可用于翻车机的有盖货运列车制造技术

本发明专利技术公开了一种可用于翻车机的有盖货运列车装置，在车厢内侧开槽，形成车厢滑道，车厢滑道的尺寸与卷帘门配合；卷帘门的两侧与车厢滑道配合；卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手，卷帘门头部的两侧安装刷子。有盖货运列车装置，卷帘门的一端固定连接在车厢的一侧，在卷帘门两侧设置磁铁。卷帘门材料可采用硬的钢、铝板材料，也可以采用金属编织、非金属编织加龙骨支撑的材料。本发明专利技术的优点：完全遮盖货物，避免风吹损失和污染环境；可以使用翻车机快速卸车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及可用于翻车机的有盖货运列车装置，属于交通运输领域。
技术介绍
现有货运列车运输煤炭等散货均使用普通敞车，在实际运行中风吹损失严重，且 扬尘严重对于环境有污染。目前铁路系统对于煤炭运输开始喷洒抑尘剂，效果比较好；但增 加了煤炭成本幅度较大，而且因为控制困难，在列车高速通过喷洒站时，车厢连接处被喷洒 上不可避免，另外在混合编组列车情况时，进行喷洒困难；对于焦炭、块煤喷洒也困难。此外 随着列车速度提高，喷洒会逐渐成为不可能。使用目前通用有棚(盖)列车，在卸货时无法使用翻车(卸车)机，造成卸货困难， 不能快速卸车，因此普通有棚(盖)货车也难以使用。
技术实现思路
鉴于上述问题，设计两种可用于翻车机的有盖货运车厢。本专利技术的目的在于提供 可用于翻车机的有盖货运列车装置。本专利技术的可用于翻车机的有盖货运列车装置，在车厢内侧开槽，形成车厢滑道， 车厢滑道的尺寸与卷帘门配合；卷帘门的两侧与车厢滑道配合；卷帘门头部有锁鼻固定连 接，卷帘门头部安装拉手，卷帘门头部的两侧安装刷子。本专利技术的可用于翻车机的有盖货运列车装置，包括卷帘储存装置包括箱体中存放卷帘门，卷帘门的一端与转动轴固定连接；卷帘转动装置包括转动轴通过轴承和轴承座固定在箱体的两侧；卷帘滑动装置包括在车厢内侧开槽，形成车厢滑道，卷帘拉动_闭锁装置包括卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手。 卷帘门的两侧安装有滚轮，滚轮镶嵌在车厢滑道中。本技术提供一种有盖货运列车装置，卷帘门的一端通过拉绳与转动轴固定连 接；转动轴固定在车厢的一端，转动轴的两端有手柄摇轮固定连接；卷帘滑动装置包括在车厢内侧开槽，形成车厢滑道；卷帘拉动_闭锁装置包括卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手；锁鼻与固定在车厢的锁合机构相互锁紧配合；卷帘门通过撑杆轴支撑，撑杆轴的 两侧镶嵌在车厢滑道中。本技术提供一种有盖货运列车装置，卷帘门的一端通过拉绳与转动轴固定连 接；转动轴固定在车厢的一端，转动轴的两端有手柄摇轮固定连接；卷帘滑动装置包括在车厢内侧开槽，形成车厢滑道；卷帘拉动_闭锁装置包括卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手；锁鼻与固定在车厢的锁合机构相互锁紧配合；卷帘门通过撑杆轴支撑，撑杆轴的 两侧镶嵌在车厢滑道中。3本技术提供一种有盖货运列车装置，卷帘门的一端固定连接在车厢的一侧， 在卷帘门两侧设置磁铁，卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手。滑道和卷帘门考虑使用自润滑金属，以保证卷帘门容易开合。卷帘门应保证运输 时容易闭锁不漏煤粉，上翻车机前容易打开，且完全不障碍翻车机运行。有盖货运列车装置，卷帘门的一端固定连接在车厢的一侧，在卷帘门两侧设置磁 铁，卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手。有盖货运列车装置，在车厢的顶部安装外翻盖；外翻盖通过机构和齿轮控制，手 动操作，车厢两侧各1片外翻盖，摇动手轮，可以将盖摇起，正好盖好车厢，同时机构锁死翻 盖，不经摇动不能打开。摇动后翻盖向两侧翻出，附在车厢两侧，不得露出边缘，并且机构锁 死翻盖；翻盖完全不影响翻车机运行。卷帘门材料可采用硬的钢、铝板材料，也可以采用金属编织、非金属编织加龙骨支 撑的材料。本专利技术的优点完全遮盖货物，避免风吹损失和污染环境；可以使用翻车机快速卸车。 附图说明当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本专利技术以 及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解， 构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本发 明的不当限定，其中图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的结构示意图之二 ；图3是本专利技术的摇动部分示意图；图4是本专利技术的卷帘门示意图；图5是本专利技术的结构示意图之二 ；图6是本专利技术的摇动部分示意图之二 ；图7是本专利技术的卷帘门结构示意图；图8是本专利技术的撑杆轴21结构示意具体实施例方式参照图1至图8对本专利技术的实施例进行说明。实施例1:如图5所示，卷帘储存装置包括箱体30中存放卷帘门2，卷帘门2的一端与转动轴31固定连 接；卷帘转动装置包括转动轴31通过轴承和轴承座12固定在箱体30的两侧；卷帘滑动装置包括在车厢1内侧开槽，形成车厢滑道3，卷帘拉动-闭锁装置包括卷帘门2头部有锁鼻7固定连接，卷帘门2头部安装拉 手14。锁鼻7与固定在车厢1的锁合机构8相互锁紧配合。卷帘门2通过撑杆轴21支撑，撑杆轴21的两侧镶嵌在车厢滑道3中。如图3所示，手柄摇轮5连接手柄轴6，并通过轴承座5的轴承固定，拉线绳索4 一 端固定在卷帘门2头部，另一端固定在手柄轴6上，摇动手柄摇轮5带的手柄轴6旋转，卷 起拉线绳索4拉动卷帘门2沿车厢滑道3移动。车厢滑道3和卷帘门2考虑使用自润滑金属，以保证卷帘门2容易开合。卷帘门 2应保证运输时容易闭锁不漏煤粉，上翻车机前容易打开，且完全不障碍翻车机运行。实施例2 如图1所示，有盖货运列车装置，卷帘门2，卷帘门2的一端通过拉绳与转动轴10固定连接；转动轴10固定在车厢 1的一端，转动轴10的两端有手柄摇轮9固定连接；卷帘转动装置包括转动轴31通过轴承和轴承座12固定在箱体30的两侧；卷帘滑动装置包括在车厢1内侧开槽，形成车厢滑道3，卷帘拉动-闭锁装置包括卷帘门2头部有锁鼻7固定连接，卷帘门2头部安装拉 手14。锁鼻7与固定在车厢1的锁合机构8相互锁紧配合。卷帘门2通过撑杆轴21支 撑，撑杆轴21的两侧镶嵌在车厢滑道3中。或撑杆轴21的两侧端部安装滚轮，滚轮镶嵌在车厢滑道3中。如图3所示，手柄摇轮5连接手柄轴6，并通过轴承座5的轴承固定，拉线绳索4 一 端固定在卷帘门2头部的另一端，另一端固定在手柄轴6上，摇动手柄摇轮5带的手柄轴6 旋转，卷起拉线绳索4拉动卷帘门2沿车厢滑道3移动。实施例3 如图2所示，有盖货运列车装置，卷帘门2的一端固定连接在车厢1的一侧，在卷 帘门2两侧设置磁铁13，卷帘门2头部有锁鼻7固定连接，卷帘门2头部安装拉手14。实施例4 有盖货运列车装置，如图6、7、8所示，车厢1的上端左右两侧有第一支撑杆22和 第二支撑杆固定，卷帘门2头部的孔23连接有撑杆轴21，撑杆轴21的两侧有第一孔24和 第二孔，穿过第一孔24连接车厢1的上端的第一支撑杆22 ；第二孔与第二支撑杆连接；手柄摇轮5连接手柄轴6，并通过轴承座5的轴承固定，拉线绳索4 一端固定在卷 帘门2头部，另一端固定在手柄轴6上，摇动手柄摇轮5带的手柄轴6旋转，卷起拉线绳索 4拉动卷帘门2沿第一支撑杆22和第二支撑杆移动。如图4所示，卷帘门2为篷布，篷布的宽为2800mm，长为12640mm，上面开有5-20 个孔23、25、26、27，该孔是用以装撑杆轴用的。篷布采用最新的类型，能够具有良好的耐磨 性，防水性，防腐性，易折性，使用材料可以为植物、高分子材料和金属编织物。第一支撑杆22和第二支撑杆为钢丝绳滑杆，将钢丝绳滑杆固定在车厢1上，并通 过串在篷布上孔23、25、26、27的撑杆轴的孔，将篷布盖连接在车上。在车厢1端墙上装上 绞盘，通过滑轮，用钢丝绳开关推拉盖。撑杆轴选用铝合金材料，铝合金材料既可以满足使用的要求，又不至于带来很大 的重量。撑杆轴两端开有通孔，以便于钢丝绳穿过。有盖货运列车装置，在车厢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于翻车机的有盖货运列车装置，其特征在于：在车厢内侧开槽，形成车厢滑道，车厢滑道的尺寸与卷帘门配合；卷帘门的两侧与车厢滑道配合；卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手。

【技术特征摘要】
一种用于翻车机的有盖货运列车装置，其特征在于在车厢内侧开槽，形成车厢滑道，车厢滑道的尺寸与卷帘门配合；卷帘门的两侧与车厢滑道配合；卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手。2.根据权利要求1所述的用于翻车机的有盖货运列车装置，其特征在于卷帘门头部的 两侧安装刷子。3.用于翻车机的有盖货运列车装置，其特征在于其中卷帘储存装置包括箱体中存放卷帘门，卷帘门的一端与转动轴固定连接；卷帘转动装置包括转动轴通过轴承和轴承座固定在箱体的两侧；手柄摇轮连接手柄 轴，并通过轴承座的轴承固定，拉线绳索一端固定在卷帘门头部，另一端固定在手柄轴上， 摇动手柄摇轮带的手柄轴旋转，卷起拉线绳索拉动卷帘门沿车厢滑道移动；卷帘滑动装置包括在车厢内侧开槽，形成车厢滑道，卷帘拉动_闭锁装置包括卷帘门头部有锁鼻固定连接，卷帘门头部安装拉手；卷帘门的两侧安装有滚轮，滚轮镶嵌在车厢滑道中。4.根据权利要求3所述的用于翻车机的有盖货运列车装置，其特征在于卷帘门头部的 两侧安装刷子。5.用于翻车机的有盖货运列车装置，其特征在于卷帘门的一端通过拉绳与转动轴固定 连接；转动轴固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]