【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种全密封活塞式弹簧制动缸总成，属于中、重型越野汽车气制 动系统的
技术介绍
目前典型的弹簧制动缸以其结构简单、体积较小、环境适应能力较强等特点，被多 数汽车公司采用。但在中、重型越野汽车的使用过程中存在如下一些缺陷因为传统型弹 簧制动缸总成的结构设计特点是敞开式的，即行车气室及弹簧缸部分与大气相通的平衡腔 无防护措施，平衡腔部分直接在本体上开孔与大气相通，橡胶膜片后部空间发生的变化使 空气产生流动，必将带入灰尘、沙粒、水等影响弹簧及膜片寿命，进而引起失效；在涉水情况 下，水进入到该腔后排出困难且影响制动性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种全密封活塞式弹簧制动缸总成，将目前典型的弹 簧制动缸行车制动气室及弹簧缸总成平衡腔壳体上与大气相通的直径为5mm的4个平衡气 孔取消，在车辆涉水过程中，防止灰尘、沙粒、水进入到行车制动气室及弹簧缸的平衡腔内， 提高了车辆的涉水性能、越野能力。本技术的技术方案是这样实现的全密封活塞式弹簧制动缸总成，其特征在 于弹簧制动缸总成的气室与弹簧缸的平衡腔用内呼吸管连通，气室部分平衡腔壳体上安 装管接头，行车制动气室推杆处增加防水保护套。本技术积极效果是在车辆涉水等过程中，防止水进入到行车制动气室及弹簧 缸的平衡腔内，影响制动性能；防止灰尘、沙粒进入气室及弹簧腔的平衡腔部分影响弹簧及 膜片寿命，进而引起失效；提高了车辆的涉水性能、越野能力。附图说明图1为全密封活塞式弹簧制动缸总成的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述全密封活塞式弹簧制动缸总成其特征在于弹簧制动缸总成的气室与弹簧缸的平衡...
【技术保护点】
全密封活塞式弹簧制动缸总成，其特征在于：弹簧制动缸总成的气室与弹簧缸的平衡腔用内呼吸管连通，气室部分平衡腔壳体上安装管接头，行车制动气室推杆处增加防水保护套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：司小云，陈宇超，刘兆英，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82
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