【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路运输中应用的绳网结构的改进，具体说是一种无底箱形上封铁路绳网。 为了适应国民经济的发展，铁路列车运行速度经过了多次大提速。目前铁路货物列车运行速度已达到120km/h，由于列车运行速度的提高，加之调车速度的提高，在货物列车运输途中货件发生窜动、脱落等事件时有发生，已严重危及铁路运输安全。铁路现行规章中规定使用的传统的"上封式绳网"，是由网筋、围筋和系绳组成的平面形的，其结构有较多不合理之处，例如在绳网的中间设有长方形的由相互垂直的横向网筋和纵向网筋构成的中心网，不便于装卸工人装卸作业，经常绊脚，危及人身安全，现场作业中经常出现中心网被剪掉的问题，严重危及铁路运输安全。另外，上封式绳网的外形呈长方形，装载货物上翻绳网拉紧系绳以后，在绳网的四角形成网兜，经常有货物窜动到网兜中，即浪费了绳网的原材料，又存在着严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足，提供一种结构简单、成本低、使用效果好的无底箱形上封铁路绳网。 实现本技术目的的技术方案是 这种无底箱形上封铁路绳网，由上围筋、下内围筋、系绳组成，特点是与上围筋和下内围筋相连接的网筋呈与货车车厢...
【技术保护点】
一种无底箱形上封铁路绳网，由上围筋、下内围筋、系绳组成，其特征在于与上围筋和下内围筋相连接的网筋呈与货车车厢相匹配的长方箱形，在长方箱形网筋的底面开有由下内围筋围成的网孔，在下内围筋上活动连接有至少１个凸刺体，凸刺体上固定连接有至少１个凸刺。
【技术特征摘要】
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