一种弹簧制动气室制造技术

本发明专利技术公开了一种弹簧制动气室，包括：前气室、后气室、连接套筒、密封圈凹槽、密封圈、蓄油凹槽、推杆，前气室与后气室固连在一起，前气室与后气室之间固设一个连接套筒，连接套筒的内壁上前后两端分别开有一个密封圈凹槽，且每一个密封圈凹槽内均安装一个密封圈，连接套筒的内壁上开有一个蓄油凹槽，且蓄油凹槽的位置在前后两个密封圈凹槽之间，连接套筒内设置一个推杆，且推杆与两个密封圈均贴合，且推杆与密封圈之间滑动连接。本发明专利技术具有密封效果好、寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种弹簧制动气室，应用于车辆气压制动

技术介绍
大中型货车及客运车辆均采用气压制动，除主车的前轮采用单腔制动气室外，其余车轮均采用双腔弹簧制动气室。生产厂家在装配弹簧制动气室时，会在两个橡胶密封圈之间涂有润滑脂，但由于两个橡胶密封圈之间的结构间隙太小，在两道密封圈之间留存的润滑脂极少，随着弹簧制动气室使用时间的延长，润滑脂渐渐耗完，则密封圈与中间推杆的磨损致使密封圈的密封性能下降，后气室内的气体则窜入前气室泄露，极端情况下，后气室内气压不足以推动后气室外的蓄能弹簧，车轮内制动蹄片与制动鼓接触，对行驶中的车辆，长时间的接触摩擦致使制动鼓温度升高，公路上时常出现车辆在正常行驶中，车轮起火引起车辆起火燃烧，造成重大财产损失的事故，就是这个原因造成的，特别是半挂车。
技术实现思路
为解决现有技术方案的缺陷，本专利技术公开了一种使用方便、使用寿命长的弹簧制动气室。本专利技术公开了一种弹簧制动气室，包括:前气室、后气室、连接套筒、密封圈凹槽、密封圈、蓄油凹槽、推杆，所述的前气室与后气室固连在一起，所述的前气室与后气室之间固设一个连接套筒，且连接套筒的内部与前气室的内部以及后气室的内部均连通，所述的连接套筒的内壁上前后两端分别开有一个密封圈凹槽，且每一个密封圈凹槽内均安装一个密封圈，所述的连接套筒的内壁上开有一个蓄油凹槽，且蓄油凹槽的位置在前后两个密封圈凹槽之间，所述的连接套筒内设置一个推杆，所述的推杆的前端伸到前气室内，所述的推杆的后端伸到后气室内，且推杆与两个密封圈均贴合，且推杆与密封圈之间滑动连接。由于采用上述技术方案，本专利技术具有以下有益优点: 1、密封效果好； 2、使用寿命长。【附图说明】图1是本专利技术一种弹簧制动气室的剖面图。其中:1-前气室；2_后气室；3_连接套筒；4_密封圈凹槽；5_密封圈；6_蓄油凹槽；7_推杆。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术公开了一种弹簧制动气室，包括:前气室1、后气室2、连接套筒3、密封圈凹槽4、密封圈5、蓄油凹槽6、推杆7，所述的前气室I与后气室2固连在一起，所述的前气室I与后气室2之间固设一个连接套筒3，且连接套筒3的内部与前气室I的内部以及后气室2的内部均连通，所述的连接套筒3的内壁上前后两端分别开有一个密封圈凹槽4，且每一个密封圈凹槽4内均安装一个密封圈5，所述的连接套筒3的内壁上开有一个蓄油凹槽6，且蓄油凹槽6的位置在前后两个密封圈凹槽4之间，所述的连接套筒3内设置一个推杆7，所述的推杆7的前端伸到前气室I内，所述的推杆7的后端伸到后气室2内，且推杆7与两个密封圈5均贴合，且推杆7与密封圈5之间滑动连接。本专利技术是这样实施的:通过在前后两个密封圈凹槽4之间开一道蓄油凹槽6，这样，人们将润滑脂加入到蓄油凹槽6内，这样前后两个密封圈5、蓄油凹槽6、连接套筒3的内壁以及推杆7的外表面之间构成一个隔离空间，用于贮存润滑脂，而且通过设置蓄油凹槽6，贮存的润滑脂较没有改进之前要多，这样，在正常使用中，推杆7与两道密封圈5的接触处始终有润滑脂润滑，加之正常行驶车辆的振动，可以保证接触处良好的润滑，两个密封圈5也就不易损坏，这样就保证了两个密封圈5的密封性能，延长了密封圈5的使用寿命，同时润滑脂的损耗又降到最少，这样整体的使用寿命大大延长，防止了由于密封圈5漏气引起制动鼓与制动蹄片接触摩擦引起车辆起火的事故，减少了车辆和财产的损失，道路的公共交通更加安全。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术而并非限制本专利技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本专利技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本专利技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本专利技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围中。【主权项】1.一种弹簧制动气室，包括:前气室、后气室、连接套筒、密封圈凹槽、密封圈、蓄油凹槽、推杆，所述的前气室与后气室固连在一起，所述的前气室与后气室之间固设一个连接套筒，且连接套筒的内部与前气室的内部以及后气室的内部均连通，所述的连接套筒的内壁上前后两端分别开有一个密封圈凹槽，且每一个密封圈凹槽内均安装一个密封圈，所述的连接套筒内设置一个推杆，所述的推杆的前端伸到前气室内，所述的推杆的后端伸到后气室内，且推杆与两个密封圈均贴合，且推杆与密封圈之间滑动连接，其特征在于:所述的连接套筒的内壁上开有一个蓄油凹槽，且蓄油凹槽的位置在前后两个密封圈凹槽之间。【专利摘要】本专利技术公开了一种弹簧制动气室，包括：前气室、后气室、连接套筒、密封圈凹槽、密封圈、蓄油凹槽、推杆，前气室与后气室固连在一起，前气室与后气室之间固设一个连接套筒，连接套筒的内壁上前后两端分别开有一个密封圈凹槽，且每一个密封圈凹槽内均安装一个密封圈，连接套筒的内壁上开有一个蓄油凹槽，且蓄油凹槽的位置在前后两个密封圈凹槽之间，连接套筒内设置一个推杆，且推杆与两个密封圈均贴合，且推杆与密封圈之间滑动连接。本专利技术具有密封效果好、寿命长等优点。【IPC分类】F16D121/02, F16D65/14, F16D125/08【公开号】CN105202079【申请号】CN201510618959【专利技术人】魏多山 【申请人】安徽中启汽车科技有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年9月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧制动气室，包括：前气室、后气室、连接套筒、密封圈凹槽、密封圈、蓄油凹槽、推杆，所述的前气室与后气室固连在一起，所述的前气室与后气室之间固设一个连接套筒，且连接套筒的内部与前气室的内部以及后气室的内部均连通，所述的连接套筒的内壁上前后两端分别开有一个密封圈凹槽，且每一个密封圈凹槽内均安装一个密封圈，所述的连接套筒内设置一个推杆，所述的推杆的前端伸到前气室内，所述的推杆的后端伸到后气室内，且推杆与两个密封圈均贴合，且推杆与密封圈之间滑动连接，其特征在于：所述的连接套筒的内壁上开有一个蓄油凹槽，且蓄油凹槽的位置在前后两个密封圈凹槽之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏多山，
申请(专利权)人：安徽中启汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34