵塞孔的大小和高度相配合地用橡胶材料加工一橡胶制塞柱（３），在橡胶制塞柱（３）的外周面上遍涂粘接层（４），将遍涂粘接层（４）的橡胶制塞柱（３）压紧在堵塞孔内以粘接层（４）将橡胶制塞柱（３）与轮胎外壳（１）粘接为一体，且橡胶制塞柱（３）的外露端面与轮胎外壳（１）外周面光滑平整一致。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹远鹏，
申请(专利权)人：曹远鹏，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]