敞开式车厢顶盖制造技术

本发明专利技术涉及一种敞开式车厢顶盖，包括圆弧罩，支承面，锁扣装置，圆弧罩、支承面为玻璃钢材质，圆弧罩通过支承面与敞开式车厢的四周边顶面接触；所述支承面上设有螺栓孔，若干个锁扣装置通过螺栓分布安装在支承面上，所述锁扣装置包括座体、吊钩座、吊钩、锁钩座、锁钩、连杆。当顶盖落位于车顶上后，吊钩在自重作用下向下滑动，通过连杆带动锁钩座向下翻转，锁钩钩住车体的侧梁上；当开启顶盖时，吊钩在起吊设备的上牵引作用下向上滑动，通过连杆带动锁钩座向上翻转，使钩形锁钩从车体的上侧梁上脱离，从而实现自动解锁。本发明专利技术结构简单、锁扣可靠、开启灵活，有效防止雨水侵入造成货损，同时避免货物扬尘污染环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路、公路货运领域，尤其适用于带顶盖的铁路敞开式车厢。
技术介绍
敞开式车厢是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车车厢，主要供运 送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若 在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。因此敞 开式车厢具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，目前全铁路共有敞开式车厢约30万 辆，约占货车总数的50%以上。如果运输的货物在遭受雨淋会引起生锈、变质等，而且散粒 货物在运输过程中会产生扬尘，对环境造成影响，通常的做法是采用篷布遮盖，然而遮盖篷 布费时，防雨不彻底，难保管，易丢失，往往运输的货物仍然受到水损，散装货物由于湿度增 大而增加了卸货困难。因此，国内外陆续出现了专门为敞开式车厢设计的顶盖，如公开号为 CN2441704的中国专利“铁路运输敞开式车厢专用顶盖”等。但是，现有顶盖安装在敞开式 车厢时，顶盖的固定方式繁琐，可靠性差，开启不方便，限制了敞开式车厢对顶盖的使用，制 约了敞开式车厢效益的发挥。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种敞开式车厢顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种敞开式车厢顶盖，包括盖体和锁扣装置，其特征在于，所述盖体包括圆弧罩、支承面，所述圆弧罩通过支承面与敞开式车厢的四周边顶面接触，作为顶盖的定位及支撑，所述圆弧罩、支承面为玻璃钢材质，圆弧罩、支承面上安装加强筋，以保证圆弧罩的整体强度和刚度；所述支承面上设有螺栓孔，若干个锁扣装置通过螺栓分布安装在支承面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，周舟，林量才，蔡日辉，李少伟，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，株洲星联铁道车辆机电装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]