带传动系统组件和张紧设备技术方案

本发明专利技术涉及带传动系统组件和张紧设备，具体地，涉及用于带传动系统的带组件和调节机构，该带传动系统包括带。带组件和调节机构包括第一托架和第二托架，第一托架可附接至带传动系统的第一部分，第二托架可附接至带传动系统的第二部分。第二部分不同于第一部分。该机构还包括位于第一托架和第二托架之间的带传动系统部件。部件枢转地接合到部件一侧的第一托架且枢转地连接到部件另一侧的第二托架。部件进一步滑动地接合到第一托架和第二托架中的一个，使得部件在第一方向和第二方向之间可移动，带被构造成在第一方向被拉伸，且带被构造成在第二方向上安装到部件上。

【技术实现步骤摘要】
带传动系统组件和张紧设备
技术介绍
本专利申请要求2009年10月2日提交的申请号为61/248,400的美国临时专利 申请的权益，其全部内容以引用方式并入于此。本专利技术涉及带传动系统，且更具体地，本专利技术涉及包括滑轮(pulley)组件和张紧 设备的带传动系统。现存的许多车辆(如汽车、拖拉机、拖车(straight truck)、拖拉机挂车机组 (tractor trailer combination)等)包括动力传输带传动系统以将动力从发动机或马达 传送到一个或多个辅助或附属部件。例如，在车辆应用中，这些附件可以包括动力转向泵、 水泵、空调压缩机、燃料泵和交流发电机。通常，每个附件包括滑轮，该滑轮通过一条或多条 带接合到其他附件的滑轮。带传动系统可以结合车辆的主发动机或马达使用以通过滑轮和 带将动力传送至一个或多个附件，或者这些系统可以结合辅助系统(例如，用于输送制冷 单元的制冷系统等)使用以传送动力。在大多数带传动系统中，一个或多个部件是可移动的，使得带能够组装到滑轮上 或缠绕在滑轮上。在一些车辆中，带传动系统位于相对小的室内，因此，带传动系统部件彼 此相对靠近定位。通常，由于带传动系统所处的空间有限，当带缠绕在滑轮上时，没有张力 施加在带上。在一些现有的带传动系统中，带必须围绕一个点旋转以将带装配到滑轮上。在 其他现有的带传动系统中，带在槽内滑动。然而，这些带在组装到滑轮上时通常没有足够的 张力并且在组装期间带传动系统的其他部件会与带相互干扰，这就使得这个过程耗时且困 难。在包括交流发电机的许多带传动系统中，交流发电机安装在槽内用于线性移动， 或枢转在一端上，使得交流发电机可以以弧线移动，该弧线具有与交流发电机长度相同的 半径。在这些系统中，交流发电机具有一个运动度(即滑动运动或旋转运动)，且带在缠绕 到交流发电机滑轮之前缠绕在带传动系统中其他部件的滑轮上。通常，带在组装到交流发 电机滑轮之前就至少具有一些张力，使得带缠绕在滑轮上的过程有些困难。带缠绕在所有 滑轮上之后，交流发电机被线性移动或枢转从而延伸或拉紧带。其他系统移动发动机或马 达，或该系统的另一部件，从而将带附接在滑轮上。许多这种系统都采用螺栓拉动或推动带 以及不同部件。然而，在相对小的室内，简单的移动或枢转一个或多个部件会干扰系统内的 其他部件(如压缩机、风扇滑轮等)。通常，带被缠绕或连接到滑轮之后，带必须拉紧或张紧，使得动力可以在附件之间 有效地传送。为了使带传动系统发挥作用，带必须保持预定的张力以避免缩短带或系统部 件的寿命。一些带传动系统包括挤压带的自动张紧轮装置，其作用以延长带被缠绕的距离， 且从而导致带延伸或处于张紧状态。已经采用各种技术和几何形状来提供偏置力。然而， 对于在相对小室内的带传动系统来说，已经没有空间容纳自动张紧轮装置。有些带传动系统采用拉伸带，这种带通常不需要可移动的滑轮，且当适当拉伸时， 会在给定期间内保持张力。然而，因为所需的高的带张力在带上引起了太大的支承应力，这 些带通常不能在开始组装在滑轮上时就完全拉伸。相似地，太小的带张力或者拉伸力导致带太松而不足以在带传动系统的部件之间传递动力。通常，由于用于接近室内带的空间非常小，调节和测量带上的张力就很困难。在现 有的带传动系统中，通常要重复若干次调节和测量张力的过程以达到期望的结果。而且，特 别地，经常需要通常是昂贵的工具以充分测量带张力。然而，这些工具通常提供不一致的读 数，且当与现有带传动系统组合时，会显著增加将带组装到滑轮上所需的时间。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于带传动系统的带组件和调节机构，其简化了在有限空间内 的带安装和调节。带组件和调节机构允许带在安装过程中不张紧带的情况下安装在带传动 系统中，从而简化组装过程。带组件和调节机构增加了交流发电机能够被调节的距离以在 不需要较大壳体且在有限的空间里不会干扰别的部件的情况下装配和调整带。带组件和调 节机构包括可移动交流发电机，该交流发电机有两个自由度，用于在第一和第二方向配合 地滑动和旋转交流发电机，使得带能被安装在带传动系统中，以及使得能够在带上施加足 够的张力。本专利技术也提供了一种用于带传动系统的张紧设备，该设备在带上维持足够的张力 以得到期望的带寿命，而不是过度张紧带。张紧设备包括感知指示器，该指示器识别带传动 系统的可移动部件相对于期望装配带长度的适当位置以在没有特殊工具的情况下提供带 张力调节能力。本专利技术进一步提供了用于带传动系统的带组件和调节机构以及张紧设备，其在有 限空间内简化带安装和调节，并且基于期望的带张力特性充分张紧带。带组件和调节机构 包括托架，所述托架和与带传动系统相关的部件配合，用于提供用于部件的两个自由度，使 得部件在有限空间内在第一和第二方向之间移动相对大的距离，而不会在有限的空间内干 扰到其他部件。张紧设备在带上保持足够的张力以得到期望的带寿命，且包括感知指示器， 该指示器识别带传动系统的可移动部件相对于期望装配带长度的适当位置，从而在没有特 殊工具的情况下提供带张力调节能力。在一种构造中，本专利技术提供了用于带传动系统的带组件和调节机构，该带传动系 统包括带。带组件和调节机构包括第一托架和第二托架，第一托架可附接至带传动系统的 第一部分，第二托架可附接至带传动系统的第二部分。第二部分不同于第一部分。该机构 还包括位于第一托架和第二托架之间的带传动系统部件。该部件枢转地接合到该部件一侧 的第一托架且枢转地接合到该部件另一侧的第二托架。该部件进一步滑动地接合到第一托 架和第二托架中的一个，使得该部件在第一方向和第二方向之间可移动，带被构造成在第 一方向被拉伸，且带被构造成在第二方向安装在该部件上。在其他构造中，本专利技术提供了用于带传动系统的带组件和调节机构，该带传动系 统包括带。带组件和调节机构包括第一托架和第二托架，第一托架可附接至带传动系统的 一部分且具有第一槽，第二托架可附接至带传动系统的一部分且限定了具有第二槽的滑动 附接部分。该机构还包括在第一槽内枢转地接合到第一托架的连接物，以及枢转地接合到 连接物的带传动系统部件，使得该部件在第一槽内通过旋转轨道经由连接物的枢转运动是 可引导的。该部件在第二槽内接合到第二托架，使得该部件在第二槽内沿线性轨道可滑动。 旋转轨道和线性轨道便于该部件在第一方向和第二方向之间运动。在另一构造中，本专利技术提供了用于带传动系统的带组件和调节机构，该带传动系 统包括带。带组件和调节机构包括第一托架、第二托架和带传动系统部件，第一托架可附接 至带传动系统的第一部分，第二托架可附接至带传动系统的不同于第一部分的第二部分。 带传动系统部件位于第一托架和第二托架之间，使得第一托架和第二托架大体上位于部件 的相对侧。部件包括第一枢轴和第二枢轴，第一枢轴与第一托架相邻，第二枢轴与第二托架 相邻。部件进一步滑动地接合到第一托架和第二托架中的一个，使得部件在第一方向和第 二方向之间具有旋转轨道和滑动轨道。当部件在第一方向时，相对延伸穿过部件中心的水 平面以第一角度设置延伸穿过第一枢轴和第二枢轴的平面。当部件在第二方向时，相对所 述水平面以大于第一角度的第二角度设置所述平面。通过对详细说明和附图的考虑，本专利技术的其他方面将变得清楚。附图说明图1是包括体现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于包括带的带传动系统的带组件和调节机构，所述带组件和调节机构包括：第一托架，能够附接至所述带传动系统的第一部分；第二托架，能够附接至所述带传动系统的第二部分，所述第二部分不同于所述第一部分；以及带传动系统部件，其位于所述第一托架和所述第二托架之间，所述部件枢转地接合到所述部件一侧的所述第一托架上且枢转地接合到所述部件另一侧的所述第二托架上，所述部件进一步滑动地接合到所述第一托架和所述第二托架中的一个使得所述部件可在第一方向和第二方向之间移动，在所述第一方向，所述带被构造成被拉伸，在所述第二方向，所述带被构造成安装到所述部件上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：BH杰拉蒂，
申请(专利权)人：热之王公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]