一种轻型卡车驾驶室新风进口结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型卡车驾驶室新风进口结构，包括断面呈Ｕ形的前围上横梁（３），以及设置于所述前围上横梁（３）的开口端的外装饰板（１），在所述外装饰板（１）上设置有长槽，在与所述前围上横梁（３）的开口端相对的底部设置有空调进风口（５），在所述空调进风口（５）的前端设置有滤网（４），在所述空调进风口（５）的后端设置有循环风门（６），通过所述循环风门（６）的旋转以打开或闭合所述空调进风口（５）。通过将空调进风口布置在前围得正风压区，并且离地较高，能有效保证进风的清洁度；滤网布置在空调进风口的前端，拆下前围外装饰板就可以方便地清洗更换。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种轻型卡车驾驶室新风进口结构
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种轻型卡车驾驶室新风进口结构。
技术介绍
汽车在行驶中使用空调时，通常需要关闭车窗，以避免冷气或热量流失。在车内 狭小的空间里，人员相对比较密集，为了保持车内空气洁净新鲜，需要输入一定量的新鲜空 气，称之为空调新风。目前我国轻卡车型驾驶室有部分未装新风装置，有部分新风位置布置 不合理。未装新风装置多为低档轻卡，驾驶室舒适度较差。装新风装置的轻卡有很大部分 将新风进口布置在地板上，这种方案进风不顺畅，且地板下面空气的清洁度较差。现有技术存在以下缺陷1、汽车行驶时，除前围和前风窗玻璃周围为正压区，地板等其它部分多为负压区， 这样会造成风机消耗更多的能量；2、地板下方空气清洁度较差，灰尘、水汽相对较大，容易造成滤网堵塞；3、在地板下轮胎噪声和发动机噪声大，在此开口噪声容易侵入到驾驶室内。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是如何使驾驶室得到更好的通风效果。( 二 )技术方案为解决上述技术问题，提供一种轻型卡车驾驶室新风进口结构，包括前围上横 梁，以及设置于所述前围上横梁的开口端的外装饰板，在所述外装饰板上设置有长槽，在与 所述前围上横梁的开口端相对的底部设置有空调进风通道，所述空调进风通道伸入所述前 围上横梁并通过开口与所述前围上横梁内腔连通。优选地，外装饰板上的长槽设置为在车身宽度方向上错开空调进风通道。优选地，所述长槽设计为两条。优选地，所述前围上横梁的断面呈U形。优选地，在所述空调进风通道的所述开口处设置有滤网。优选地，在所述空调进风通道的后端设置有循环风门，通过所述循环风门可选择 性地位于打开或闭合所述空调进风口的位置。(三)有益效果通过将空调进风口布置在前围得正风压区，并且离地较高，能有效保证进风的清 洁度；滤网布置在空调进风口的前端，拆下前围外装饰板就可以方便地清洗更换；将前围 上横梁设计为U形，前围上横梁钣金与前围外装饰板形成较大的空腔，使前围钣金部分的 强度得到加强。附图说明图1是本技术的轻型卡车驾驶室新风进口结构的断面图。其中，1 外装饰板；2 前风窗玻璃；3 前围上横梁；4:滤网；5 空调进风口 ；6 循 环风门；7:前围外板。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下 实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术提供了一种轻型卡车驾驶室新风进口结构，图中示出了 前围外装饰板1、前风窗玻璃2、前围上横梁3和前围外板7之间的位置关系，前围上横梁 3的断面设计为U形，前围外装饰板1设置于前围上横梁3的开口端，在与前围上横梁3的 开口端相对的底部设置有空调进风口 5，在空调进风口 5的前端设置有滤网4，在外装饰板1 上设置有长槽，外面的空气可以通过外装饰板1上的长槽进入到外装饰板1与前围上横梁 3构成的空腔，通过滤网4经过空调进风口 5进入到驾驶室内。长槽数量可以为两条，为了 不使雨水直接被吸入到空调进风口 5内，外装饰板1上的长槽应在车身宽度方向上避开空 调进风口 5。在空调进风口 5的后端设置有循环风门6，通过循环风门6的旋转打开或闭合 空调进风口 5。如果外面空气较冷、较热或者质量较差，而不期望其进入到驾驶室内，则利用 驱动装置带动循环风门6旋转至图中的虚线位置，将空调进风口 5关闭，阻止外部进风。由以上实施例可以看出，本技术实施例通过将空调进风口布置在前围的正风 压区，并且离地较高，能有效保证进风的清洁度；滤网布置在空调进风口的前端，拆下前围 外装饰板就可以方便地清洗更换；将前围上横梁设计为U形，前围上横梁钣金与前围外装 饰板形成较大的空腔，使前围钣金部分的强度得到加强。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技 术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改 进和变型也应视为本技术的保护范围。权利要求1 一种轻型卡车驾驶室新风进口结构，其特征在于，包括前围上横梁(3)，以及设置于 所述前围上横梁(3)的开口端的外装饰板(1)，在所述外装饰板(1)上设置有长槽，在与所 述前围上横梁(3)的开口端相对的底部设置有空调进风通道(5)，所述空调进风通道(5)伸 入所述前围上横梁C3)并通过开口与所述前围上横梁(3)内腔连通。2.如权利要求1所述的轻型卡车驾驶室新风进口结构，其特征在于，外装饰板(1)上的 长槽设置为在车身宽度方向上错开空调进风通道(5)。3.如权利要求2所述的轻型卡车驾驶室新风进口结构，其特征在于，所述长槽设计为 两条。4.如权利要求1所述的轻型卡车驾驶室新风进口结构，其特征在于，所述前围上横梁 (3)的断面呈U形。5.如权利要求1所述的轻型卡车驾驶室新风进口结构，其特征在于，在所述空调进风 通道(5)的所述开口处设置有滤网G)。6.如权利要求1-5任一项所述的轻型卡车驾驶室新风进口结构，其特征在于，在所述 空调进风通道( 的后端设置有循环风门(6)，所述循环风门(6)可选择性地位于打开或闭 合所述空调进风口( 的位置。专利摘要本技术公开了一种轻型卡车驾驶室新风进口结构，包括断面呈U形的前围上横梁(3)，以及设置于所述前围上横梁(3)的开口端的外装饰板(1)，在所述外装饰板(1)上设置有长槽，在与所述前围上横梁(3)的开口端相对的底部设置有空调进风口(5)，在所述空调进风口(5)的前端设置有滤网(4)，在所述空调进风口(5)的后端设置有循环风门(6)，通过所述循环风门(6)的旋转以打开或闭合所述空调进风口(5)。通过将空调进风口布置在前围得正风压区，并且离地较高，能有效保证进风的清洁度；滤网布置在空调进风口的前端，拆下前围外装饰板就可以方便地清洗更换。文档编号B60H1/24GK201824836SQ20102054016公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月21日 优先权日2010年9月21日专利技术者张毅, 汪成应 申请人:简式国际汽车设计(北京)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻型卡车驾驶室新风进口结构，其特征在于，包括前围上横梁（３），以及设置于所述前围上横梁（３）的开口端的外装饰板（１），在所述外装饰板（１）上设置有长槽，在与所述前围上横梁（３）的开口端相对的底部设置有空调进风通道（５），所述空调进风通道（５）伸入所述前围上横梁（３）并通过开口与所述前围上横梁（３）内腔连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成应，张毅，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]