【技术实现步骤摘要】
运动平板式制动性能检测台
该技术涉及一种用于测试车辆制动性能的装置，该测试装置可以广泛地应用于汽车制造企业的出厂检验、汽车4S店和汽车检测站。
技术介绍
目前，公知的车辆制动性能测试方法主要有两种一是采用道路测试的方法。车辆在实际道路上达到一定车速，通过车辆在实际道路上的制动操作，直接得到车辆的制动距离或制动减速度来评价车辆制动性能。二是采用室内台架测试的方法，测得车辆的制动力，用制动力来评价车辆制动性能。第一种方法是早期使用的传统方法。这种方法需要在实际道路上实施紧急制动操作，汽车骤然减速，如被测试车辆左右轮制动力相差较大，车辆可能跑偏、侧滑失去控制，可能引起交通事故，对周围的车辆和人员都是不安全的。考虑到实际道路的车流量和交通拥堵的现状，这种方法几乎不能在城市和较高等级的道路上运用。第二种方法可分为两类一类是采用滚筒台架测试的方法，车辆同轴左右车轮分别安置在对应的前后滚筒上。测试时，电机带动前后滚筒始终向同一方向旋转，被测车轮也随之同向旋转。电机外壳是浮动的，测试装置固定在电机外壳和机架之间。当车轮被实施制动后，滚筒力图转动车轮，电机外壳在滚筒阻力的作...
【技术保护点】
运动平板式制动性能检验台的特征是，气压源(31)与气罐(32)连通，气罐(32)与前置储气筒(99)相连，前置储气筒(99)经由高压气管路(34)和低压气管路(33)与截止式两位五通电磁阀(37)的进气口(38)相连，截止式两位五通电磁阀(37)的排气口1(39)与前三通接头进口(41)连接，前三通接头出口1(42)通过二位二通阀4(82)与左前轮气缸(63)上气口1(61)和右前轮气缸(66)下气口2(65)连接，前三通接头出口2(43)既与右后轮气缸(76)上气口4(74)相连又与两位三通电磁阀1(7)的进口1(1)连接，两位三通电磁阀1(7)的出口1(2)既与左后轮气...
【技术特征摘要】
1.运动平板式制动性能检验台的特征是，气压源(31)与气罐(32)连通，气罐(32)与前置储气筒(99)相连，前置储气筒(99)经由高压气管路(34)和低压气管路(33)与截止式两位五通电磁阀(37)的进气ロ(38)相连，截止式两位五通电磁阀(37)的排气ロ 1(39)与前三通接头进ロ(41)连接，前三通接头出口 1(42)通过二位二通阀4 (82)与左前轮气缸(63)上气ロ I (61)和右前轮气缸(66)下气ロ 2 (65)连接，前三通接头出ロ 2 (43)既与右后轮气缸(76)上气ロ 4(74)相连又与两位三通电磁阀1(7)的进ロ 1(1)连接，两位三通电磁阀1(7)的出口 1(2)既与左后轮气缸(73)的下气ロ 3(72)连接也和两位三通电磁阀2 (8)的出口 4(6)连接，截止式两位五通电磁阀(37)的排气ロ 2(40)与后三通接头进ロ(44)连接，后三通接头出口 1(45)通过二...
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