耐使用的摩托车侧支架制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车侧支架，在脚板至少底面位置安装有代替脚板与地面摩擦的耐磨层，所述耐磨层做成脚套结构套于脚板上。脚套通过螺钉安装于脚板上，螺钉位于脚板底部。本实用新型专利技术摩擦时磨损的是脚套，对原来的脚板没有影响，而且脚套可以方便更换，由此避免了侧支架的磨损，延长其使用寿命。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车零部件，具体指摩托车停放时用于支撑其平 衡的侧支架，属于机械制造

技术介绍
摩托车侧支架活动安装在车架上用于停放摩托车时用，停车时将其放下 而着地与前后轮在地面共同形成的三个着力点能确保停放时摩托车不会倾 翻，行驶时再收回不影响正常行驶。目前的侧支架由金属管件加工而成，在 其着地端通过冲压方式将管件压扁使内壁贴合，然后将该压扁部分翻折略微 上翘而最终成型。现有的这种侧支架着地端(俗称脚板)经常在水泥地面上 摩擦，特别是在转动摩托车的过程中只有脚板一个点着地，摩擦力更大，长 期以往，对脚板的磨损是非常大的，导致侧支架使用寿命的縮短。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种可使寿命 延长的耐磨摩托车侧支架。本技术的技术方案是这样实现的耐使用的摩托车侧支架，在其下 端是与地面接触的脚板，在脚板至少底面位置安装有代替脚板与地面摩擦的 耐磨层，所述耐磨层做成脚套结构套于脚板上。所述耐磨层(或者脚套)通过螺钉安装于脚板上，螺钉位于脚板底部， 由此可以对磨损后的脚套予以更换。本技术由于在侧支架脚板上增设耐磨层(或者脚套)，摩擦时磨损的 是脚套，对原来的脚板没有影响，而且脚套是通过螺钉安装在脚板上的，当 脚套磨损到一定程度时也很方便地更换，由此避免了侧支架的磨损，延长其使用寿命。如果在脚套上加以造型可以使其更加美观。附图说明图l一本技术耐磨层安装前结构示意图； 图2—本技术耐磨层安装后结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。参见图1和图2，从图上可以看出，本技术摩托车侧支架l，在其下 端是与地面接触的脚板2，在脚板2至少底面位置安装有代替脚板与地面摩擦 的耐磨层3。本实施例将所述耐磨层3做成脚套形式套于脚板上。脚套通过螺 钉4安装于脚板2上，螺钉4位于脚板2底部，由此可以对磨损后的脚套予 以更换。本技术由于增设脚套，摩擦时磨损的是脚套，对原来的脚板没有任 何影响，而且脚套是通过螺钉安装在脚板上的，当脚套磨损到一定程度时可 方便更换，由此避免了侧支架的磨损，延长其使用寿命。如果在脚套上加以 造型可以使其更加美观。权利要求1、耐使用的摩托车侧支架，在其下端是与地面接触的脚板(2)，其特征在于在脚板(2)至少底面位置安装有代替脚板与地面摩擦的耐磨层(3)。2、 根据权利要求1所述的摩托车侧支架，其特征在于所述耐磨层(3)为脚套结构并套于脚板(2)上。3、 根据权利要求1或2所述的摩托车侧支架，其特征在于所述耐磨层(3)通过可拆卸的螺钉(4)安装于脚板(2)上，螺钉(4)位于脚板(2) 底部。专利摘要本技术公开了摩托车侧支架，在脚板至少底面位置安装有代替脚板与地面摩擦的耐磨层，所述耐磨层做成脚套结构套于脚板上。脚套通过螺钉安装于脚板上，螺钉位于脚板底部。本技术摩擦时磨损的是脚套，对原来的脚板没有影响，而且脚套可以方便更换，由此避免了侧支架的磨损，延长其使用寿命。文档编号B62H1/00GK201283926SQ200820099849公开日2009年8月5日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日专利技术者冉永红, 全 刘, 洋 杨 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
耐使用的摩托车侧支架，在其下端是与地面接触的脚板（２），其特征在于：在脚板（２）至少底面位置安装有代替脚板与地面摩擦的耐磨层（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冉永红，刘全，杨洋，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]