主动轮两侧同驱动的多楔带传动装置制造方法及图纸

一种主动轮两侧同驱动的多楔带传动装置。本实用新型专利技术涉及一种多楔带长跨距传动，在发动机曲轴前端垂直于曲轴轴线安装一个主动轮，于发动机一侧安置的空调压缩机传动主轴端垂直主轴安装一个皮带轮，而在发动机另一侧安置的转向助力泵的传动主轴端，也垂直主轴安装一个皮带轮，并在主动轮与皮带轮之间布置一个惰轮，主动轮与皮带轮之间布置一个张紧轮，多懈带通过主动轮、皮带、张紧轮、皮带轮、惰轮的顺序跨绕，将各轮连接组线传动装置。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，采用本装置使多楔带两驱动点上的带速一致，它缓解传动过程中皮带的弹性滑动，保持各带轮前后的皮带张力均衡，有效避免了多楔带长跨距，传动中振动的危害，性能稳定，成本低。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多楔带长跨距传动，使用主动轮两侧同时驱动的传动装置，为皮带传动技术，特别适合汽车发动机上使用。
技术介绍
目前，当多楔带传动的跨距较大时，为降低振动，增加传动的稳定性，通常采用分解带系或增加中间皮带轮过渡的方法来实现传动，目前，最常用的方法是增加中间皮带轮，但这种结构的不足之处是中间皮带轮的阻力使多楔带弯折的频次增加，弹性滑动及皮带松边振动加重，导致多携带早期老化断裂，难以达到正常使用寿命，增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种传动跨距较大，装配空间有限条件下，能使多楔带张力均衡、性能稳定，结构简单、设计合理的主动轮两侧同驱动的多楔带传动装置。 为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是在发动机曲轴前端垂直于曲轴轴线安装一个主动轮，于发动机一侧安置的空调压缩机传动主轴端垂直主轴安装一个皮带轮，而在发动机另一侧安置的转向助力泵的传动主轴端，也垂直主轴安装一个皮带轮，并在主动轮与皮带轮之间布置一个惰轮，主动轮与皮带轮之间布置一个张紧轮，多楔带通过主动轮、皮带轮、张紧轮、皮带轮、惰轮的顺序跨绕，将各轮连接组成传动装置。 本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主动轮两侧同驱动的多楔带传动装置，包括皮带轮，其特征在于：在发动机曲轴前端垂直于曲轴轴线安装一个主动轮（１），于发动机一侧安置的空调压缩机传动主轴端垂直主轴安装一个皮带轮（５），而在发动机另一侧安置的转向助力泵的传动主轴端，也垂直主轴安装一个皮带轮（３），并在主动轮（１）与皮带轮（５）之间布置一个惰轮（６），主动轮（１）与皮带轮（３）之间布置一个张紧轮（２），多楔带（４）通过主动轮（１）、皮带轮（３）、张紧轮（２）、皮带轮（５）、惰轮（６）的顺序跨绕，将各轮连接组成传动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹权佐，闫立君，潘圣临，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]