滚筒反力式制动检验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚筒反力式制动检验台，属于机动车辆性能检测领域。包括：滚筒驱动装置，举升装置，制动力测量装置和机动车感应装置，滚筒驱动装置包括主动滚筒、从动滚筒，举升装置包括举升板，在位于主动滚筒、从动滚筒中间的举升板下方安装气囊，机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在机架两侧。设备台体安装简便，降低了制动台地基土建施工量及施工难度，大幅降低基建费用；举升装置应用气囊部件替代气缸，提高了举升板升降速度，提升了检测工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车辆性能检测装置。
技术介绍
当前使用的滚筒反力式制动台在安装施工时需要在台体两侧安装光电开关支架， 导致制动台地基土建施工量增加、施工难度加大，当前使用的滚筒反力式制动台举升装置 采用气缸举升，其举升速度慢，制造成本高，维修复杂、维修费用高。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种系统集成、设备台体 安装简便的滚筒反力式制动检验台，只需将设备台体安装好后，即可操作使用；在位于制动 台主、从滚筒中间的举升板下方安装气囊，提高举升板的升降速度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是滚筒反力式制动检验台，包括滚筒驱动装置，举升装置，制动力测量装置和机动 车感应装置，滚筒驱动装置包括主动滚筒、从动滚筒，举升装置包括举升板，在位于主动滚 筒、从动滚筒中间的举升板下方安装气囊，机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支 架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装 在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在机架两侧。所述的感应传感器为光电红外传感器。所述的感应传感器为接近开关。所述机动车感应装置使用钢制螺母安装在机架两侧。所述滚筒驱动装置包括电机、变速箱、传动链条和主动滚筒、从动滚筒，其中电机 通过变速箱和传动链条来带动主动滚筒、从动滚筒转动，模拟车辆在真实道路上的行驶状 况。所述举升装置包括举升板、气囊、气囊支架、气管接口。所述举升板为凹形槽。所述气囊设置压力安全阀。所述气管接口设置自动排水器。所述制动力测量装置包括测力杠杆、传感器、电机、变速箱及传感器支架。本技术采用上述技术方案后，具有如下有益效果1、有效地降低了制动台的基建施工量及施工难度，大幅降低基建费用。2、设备安装快速方便，只需将设备台体安装好后，即可操作使用。3、制动台在检测过程中提高了举升板升降速度，提升了检测工作效率。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术的滚筒反力式制动检测台整体结构示意图；图2是本技术的滚筒反力式制动检测台俯视图；；图3是本技术的滚筒驱动装置结构示意图；图4是本技术的举升装置结构示意图；图5是本技术的制动力测量装置结构示意图；图6是是本技术机动车感应装置的一种实施例。具体实施方式参见图1、图2，滚筒反力式制动检验台，由滚筒驱动装置，举升装置，制动力测量 装置和机动车感应装置组成。位于主动滚筒4、从动滚筒5中间的举升板下方安装气囊7， 机动车感应装置19包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传 感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应 传感器支架保护钢板安装在机架两侧，安装的方式包括焊接或螺栓，为了便于更换和维修， 可以使用钢制螺母安装固定在机架20的两侧。感应传感器可以采用光电红外传感器，通过红外光的发射与接收对于机动车进行 检测，感应传感器也可以采用接近开关，接近开关可以对于机动车的金属部分，特别是铁质 材料进行感应，从而实现对于机动车是否到位进行检测。参见图3，滚筒驱动装置包括电机1、变速箱2、传动链条3和主动滚筒4、从动滚筒 5，其中电机1通过变速箱2和传动链条3来带动主动滚筒4、从动滚筒5转动，模拟车辆在 真实道路上的行驶状况。参见图4，举升装置包括举升板6、气囊7、气囊支架8、气管接口 9。其中，气管接 口 9与气囊7连接，气囊7安装在气囊支架8之上，举升板6与气囊7连接。当气体，特别 是常用的压缩空气由气管接口 9充入后，气囊7能够迅速地膨胀，进而可以带动举升板6迅 速地上移。为防止车辆驶入制动台后因为惯性导致滑出，举升板6为凹形槽。为了防止气囊压力过高，出现危险，在气囊上设置压力安全阀，当压力超过一定值 后，安全阀就会自动排气。在所述气管接口设置自动排水器，可以将进入气囊中的压缩空气 的水分排出。参见图5，制动力测量装置包括测力杠杆10、传感器11、电机12、变速箱13及传感 器支架14。由制动力测量装置可以检测机动车制动力的数值。参见图6，本技术机动车感应装置的一种实施例。本实施例中，机动车感应传 感器采用光电红外传感器。光电红外传感器15安装在光电红外传感器支架16上，光电红 外传感器支架16安装在支架保护钢板17内，光电红外传感器15所发射的光束通过光电红 外传感器透视孔18用于监测车辆是否到位。机动车感应装置在设备制造时就使用钢制螺 母安装固定在机架两侧，所以只需将设备台体安装好后，即可操作检测使用。该技术方案有效的降低了制动台地基土建施工量及施工难度，大幅降低基建费 用；举升装置应用气囊替代机电系统的气缸，有效提高了检测过程举升板的升降速度，大幅 提升了检测工作效率。权利要求1.滚筒反力式制动检验台，包括滚筒驱动装置，举升装置，制动力测量装置和机动车 感应装置，滚筒驱动装置包括主动滚筒、从动滚筒，举升装置包括举升板，其特征在于在位 于主动滚筒、从动滚筒中间的举升板下方安装气囊，机动车感应装置包括感应传感器、感应 传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器 支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在机架两侧。2.根据权利要求书1所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述的感应传感器 为光电红外传感器。3.根据权利要求书1所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述的感应传感器 为接近开关。4.根据权利要求书1所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述机动车感应装 置使用钢制螺母安装在机架两侧。5.根据权利要求书1所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述滚筒驱动装置 包括电机、变速箱、传动链条和主动滚筒、从动滚筒，其中电机通过变速箱和传动链条来带 动主动滚筒、从动滚筒转动，模拟车辆在真实道路上的行驶状况。6.根据权利要求书1所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述举升装置包括 举升板、气囊、气囊支架、气管接口。7.根据权利要求书6所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述举升板为凹形槽。8.根据权利要求书6所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述气囊设置压力安全阀。9.根据权利要求书6所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述气管接口设置 自动排水器。10.根据权利要求书1所述的滚筒反力式制动检验台，其特征在于所述制动力测量装 置包括测力杠杆、传感器、电机、变速箱及传感器支架。专利摘要本技术公开了一种滚筒反力式制动检验台，属于机动车辆性能检测领域。包括滚筒驱动装置，举升装置，制动力测量装置和机动车感应装置，滚筒驱动装置包括主动滚筒、从动滚筒，举升装置包括举升板，在位于主动滚筒、从动滚筒中间的举升板下方安装气囊，机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在机架两侧。设备台体安装简便，降低了制动台地基土建施工量及施工难度，大幅降低基建费用；举升装置应用气囊部件替代气缸，提高了举升板升降速度，提升了检测工作效率。文档编号G01M17/007GK201837528SQ201020541本文档来自技高网...

【技术保护点】
滚筒反力式制动检验台，包括：滚筒驱动装置，举升装置，制动力测量装置和机动车感应装置，滚筒驱动装置包括主动滚筒、从动滚筒，举升装置包括举升板，其特征在于：在位于主动滚筒、从动滚筒中间的举升板下方安装气囊，机动车感应装置包括感应传感器、感应传感器支架、感应传感器支架保护钢板，感应传感器安装在感应传感器支架上，感应传感器支架安装在感应传感器支架保护钢板内，感应传感器支架保护钢板安装在机架两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲明，
申请(专利权)人：山东科大微机应用研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]