【技术实现步骤摘要】
本技术涉及两轮机动车故障保护领域，具体的说是-一种用于两轮电动车、摩托车等机动车后轮的专用保护装置。
技术介绍
目前，当电动车或摩托车等机动车后轮胎受损破裂之后，无法正常行走，长吋间推 动还可能造成轮胎彻底损坏无法修复。
技术实现思路
本技术为解决两轮电动车、摩托车等机动车破胎后移动不便的问题，设计-一 种支架式专用替代支撑轮。 本技术的技术方案是，-一种两轮机动车各支轮，其特殊之处是在J型架下端 装有备支轮，.j型架中部左侧装有弹簧支架，.j型架中部右侧装有横向脚撑支架，脚撑支架 右端装有与J型架平行的脚踏梁，J型架上端装有固定支架。固定支架安装T机动车后叉匕弹簧一端安装在后叉k、一端安装在弹簧支架l:。 正常使用时，J型架平行紧靠在机动车后叉上，轮胎发生故障时，踩动脚踏梁，J型架以上端为固定点向下旋转，备支轮落地替代后轮滚动。 本技术的技术效果是,采用上述的技术方案，可以实现-一种使用方便的机动车应急装置。附图说明图1是本技术的结构主视图，并作摘耍附图。图2是木技术固定支架的左视图。 在图中，1备支轮、2J型架、:3弹簧支架、4固定支架、5脚撑支架、6脚踏梁。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术进一步说明。 如图所示，J型架2下端装有各支轮i， J型架2中部/「i侧装有弹簧支架3， J型架 2中部右侧装有横向脚撑支架5，脚撑支架5右端装有与.j型架2平行的脚踏梁6，..j型架2 上端装有固定支架4。固定支架4安装T机动车后叉上，弹簧-^端安装在后叉上、--端安装 在弹簧支架3 k。 正常使用时，J型架2平行紧靠在机动车后叉上，轮胎发生故障时，踩动...
【技术保护点】
一种两轮机动车备支轮，其特征是：在Ｊ型架下端装有备支轮，Ｊ型架中部左侧装有弹簧支架，Ｊ型架中部右侧装有横向脚撑支架，脚撑支架右端装有与Ｊ型架平行的脚踏梁，Ｊ型架上端装有固定支架。
【技术特征摘要】
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