本实用新型专利技术公开一种列尾移动视频装置，包括无线视频接收主机和列尾视频发射主机，两者通过无线电波传输信号，无线视频接收主机包括主机接收端、显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统与天线，显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统、天线均与主机接收端连接，列尾视频发射主机包括视频发射系统、红外夜视摄像部分、电池供电部分、天线装置以及用于夹持在车尾部的便携式锁紧夹部分，红外夜视摄像部分、天线装置均与视频发射系统线连接，所述的电池供电部分与所述视频发射系统连接并提供其电源。采用基于多载波无线视频列尾视频装置不仅可以提高通信可靠度，而且图像清晰稳定，从而实现调度中心远距离对机车调车调车作业的监控与管理。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种及铁路无线通信系统
，特别是一种列尾移动视频装置。
技术介绍
列车尾部安全防护装置，是用于货物列车取消守车后，在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置，设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术，保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备，也是重要的铁路行车设备，当今的客车列尾系统，主要是通过车载无线电台进行信息的联络，需要人工操作，自动化程度低；虽然在铁路两侧平坦的路况下，没有信号影响的问题，但遇到山区或隧道等复杂路况时，有信号盲区；如36无线通讯是最广泛使用的技术，其缺点是移动时图像不清晰，不连贯，而且长期在线使用费用较高，实用性比较低，所传输的信息量太少。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种性能稳定、实用性强的的列尾移动视频装置。为了实现上述目的，本技术所设计的一种列尾移动视频装置，其特征在于:包括无线视频接收主机和列尾视频发射主机，两者通过无线电波传输信号，无线视频接收主机包括主机接收端、显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统与天线，显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统、天线均与主机接收端连接，列尾视频发射主机包括视频发射系统、红外夜视摄像部分、电池供电部分、天线装置以及用于夹持在车尾部的便携式锁紧夹部分，红外夜视摄像部分、天线装置均与视频发射系统线连接，所述的电池供电部分与所述视频发射系统连接并提供其电源。优选地，所述的电池供电部分采用12V锂电池。本技术得到的一种列尾移动视频装置，采用基于多载波无线视频列尾视频装置不仅可以提高通信可靠度，而且图像清晰稳定，从而实现调度中心远距离对机车调车调车作业的监控与管理，系统为预防和最大程度地减少铁路行车造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，及时有效处置铁路行车事故做出，尽快恢复铁路运输正常秩序。列尾便携式视频装置是运用先进的红外成像技术、H.264视频编码技术、多载波调制无线视频传输(军工无线视频技术)等技术手段，在发生突发事故时，为指挥决策人员及时调出事故现场相关环境的视频录像及有关的路况参数，直观地辅助分析现场环境、制定救援预案的人机综合性系统。发生事故时，可做好各项的准备工作，快速展开救援行动。为铁路运输及标准化作业提供有效的、快速的、正确的保护措施，保证列车运行安全而设计生产的安全视频设备，也是重要的铁路行车设备。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意框图。图中:主机接收端1、无线视频接收系统2、显示系统3、录像存储系统与天线4、视频发射系统5、天线装置6、红外夜视摄像部分7。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例:如图1所示，本实施例提供的一种列尾移动视频装置，包括无线视频接收主机和列尾视频发射主机，两者通过无线电波传输信号，无线视频接收主机包括主机接收端1、显示系统3、无线视频接收系统2、录像存储系统与天线4，这里显示屏可采用12寸的显示屏，无线视频接收系统2包括司机室摄像机和车头前方摄像机，显示系统3、无线视频接收系统2、录像存储系统、天线4均与主机接收端I连接，列尾视频发射主机包括视频发射系统5、红外夜视摄像部分7、电池供电部分、天线装置6以及用于夹持在车尾部的便携式锁紧夹部分，锁紧夹部分未示出，其主要是用于夹持，固定作用，具体不做限定，结构也比较多，红外夜视摄像部分7、天线装置6均与视频发射系统5线连接，视频发射系统包括可采用H.264视频编码技术对所拍摄的视频进行运作，所述的电池供电部分与所述视频发射系统连接并提供其电源。所述的电池供电部分采用12V锂电池，可保证连续工作4个小时，具有充电，过充等功能，对于本技术设计的一种列尾移动视频装置作进一步的说明:1、无线视频接收主机:具有过压，过流，过载保护，H.264压缩格式，四路/八路音视频输入，专业航空接口，采用硬盘与SD卡存储录像方式，连续可记录I个月的资料，内置无线视频传输模块，视频编码丰旲块，车工品质。2、列尾视频发射主机:采用一体化设计，体积小，便于携带，内置远距离红外摄像，高容量可充电池，可保证连续工作4个小时，具有充电，过充等功能，系统具有较强的抗干扰性，图像传输完全实时且非常清楚稳定，非视距可以达I 一 2公里，该系统技术成熟性价比尚。经实验验证，采用基于多载波无线视频列尾视频装置不仅可以提高通信可靠度，而且图像清晰稳定，从而实现调度中心远距离对机车调车调车作业的监控与管理。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于由本技术所提交的权利要求书确定的专利保护范围。【主权项】1.一种列尾移动视频装置，其特征在于:包括无线视频接收主机和列尾视频发射主机，两者通过无线电波传输信号，无线视频接收主机包括主机接收端、显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统与天线，显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统、天线均与主机接收端连接，列尾视频发射主机包括视频发射系统、红外夜视摄像部分、电池供电部分、天线装置以及用于夹持在车尾部的便携式锁紧夹部分，红外夜视摄像部分、天线装置均与视频发射系统线连接，所述的电池供电部分与所述视频发射系统连接并提供其电源。2.根据权利要求1所述的一种列尾移动视频装置，其特征在于:所述的电池供电部分采用12V锂电池。【专利摘要】本技术公开一种列尾移动视频装置，包括无线视频接收主机和列尾视频发射主机，两者通过无线电波传输信号，无线视频接收主机包括主机接收端、显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统与天线，显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统、天线均与主机接收端连接，列尾视频发射主机包括视频发射系统、红外夜视摄像部分、电池供电部分、天线装置以及用于夹持在车尾部的便携式锁紧夹部分，红外夜视摄像部分、天线装置均与视频发射系统线连接，所述的电池供电部分与所述视频发射系统连接并提供其电源。采用基于多载波无线视频列尾视频装置不仅可以提高通信可靠度，而且图像清晰稳定，从而实现调度中心远距离对机车调车调车作业的监控与管理。【IPC分类】H04N7/18【公开号】CN205249406【申请号】CN201620002020【专利技术人】邵旺龙 【申请人】深圳市富士隆科技有限公司【公开日】2016年5月18日【申请日】2016年1月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种列尾移动视频装置，其特征在于：包括无线视频接收主机和列尾视频发射主机，两者通过无线电波传输信号，无线视频接收主机包括主机接收端、显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统与天线，显示系统、无线视频接收系统、录像存储系统、天线均与主机接收端连接，列尾视频发射主机包括视频发射系统、红外夜视摄像部分、电池供电部分、天线装置以及用于夹持在车尾部的便携式锁紧夹部分，红外夜视摄像部分、天线装置均与视频发射系统线连接，所述的电池供电部分与所述视频发射系统连接并提供其电源。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵旺龙，
申请(专利权)人：深圳市富士隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。