一种客车车内自动换气控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种客车车内自动换气控制装置，包括有控制器，车顶上安装有二氧化碳浓度传感器和空调换气风机；在车厢内的后端安装有车后下部强制抽水水泵；在水箱内设有水温传感器，在水箱外设有水路通断控制电磁阀；二氧化碳浓度传感器和水温传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连接；空调换气风机和车后下部强制抽水水泵和水路通断控制电磁阀的信号输入端与控制器的信号输出端相连接。本实用新型专利技术可有效的提高车内空气清新度，改善车内空气质量，使驾乘人员拥有一个良好的没有气味污染，洁净的乘坐环境，增加乘客人员旅途的愉悦性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车内自动换气系统，具体涉及一种可在客车上使用的自 动换气控制系统装置。
技术介绍
目前国内客车的车内换气一般通过以下方式换气， 一种是通过车顶安装的2 只换气电机实现强制换气，另外一种是侧围玻璃上开推拉窗实现换气，以上两种 换气方式存在结构简单的优点，但存在换气量不大；推拉窗存在安全隐患；冬季 换气不能加热等缺点。
技术实现思路
本技术针对目前国内客车车内换气存在的缺点，设计开发出一种车内自 动换气系统，可有效的提高车内空气清新度，改善车内空气质量，使驾乘人员拥 有一个良好的没有气味污染，洁净的乘坐环境，增加乘客人员旅途的愉悦性。本技术是通过以下技术方案实现的一种客车车内自动换气控制装置，包括有换气设备，在车厢内仪表台内设有 用以处理接收来的数据信息，并给控制装置各部件发出控制命令的控制器，车顶 上安装有二氧化碳浓度传感器和空调换气风机；在车厢内的后端安装有车后下部 强制抽水水泵；在水箱内设有水温传感器，在水箱外设有水路通断控制电磁阀； 所述的二氧化碳浓度传感器和水温传感器的信号输出端与控制器的信号输入端 相连接；空调换气风机和车后下部强制抽水水泵和水路通断控制电磁阀的信号输 入端与控制器的信号输出端相连接。一种客车车内自动换气控制装置，所述的空调换气风机包括安装在车厢内顶 部中央的车顶中央空调换气电机，安装在车厢内后端顶部两侧的车顶后部换气电 机，安装在车厢内顶部前端两侧的车顶前部换气电机，和安装在车厢内顶部后端中央的车顶后部强制抽风风机。一种客车车内自动换气控制装置，所述的仪表台上安装有显示装置，显示装置的信号输入端与所述控制器的信号输出端相连接。本技术通过在车内增设了二氧化碳浓度传感器和水温传感器，利用控制 接收相关信号，并与设定值进行比对判断向各换气和空调电机发出控制信号，可 自动实现车内空气的换气工作，并且寒冷季节可把加热过的室外新鲜空气引入车 内，可有效的提高车内空气清新度，改善车内空气质量，使驾乘人员拥有一个良 好的没有气味污染，洁净的乘坐环境，增加乘客人员旅途的愉悦性。附图说明图l为客车纵剖结构示意图。 图2为图1的A-A剖视图。 图3为图1的B-B剖视图。 图4为图1的C-C剖视图。具体实施方式参见附图1、 2、 3、 4所示。本技术包括有在车厢内仪表台内设有用以处理接收来的数据信息，并给 控制装置各部件发出控制命令的控制器，仪表台上显示装置，二氧化碳浓度传感 器l,车后下部水温传感器8，车顶前部换气电机3，车顶中部空调换气电机2， 车顶后部换气电机4,车顶后部强制抽风风机5，车后下部水路通断控制电磁阀 6,车后下部强制抽水水泵7。车顶上安装有二氧化碳浓度传感器1,空调换气风机包括安装在车厢内顶部 中央的车顶中央空调换气电机2，安装在车厢内后端顶部两侧的车顶后部换气电 机4，安装在车厢内顶部前端两侧的车顶前部换气电机3，和安装在车厢内顶部 后端中央的车顶后部强制抽风风机5。车厢内的后端安装有车后下部强制抽水水 泵7;在水箱内设有水温传感器8，在水箱外设有水路通断控制电磁阀6; 二氧 化碳浓度传感器1和水温传感器8的信号输出端与控制器的信号输入端相连接； 各换气风机和车后下部强制抽水水泵7和水路通断控制电磁阀6的信号输入端与控制器的信号输出端相连接。仪表台上安装有显示装置，显示装置的信号输入端 与所述控制器的信号输出端相连接。车载换气控制面板上有正常换气功能按键与加热换气功能按键及二氧化碳 浓度上下调节功能按键，当驾驶员操作安装在仪表台上的车载换气控制面板上的 正常换气控制按键后，换气系统通过二氧化碳浓度传感器1检测车内二氧化碳浓 度值与换气系统控制面板上设定的二氧化碳浓度值比较后来自动实现换气，如果 测量后发现车内二氧化碳浓度高于设定值，车顶前部换气电机3与车顶中部空调 换气电机2打开，车内进入换气状态，当车内二氧化碳浓度值降低至设定值时， 车顶前部换气电机3与车顶中部空调换气电机2恢复至默认关闭状态，车辆此时 不换气，车内二氧化碳浓度高于设定值的10%时车顶前部换气电机3与车顶中部 空调换气电机2再次打开，车辆再次进入换气状态，周而复始。当车载换气控制面板上加热换气功能按键打开后，当车后下部水温传感器8 检测到水温高于40度时，车顶前部换气电机3、车后下部强制抽水水泵7及车 后下部水路通断控制电磁阀6首先开始工作，15秒后车顶后部强制抽风风机5 与车顶后部换气电机4再次进入工作状态，开始车内热换气功能，二氧化碳浓度 检测的顺序控制逻辑同正常换气功能，但是如果车载换气控制面板上加热换气功 能按键打开后，车后下部水温传感器8检测到水温低于40度时，加热换气功能 不启动，直至水温上升至40度方可开启，这样可避免因换气用加热水路未开启， 车后下部强制抽水水泵7 —直处于空转状态而损坏。正常换气或者加热换气功能两种状态下，换气系统按照默认的程序设定二氧 化碳浓度值来实现检测比较再实现换气功能，也可以通过车载换气控制面板的二 氧化碳浓度特定设定值来实现换气，为了使车内空气比默认状态下的空气更新 鲜，驾驶员可以通过减小二氧化碳浓度设定值使换气更彻底来实现上述功能。权利要求1、一种客车车内自动换气控制装置，包括有换气设备，其特征在于在车厢内仪表台内设有用以处理接收来的数据信息，并给控制装置各部件发出控制命令的控制器，车顶上安装有二氧化碳浓度传感器和空调换气风机；在车厢内的后端安装有车后下部强制抽水水泵；在水箱内设有水温传感器，在水箱外设有水路通断控制电磁阀；所述的二氧化碳浓度传感器和水温传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连接；空调换气风机和车后下部强制抽水水泵和水路通断控制电磁阀的信号输入端与控制器的信号输出端相连接。2、 根据权利要求l所述的一种客车车内自动换气控制装置，其特征在于所述的 空调换气风机包括安装在车厢内顶部中央的车顶中央空调换气电机，安装在车厢 内后端顶部两侧的车顶后部换气电机，安装在车厢内顶部前端两侧的车顶前部换 气电机，和安装在车厢内顶部后端中央的车顶后部强制抽风风机。3、 根据权利要求l所述的一种客车车内自动换气控制装置，其特征在于所述的 仪表台上安装有显示装置，显示装置的信号输入端与所述控制器的信号输出端相 连接。专利摘要本技术涉及一种客车车内自动换气控制装置，包括有控制器，车顶上安装有二氧化碳浓度传感器和空调换气风机；在车厢内的后端安装有车后下部强制抽水水泵；在水箱内设有水温传感器，在水箱外设有水路通断控制电磁阀；二氧化碳浓度传感器和水温传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连接；空调换气风机和车后下部强制抽水水泵和水路通断控制电磁阀的信号输入端与控制器的信号输出端相连接。本技术可有效的提高车内空气清新度，改善车内空气质量，使驾乘人员拥有一个良好的没有气味污染，洁净的乘坐环境，增加乘客人员旅途的愉悦性。文档编号B60H1/24GK201432564SQ20092014324公开日2010年3月31日 申请日期2009年3月5日 优先权日2009年3月5日专利技术者鹏 付, 杨洪波, 洋 洪, 华 王, 陈顺东 申请人:安徽安凯汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车车内自动换气控制装置，包括有换气设备，其特征在于在车厢内仪表台内设有用以处理接收来的数据信息，并给控制装置各部件发出控制命令的控制器，车顶上安装有二氧化碳浓度传感器和空调换气风机；在车厢内的后端安装有车后下部强制抽水水泵；在水箱内设有水温传感器，在水箱外设有水路通断控制电磁阀；所述的二氧化碳浓度传感器和水温传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连接；空调换气风机和车后下部强制抽水水泵和水路通断控制电磁阀的信号输入端与控制器的信号输出端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪洋，王华，杨洪波，陈顺东，付鹏，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]