双离合自动变速器油位控制器制造技术

一种汽车变速器技术领域的双离合自动变速器油位控制器，包括：放油孔和油位管，其中：放油孔位于变速器壳体的底部，导油管竖直拧紧于放油孔内的螺纹孔。本实用新型专利技术可在生产和维修中简单实现简单又方便地控制好油量和油平面。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种汽车变速器
的装置，具体是一种用于DCT360 型的双离合自动变速器油位控制器。
技术介绍
DCT360双离合自动变速器的维护最重要的就是变速器内部润滑油的检查和更换。 润滑油的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过内部油压来控制离合器及阀体 的工作，也就是作用于整个变速器内部的档位切换和双离合器摩擦片的啮合。自动变速器内部润滑油的油量和油位控制对于自动变速器的寿命至关重要，一旦 控制不好会有变速器内部元件损坏的风险。所以自动变速器都有各自的油位控制方法，大 多自动变速器都使用油位标尺，将油位标尺从指定位置插入变速器内部，稍后取出油位标 尺之后根据标尺位置确定内部油液面和油量。经过对现有技术的检索发现，现有车辆的油位传感器检测方法都通过传感器设定 一段周期时间内判断是否满足监测条件。但是现有技术的结构较复杂，其采用的耐高温传 感器的成本相对偏高，安装和维修都需要较高的专业知识，没有达到既简单又有效地控制。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种双离合自动变速器油位控制 器，可在生产和维修中实现简单又方便地控制好油量和油平面。本技术是通过以下技术方案实现的，本技术包括放油孔和油位管，其 中放油孔位于变速器壳体的底部，油位管竖直拧紧于放油孔内的油位螺纹孔。所述的导油管为空心直管结构，其内径为8mm，长度为75. 5士0. 2mm ；所述的导油管的外壁和放油孔的内壁均设有螺纹。所述的在孔内设置油位管部件是指在底部214位置孔内再开一个M16的螺纹孔， 如附图2b和图2c中214油位螺纹孔所示，油位管拧紧于该螺纹孔，拧紧力矩3Nm。与现有技术相比，本技术的优点在于1.结构简单，使用方便，能够让操作人 员轻松地确定变速器内部油位，避免误操作。2.成本低，不需要高昂的费用即能实现效果。 3.油位管在变速器内部，不与外界接触，不会影响变速器内部润滑油的清洁度。附图说明图Ia为新增零件油位管的简图图Ib为油位管的正视图图Ic为油位管的剖视图。图2为实施例示意图。图3a为注油过程状态1示意图。图3b为注油过程状态2示意图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前 提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限 于下述的实施例。如图Ia-图Ic以及图2所示，本实施例包括放油孔1和油位管2，其中放油孔 1位于变速器壳体3的底部，导油管2竖直拧紧于放油孔1内的油位螺纹孔4。所述的油位管2为空心直管结构，其内径为8mm，长度为75. 5士0. 2mm ；所述的油位管2的外壁和放油孔1的内壁均设有螺纹5。所述的油位管2的具体形状结构改进为将长度设计为75. 5，安装到壳体后，管口 的位置即为油平面的高度；将油位管改为空管，与放油孔相结合使用，直接可以得到所需的 油位，不再需要取出油位管再读取油位。如图2所示，油位管在主壳体底部的安装位置，两定排销孔旁边，主壳体底部的第 214号孔即为放油孔1。如图3a和图3b所示，本实施例通过以下方式实现变速器油位控制通过在变速器 壳体3的底部增加一个放油孔1，在孔内设置油位管2，当注油超过油位管管口时，多余的油 将通过油位管部件漏出，此时停止注油并安装放油螺栓实现油位控制。注油前将放油螺栓拧下，从注油孔里往壳体内部注油，此时壳体内部的油位低于 油位管管口，润滑油不会从油位管里溢出。慢慢注油直至油从油位管内漏出，停止注油。待油位管内没有油溢出时，拧紧放油螺栓，此时的油量和油平面达到所需要求。在 注油过程中，不需要特殊仪器进行控制，方法简单可靠，几乎可以在所有场合都适用。这点 对于4S店的维修保养帮助更大，可以省去繁琐的设备仪器和特殊的工艺。权利要求1.一种双离合自动变速器油位控制器，其特征在于，包括放油孔和油位管，其中放 油孔位于变速器壳体的底部，油位管竖直拧紧于放油孔内的螺纹孔。2.根据权利要求1所述的双离合自动变速器油位控制器，其特征是，所述的油位管为 空心直管结构，其内径为8mm，长度为75. 5士0. 2mm。3.根据权利要求1所述的双离合自动变速器油位控制器，其特征是，所述的油位管的 外壁和放油孔的内壁均设有螺纹。专利摘要一种汽车变速器
的双离合自动变速器油位控制器，包括放油孔和油位管，其中放油孔位于变速器壳体的底部，导油管竖直拧紧于放油孔内的螺纹孔。本技术可在生产和维修中简单实现简单又方便地控制好油量和油平面。文档编号F16N29/00GK201787313SQ20102054621公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日专利技术者张轶, 徐俊, 李一民, 李育, 许建兴, 陈东海 申请人:上海汽车变速器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合自动变速器油位控制器，其特征在于，包括：放油孔和油位管，其中：放油孔位于变速器壳体的底部，油位管竖直拧紧于放油孔内的螺纹孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊，许建兴，李一民，张轶，李育，陈东海，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]