【技术实现步骤摘要】
本实用 新型涉及一种悬置机构，特别是一种适用于发动机与变速箱的三点式动 力系统悬置机构。
技术介绍
发动机悬置一般有三点式悬置和四点式悬置两种，一般发动机后端有两点悬 置，前端有一点或两点悬置，变速箱的悬置通常也是三点或四点悬置，当发动机与带变 扭器的变速箱直接连接后，与车架的悬置连接点实际已达到六点以上，这样的结构比较 复杂，且在车架和各支架的累计加工公差较大的时候，安装也很不方便，安装后发动机 与变速箱对接处易渗漏，而且整体抗震能力也较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、减震效果更好的三点式 动力系统悬置机构。为解决上述技术问题，本技术包括设置在发动机前端的前悬置系统、设置 在发动机和变速箱的左侧的左悬置系统、设置在发动机和变速箱的右侧的右悬置系统， 所述发动机与变速箱直接连接；所述左悬置系统、右悬置系统包括横梁、两个支架、 两个减震垫和螺栓，两个支架中一个支架连接发动机和横梁，另一个支架连接变速箱和 横梁，然后横梁通过两个减震垫与车架连接，两个减震垫采用近距离的方式构成一点悬 置。优选的，所述前悬置系统包括减震垫、支架和螺栓，所述支架一端连接发动 机，另一端通过减震垫与车架连接。本技术由于采用了上述结构，具有结构简单、安装方便、稳定性好、也能 更好的保护发动机和变速箱的有益效果。以下结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步具体说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为左、右悬置系统的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术包括设置在发动机2端的前悬置系统1、设置在发动机 2和变速箱4的左侧的左、右悬置系统3，所...
【技术保护点】
一种三点式动力系统悬置机构，其特征在于，所述悬置机构包括设置在发动机前端的前悬置系统、设置在发动机和变速箱的左侧的左悬置系统、设置在发动机和变速箱的右侧的右悬置系统，所述发动机与变速箱直接连接；所述左悬置系统、右悬置系统包括横梁、两个支架、两个减震垫和螺栓，两个支架中一个支架连接发动机和横梁，另一个支架连接变速箱和横梁，然后横梁通过两个减震垫与车架连接，两个减震垫采用近距离的方式构成一点悬置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张继杰，周希柏，唐嵩，
申请(专利权)人：三江瓦力特特种车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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