用于控制机动车设备的装置、所属的设备和运行方法制造方法及图纸

用于控制机动车(4‑7)的设备(8)的装置(1)，其中所述装置(1)具有通信单元(2)，所述通信单元被设计用于通过发出无线信号使机动车(4–7)的设备(8)从休眠模式转换至激活模式，其中能够在激活模式中确定用于发送和/或接收无线信号的频率和/或信道(17–20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于控制机动车设备的装置，其中装置具有通信单元，该通信单元被设计用于，通过发出无线信号使机动车的设备从休眠模式转换至激活模式。
技术介绍
通常，车辆在其已经停止之后将其系统尽可能切换至休眠模式，以便节省能量。为了使车辆从该休眠模式转换回至激活模式，例如通过发射器发出信号在确定的频率或信道上发送无线信号。所接收的数据由机动车的设备处理，该设备为此由休眠模式转换至激活模式，并且与内部秘钥进行比较。如果发送的秘钥与机动车的内部秘钥一致，则可以通过发射器来控制机动车。如果该秘钥未与内部秘钥一致，即另一车辆与发射器对应，则车辆的设备返回至休眠模式。特别是对于自行驶的车辆，在具有高车辆密度的区域中、例如停车楼中，如果客户想要车辆，则需要借助发射器来激活自动化驶出过程。因为在这种情况下通常多个车辆在狭窄空间内并排，所以每个车辆的设备必须在发出秘钥时被唤醒，以便确定所发送的秘钥是否对应于内部秘钥。在多个车辆时，由于对于单个车辆而言不是对应的，所以机动车的设备经常没有必要地被从休眠模式唤醒而造成能量浪费。该能量耗费车辆的主电池，该主电池由此例如在其容量方面必须设计得大于原本所需。专本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于控制机动车(4‑7)的设备(8)的装置(1)，其中所述装置(1)具有通信单元(2)，所述通信单元被设计用于通过发出无线信号使机动车(4–7)的设备(8)从休眠模式转换至激活模式，其特征在于，能够在激活模式中确定用于发送和/或接收无线信号的频率和/或信道(17–20)，其中所述装置(1)被设计用于控制所述设备(8)，使得所述设备(8)仅在接收到在确定的频率和/或在确定的信道(17–20)上的无线信号时从休眠模式转换至激活模式。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.05 DE 102014010002.21.用于控制机动车(4-7)的设备(8)的装置(1)，其中所述装置(1)具有通信单元(2)，所述通信单元被设计用于通过发出无线信号使机动车(4–7)的设备(8)从休眠模式转换至激活模式，其特征在于，能够在激活模式中确定用于发送和/或接收无线信号的频率和/或信道(17–20)，其中所述装置(1)被设计用于控制所述设备(8)，使得所述设备(8)仅在接收到在确定的频率和/或在确定的信道(17–20)上的无线信号时从休眠模式转换至激活模式。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述频率和/或所述信道(17–20)能通过装置(1)或机动车(4–7)的设备(8)来确定。3.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置位置固定。4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述通信单元(2)被设计用于借助至少一个另外的信号控制机动车(4–7)和/或控制机动车(4–7)的功能、尤其是停泊机动车(4–7)。5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，可携带的移动部件(10)——优选连同机动车(4–7)的设备(8)——被设计用于发送和/或接收无线信号。6.机动车(4–7)的设备(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·奥丁格尔，F·舒勒，A·艾尔阿萨德，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE