【技术实现步骤摘要】
本技术属于轿车单管路试验(即单独只有前轮制动或后轮制动)测量前、后制动力分配的
，特别涉及一种制动管路油压阻断器。
技术介绍
目前轿车和微型客车的制动力分配试验、左右侧制动力增长不同步而需要验证的制动稳定性试验、单管路制动力失效试验等以上试验，都需要在原车制动液压管路中安装试验装置，由此增加了制动试验前液压系统排空气，以保证试验车的制动效果。同样制动试验完成后，拆除试验装置后，仍需要对液压系统排空气，这不仅增加了制动试验周期，也可能因液压排气系统不彻底而影响制动试验准确性。还因更改了原车制动管路而对制动试验结果造成影响。
技术实现思路
本技术目的是提供一种制动管路油压阻断器。本技术的技术方案是这样实现的制动管路油压阻断器，其特征为它是由固定杆、铰接板、杆固定座和施力杆组成，固定杆一端铰接在铰接板上，固定杆另一端部有螺纹，并安装在杆固定座上，施力杆一端活动铰接在铰接板上，试验用制动油管夹在固定杆和施力杆两杆之间。本技术的优点在于本技术不需要对原车制动系统进行任何改动，通过两个圆形杆挤压不需3要制动的车轮处制动软管，达到阻断制动油压的作用，这样车轮可自由转动。同时精心设计的圆形杆直径尺寸对挤压后的制动软管无损伤。附图说明图1为本技术的结构示意图2为本技术的A-A向结构示意具体实施方案以下结合附图详细说明本技术的具体实施方案。制动管路油压阻断器，其特征为它是由固定杆l、铰接板6、杆固定座3和施力杆5组成，固定杆1一端铰接在铰接板6上，同时固定杆l的另一端部有螺纹，并用螺栓紧固安装在杆固定座3上，施力杆5 —端活动铰接在铰接板6上，试验用制动油管2夹在固定杆1...
【技术保护点】
制动管路油压阻断器，其特征为：它是由固定杆（１）、铰接板（６）、杆固定座（３）和施力杆（５）组成，固定杆（１）一端铰接在铰接板（６）上，固定杆（１）的另一端部有螺纹，并用螺栓紧固安装在杆固定座（３）上，施力杆（５）一端活动铰接在铰接板（６）上，试验用制动油管（２）夹在固定杆（１）和施力杆（５）两杆之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程希铁，冯勇，王宣锋，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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