具有侧壁保护的车辆轮胎制造技术

具有侧壁保护的车辆轮胎，具有一个胎面(16)、多个胎圈、多个胎肩(17)和多个侧壁，这些侧壁(1)从这些胎圈延伸到这些胎肩(17)中，至少一个防护环(2，3)被安排在该侧壁(1)和这个防护环(2，3)上，从而在该侧壁(1)的整个圆周上基本上环形地延伸，至少一个防护环(2，3)被形成为一个坡道，该防护环(2，3)的外侧(13，14)具有从该防护环(2，3)的上部部分(10，12)延伸到该下部部分(9，11)且面向该胎面的斜坡，其中指向该胎面(16)的最外防护环(2)平均具有比相邻的内部防护环(3)更厚的高度尺寸，该高度尺寸与不带有防护环(2，3)的该侧壁轮廓(13)有关，其能够为侧壁提供侧壁最好保护从而免受损害。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有侧壁保护的车辆轮胎
本技术涉及一种具有胎面的车辆轮胎。
技术介绍
就商用车辆的某些轮胎而论，存在一个视觉上的印象，即因为车辆轮胎凸张轮廓，车辆轮胎可能过载。中和这种视觉印象的一种可能的方式是将更多的橡胶材料引入胎肩中。然而，这种措施的不足之处在于，车辆轮胎的滚动阻力会因此大大增加。 车辆轮胎的另一个问题是侧壁会受到撞击物体的损害。这些损害例如可能会在路缘石的侧面上行驶时发生，路缘石可能还会对侧壁装饰造成很大的不良影响。
技术实现思路
本技术是基于用使得侧壁受到最好保护免受损害的方式设计充气车辆轮胎上的侧壁的目的来确定的。本技术还希望改进装载车辆的情况下侧壁和胎肩的视觉轮廓。 根据权利要求1的表征特征通过至少一个防护环可以实现这个目的，该至少一个防护环是形成为一个坡道，防护环的外侧具有一个从防护环的上部部分延伸到下部部分且面向胎面的斜坡。 根据本技术的车辆轮胎的一个优点是侧壁的这种结构设计具有一个作用，即侧壁作为整体并且具体是安排在上面的侧壁装饰受到最好保护免受机械损害。防护环的坡道状的形式允许更好地推开撞击物体或者使撞击物体转向。其结果是，例如采用字母形成安排在防护环上方的侧壁装饰受到有效的保护免受机械负荷的损害。具体是当在路缘石的侧面上方行驶时，结果是边缘不会直接接触侧壁装饰。防护环的坡道状配置具有一个作用，即防护环的上部部分在侧壁装饰上方延伸并且为侧壁装饰提供有效保护。防护环的坡道状配置的另一个优点是侧壁轮廓并且具体是胎肩的轮廓在很大程度上得到改进。通过这种配置，车辆轮胎配备有改进的侧壁轮廓，并且在侧壁中不需要安排更多的橡胶材料。 在本技术的一种有利的发展形式中，规定在横截面图中，防护环的外侧形成为一条直线。 这使得在石头撞击防护环时石头的转向得到改进。此外，这还改进了侧壁轮廓的视觉印象。 直线涉及轮胎在轮胎硫化之后直接具有的侧壁轮廓，并且通过侧壁壳层给轮胎坯料赋予该直线。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定在侧壁上存在多个防护环，这些防护环相对于彼此共轴平放、并且用阶梯状形式被安排在侧壁上。 这种形式可以实现对侧壁的更加有效的保护，因为这些防护环一个叠一个地平放可以保护彼此免受损害。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定指向胎面的最外防护环的平均高度尺寸比相邻的内部防护环的高度尺寸更厚，该高度尺寸与不带有保护肋的侧壁轮廓有关。 以此方式，这些防护环的阶梯状结构得到增强。其结果是，外部防护环可以同样为内部防护环提供保护而免受损害，而内部防护环又可以保护侧壁装饰。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定外部防护环的上部部分的高度尺寸大于相邻的内部防护环的下部部分的高度尺寸。 其结果是，侧壁作为整体的保护在很大程度上得到改进。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定外部防护环的下部部分的高度尺寸大于相邻的内部防护环的上部部分和下部部分的高度尺寸。 其结果是，外部防护环被制造得明显更厚，而且为相邻的内部防护环提供了额外的保护。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定防护环相对于不带防护环的侧壁轮廓的高度尺寸在0.5mm与4mm之间的范围内，优选地在Imm与3mm之间的范围内。 使用这些尺寸，侧壁的最优保护得到确保，同时防护环并未被制造得太厚。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定防护环的下部和/或上部部分具有多个带斜面的相面，这些相面具有40°至80°优选地60°的倾角。 这确保了撞击物体更好地转向。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定内部防护环具有凹部，用于收纳在侧壁上安排的部分字符。 该凹部部分地封围住这些字符，并且由此有效保护这些字符免受损害。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定字符的高度尺寸低于内部防护环的高度尺寸。 其结果是，这些字符特别有效地受到保护而免受损害。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定一个具有凸起影线的侧壁区域被安排在这些防护环之间。 该影线为侧壁的部分提供了额外的保护。 在本技术的另一个有利的发展形式中，规定防护环的长度尺寸处于20mm与40mm之间的范围内。其结果是，这些防护环可以被有效地安排在侧壁上。 【附图说明】 将根据示例性实施例来解释本技术。在附图中: 图1用侧视图示出了该侧壁的细节 图2示出了根据本技术的侧壁轮廓以及侧壁轮廓的细节。 附图标记说明 I侧视图中的侧壁的部分细节 2外部防护环 3内部防护环 4内部防护环中的凹部 5字符，字母T 6这些防护环之间的侧壁区域中的凸起影线 7胎面的方向上的径向方向 8这些字符的区域中的侧壁区域中的凸起影线 9外部防护环的下部部分 10外部防护环的上部部分 11内部防护环的下部部分 12内部防护环的上部部分 13不带防护环的侧壁轮廓 14外部防护环的外侧 15内部防护环的外侧 16胎面 17胎肩 18防护环的带斜面的相面 19相面的角度 【具体实施方式】 图1用侧视图示出了根据本技术的侧壁的细节。安排在侧壁I上的是一个外部防护环2和一个内部防护环3。具有一个凸起影线6的一个环形区域被安排在这两个防护环之间。径向方向7指向胎面(未表示)的方向。内部防护环3具有一个凹部4，该凹部4用于收纳字符5。该字符5被嵌入在该侧壁上的一个凸起影线中。就此示例性实施例而论，该侧壁配备有两个防护环2和3。同样可以设想只给该侧壁提供一个防护环或者提供两个以上防护环。 图2用横截面图示出了侧壁I的部分细节。线13示出了不具有防护环的侧壁轮廓。外部防护环2和内部防护环3被安排成一个叠一个。在外部防护环2下面邻接的是胎肩17，该胎肩17与胎面16相连。该外部防护环2具有一个下部部分9和一个上部部分10，该外部防护环的外侧14用坡道的方式和直线的形式延伸。该内部防护环3是用基本上类似的方式被构造为具有一个下部部分11和一个上部部分12并且具有外侧15。 图2中还示出了侧壁轮廓的一个部分细节。这个部分细节基本上表示内部防护环3。防护环3具有一个基本上坡道状的轮廓，该外侧15形成为一条直线。该内部防护环3的上部部分12的高度尺寸比相对的下部部分11更厚，由此在胎面的方向上形成一个斜坡。线13示出了不具有防护环的侧壁轮廓。该上部部分12和该下部部分11分别具有多个带有斜面的相面18，所表示的角度19优选地处在60°范围内。该侧壁轮廓13稍微弯曲延伸，而该外侧15被形成为一条直线。其结果是，相应地节省了材料。 图2还示出了下部防护环的部分细节。外部防护环2同样被形成为一个坡道，该防护环2被制造成比防护环3更厚。防护环2的下部部分9具有比上部部分10更薄的高度尺寸。外部防护环2的外侧14同样被形成为一条直线。该角度19又涉及外部防护环的上部部分10上的带有斜面的相面18。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，该轮胎具有一个胎面(16)、多个胎圈、多个胎肩(17)和多个侧壁，这些侧壁(1)从这些胎圈延伸到这些胎肩(17)中，至少一个防护环(2，3)被安排在该侧壁(1)和这个防护环(2，3)上，从而在该侧壁(1)的整个圆周上基本上环形地延伸，该防护环(2，3)保护被安排在该侧壁(1)上的多个字符(5)免受机械损害，该防护环(2，3)被形成为相对于不带有保护肋的侧壁轮廓(13)的材料的凸起，该防护环(2，3)具有一个指向该胎面(16)的下部部分，和一个背对该胎面(16)的下部部分，其特征在于至少一个防护环(2，3)被形成为一个坡道，该防护环(2，3)的外侧(13，14)具有从该防护环(2，3)的上部部分(10，12)延伸到该下部部分(9，11)且面向该胎面的斜坡，其中指向该胎面(16)的最外防护环(2)平均具有比相邻的内部防护环(3)更厚的高度尺寸，该高度尺寸与不带有防护环(2，3)的该侧壁轮廓(13)有关。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.19 DE 102011051921.11.一种轮胎，该轮胎具有一个胎面(16)、多个胎圈、多个胎肩(17)和多个侧壁， 这些侧壁(I)从这些胎圈延伸到这些胎肩(17)中， 至少一个防护环(2，3)被安排在该侧壁(I)和这个防护环(2，3)上，从而在该侧壁(I)的整个圆周上基本上环形地延伸， 该防护环(2，3)保护被安排在该侧壁(I)上的多个字符(5)免受机械损害， 该防护环(2，3)被形成为相对于不带有保护肋的侧壁轮廓(13)的材料的凸起， 该防护环(2，3)具有一个指向该胎面(16)的下部部分，和一个背对该胎面(16)的下部部分， 其特征在于 至少一个防护环(2，3)被形成为一个坡道，该防护环(2，3)的外侧(13，14)具有从该防护环(2，3)的上部部分(10，12)延伸到该下部部分(9，11)且面向该胎面的斜坡，其中指向该胎面(16)的最外防护环(2)平均具有比相邻的内部防护环(3)更厚的高度尺寸，该高度尺寸与不带有防护环(2，3)的该侧壁轮廓(13)有关。2.如权利要求1所述的轮胎， 其特征在于 在截面视图中，这些防护环(2，3)的外侧被形成为一条直线。3.如权利要求1所述的轮胎， 其特征在于 在该侧壁(I)上存在多个防护环(2，3)，这些防护环相对于彼此共轴地平放、并且以阶梯状形式被安排在该侧壁(I)上。4.如权利要求1所述的轮胎， 其特征在于 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂姆·特科茨，弗洛里亚诺·莫塔，斯特凡·里特韦格，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE