汽车制动踏板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车制动踏板装置，所述装置包括踏板支架（１）和踏板安装支架（２），其中，所述装置还包括连接支架（３），所述踏板支架（１）和所述踏板安装支架（２）通过所述连接支架（３）连接，所述连接支架（３）和所述踏板安装支架（２）具有相对的两个表面并通过该相对的两个表面配合连接。所述连接支架（３）和踏板安装支架（２）的相对的两个表面在碰撞冲击作用下容易地发生相对滑动，从而使所述连接支架和踏板安装支架脱离连接，使得踏板支架不会通过踏板安装支架带动仪表板一起后移，也就避免了伤及驾驶员的腿部、胸部等要害部位。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动踏板装置。
技术介绍
在汽车碰撞时对驾驶员的保护已经越来越为人们所重视。通过分析和模拟可知， 当车辆正常行驶发生正面碰撞时，驾驶员会急速向下踩制动踏板，而发动机舱内的发动机 会严重后移，从而推动制动主缸、真空助力器后移。由于真空助力器等安装在用于固定踏板 的踏板支架上，踏板支架还与固定在仪表板上的踏板安装支架固定连接，因而这种后移最 终导致踏板支架、踏板、踏板安装支架以及仪表板一起后移并推向驾驶员。加大的冲击力会 传递到驾驶员的腿部及胸部，使驾驶员受到伤害。
技术实现思路
本技术提供一种能够在汽车碰撞时避免踏板抬起过多而伤害驾驶员的汽车 制动踏板装置。 本技术的汽车制动踏板装置包括踏板支架和踏板安装支架，其中，所述装置还包括连接支架，所述踏板支架和所述踏板安装支架通过所述连接支架连接，所述连接支架和所述踏板安装支架具有相对的两个表面并通过该相对的两个表面配合连接。 汽车发生碰撞时，所述连接支架和踏板安装支架的相对的两个表面在碰撞冲击作用下容易地发生相对滑动，从而使所述连接支架和踏板安装支架脱离连接，使得踏板支架不会通过踏板安装支架带动仪表板一起后移，也就避免了伤及驾驶员的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动踏板装置，所述装置包括踏板支架（１）和踏板安装支架（２），其特征在于，所述装置还包括连接支架（３），所述踏板支架（１）和所述踏板安装支架（２）通过所述连接支架（３）连接，所述连接支架（３）和所述踏板安装支架（２）具有相对的两个表面并通过该相对的两个表面配合连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王万顺，张俊茹，王智博，于海兴，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]