一种动力系统技术方案

本发明专利技术公开了一种动力系统，包括动力源、变矩器和离合器，所述动力源与所述变矩器传动设置，所述变矩器经所述离合器与变速箱传动设置；或所述动力源与所述变矩器非离合传动设置，所述变矩器经所述离合器与变速箱传动设置，所述动力源设为发动机或设为电动机。本发明专利技术所公开的动力系统结构具有简单、效率高、稳定性高及负荷响应好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种动力系统
本专利技术涉及热能与动力领域，尤其涉及一种动力系统。
技术介绍
传动系统例如包括电动机和发动机的传动系统的稳定性和负荷响应性十分重要，不仅影响系统的噪声、震动、寿命和效率，而且在包括发动机时也影响系统的污染排放，特别是工程机械，如果能够提高负荷响应能力，将具有重要意义。因此，需要专利技术一种新的动力系统。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案1：一种动力系统，包括动力源、离合器和变比单元，所述动力源经所述离合器与所述变比单元传动设置，所述变比单元的动力输出端与周期负荷系统传动设置；在所述变比单元的涡轮和/或所述涡轮传动轴上设置惯量体，或所述变比单元的涡轮和/或所述涡轮传动轴与惯量体传动设置。方案2：在方案1的基础上，进一步使所述动力源设为发动机或设为电动机。方案3：在方案1的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案4：在方案2的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案5：在方案1至4中任一方案的基础上，进一步使所述变比单元设为变矩器、缓速器或设为变速器。方案6：一种动力系统，包括动力源、变矩器和离合器，所述动力源与所述变矩器传动设置，所述变矩器经所述离合器与变速箱传动设置；或所述动力源与所述变矩器非离合传动设置，所述变矩器经所述离合器与变速箱传动设置。方案7：在方案6的基础上，进一步在所述变矩器的涡轮和所述离合器之间的传动系统上设置惯量体。方案8：在方案6的基础上，进一步在所述变矩器的涡轮和所述离合器之间的传动系统上经增速机构设置惯量体。方案9：在方案6的基础上，进一步在所述变矩器和所述离合器之间的传动轴上设置惯量体，或在所述变矩器的涡轮上设置惯量体。方案10：在方案6的基础上，进一步使所述变矩器和所述离合器之间的传动轴上经增速机构设置惯量体，或在所述变矩器的涡轮上经增速机构设置惯量体。方案11：在方案6的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮增重设置。方案12：在方案6的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮增重设置和/或所述变矩器的壳体增重设置，所述变矩器的壳体与所述变矩器的涡轮为主动件的动力系统机械连接设置。方案13：在方案6的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮增重设置和/或在所述变矩器的壳体与所述变矩器的涡轮为主动件的动力系统上设置惯量体，所述变矩器的泵轮与所述变矩器的壳体机械连接设置。方案14：在方案7至13中任一方案的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。方案15：一种动力系统，包括动力源、变矩器和离合器，所述动力源经所述离合器与所述变矩器传动设置，所述变矩器与变速箱传动设置。方案16：一种动力系统，包括动力源、变矩器和离合器，所述动力源经所述离合器与所述变矩器传动设置，所述变矩器经附属离合器与变速箱传动设置；在所述变矩器的涡轮和所述附属离合器之间的传动系统上设置惯量体，或在所述变矩器的涡轮和所述附属离合器之间的传动系统上经增速机构设置惯量体。方案17：在方案15或16的基础上，进一步在所述变矩器和所述变速箱之间的传动轴上设置惯量体，或在所述变矩器的涡轮上设置惯量体。方案18：在方案15或16的基础上，进一步在所述变矩器和所述变速箱之间的传动轴上经增速机构设置惯量体，或在所述变矩器的涡轮上经增速机构设置惯量体。方案19：在方案15或16的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮增重设置。方案20：在方案15或16的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮增重设置和/或所述变矩器的壳体增重设置，所述变矩器的壳体与所述变矩器的涡轮为主动件的动力系统机械连接设置。方案21：在方案15或16的基础上，进一步使所述变矩器的涡轮增重设置和/或在所述变矩器的壳体与所述变矩器的涡轮为主动件的动力系统上设置惯量体，所述变矩器的泵轮与所述变矩器的壳体机械连接设置。方案22：在方案6至方案21中任一方案的基础上，进一步使所述动力源设为发动机或设为电动机。方案23：在方案7至22中任一方案的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。本专利技术所谓的“周期负荷系统”是指负载呈周期性或接近于周期性变化的系统，例如挖掘机、装载机和推土机等工程机械中的变速箱。本专利技术中，所谓的“变比单元”是指能够形成不同传动比的传动单元；所述变比单元可选择性地设为正反馈变比单元或设为负反馈变比单元。本专利技术中，所谓的“正反馈变比单元”是指变比单元的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速上升和/或变比单元的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速下降。本专利技术中，所谓的“负反馈变比单元”是指变比单元的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速以更快的速度下降和/或变比单元的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速以更快的速度上升。本专利技术中，所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置，可选择性选择固定连接设置、一体化设置和传动设置。本专利技术中，所谓的“增重设置”是指超于部件强度要求以外，为增加转动惯量而增加重量的设置方式。本专利技术中，所谓的“惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。本专利技术中，所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。本专利技术中，所谓的“扭转减震弹性件”是指为了减少旋转动力冲击所设置的弹性件。本专利技术中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。本专利技术的有益效果如下:本专利技术所公开的动力系统结构具有简单、效率高、稳定性高及负荷响应好等优点。附图说明图1：本专利技术实施例1的结构示意图；图2：本专利技术实施例2的结构示意图；图3：本专利技术实施例3的结构示意图；图4：本专利技术实施例4的结构示意图；图5：本专利技术实施例5的结构示意图；图6：本专利技术实施例6的结构示意图；图7：本专利技术实施例7的结构示意图；图8：本专利技术实施例8的结构示意图；图9：本专利技术实施例9的结构示意图；图10：本专利技术实施例10的结构示意图；图11：本专利技术实施例11的结构示意图；图12：本专利技术实施例12的结构示意图；图13：本专利技术实施例13的结构示意图；图14：本专利技术实施例14的结构示意图；图15：本专利技术实施例15的结构示意图；图16：本专利技术实施例16的结构示意图；图17：本专利技术实施例17的结构示意图；图18：本专利技术实施例18的结构示意图；图19：本专利技术实施例19的结构示意图；图20：本专利技术实施例20的结构示意图；图21：本专利技术实施例21的结构示意图；图22：本专利技术实施例22的结构示意图；图23：本专利技术实施例23的结构示意图；图24：本专利技术实施例24的结构示意图；图25：本专利技术实施例25的结构示意图；图26：本专利技术实施例26的结构示意图；图27：本专利技术实施例27的结构示意图；图28：本专利技术实施例28的结构示意图；图29：本专利技术实施例29的结构示意图；图30：本专利技术实施例30的结构示意图。具体实施方式实施例1一种动力系统，如图1所示，包括动力源1、离合器2和变比单元3，所述动力源1经所述离合器2与所述变比单元3传动设置，所述变比单元3包括对应设置的叶轮A31和叶轮B32，其中所述叶轮A31设为泵轮，所述叶轮B32设为涡轮，所述变比单元3的动力输出端与周期负荷系统4传动设置；在所述变比单元3的所述叶轮B32传动轴上设置惯量体5。作为可变换的实施方式，本专利技术实施例1还可选择性地选择在所述变比单元3的所述叶轮B32上设置惯量体5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力系统，包括动力源(1)、离合器(2)和变比单元(3)，其特征在于：所述动力源(1)经所述离合器(2)与所述变比单元(3)传动设置，所述变比单元(3)的动力输出端与周期负荷系统(4)传动设置；在所述变比单元(3)的涡轮和/或所述涡轮传动轴上设置惯量体(5)，或所述变比单元(3)的涡轮和/或所述涡轮传动轴与惯量体(5)传动设置。

【技术特征摘要】
2015.11.16 CN 2015107848603;2015.11.16 CN 201510781.一种动力系统，包括动力源(1)、离合器(2)和变比单元(3)，其特征在于：所述动力源(1)经所述离合器(2)与所述变比单元(3)传动设置，所述变比单元(3)的动力输出端与周期负荷系统(4)传动设置；在所述变比单元(3)的涡轮和/或所述涡轮传动轴上设置惯量体(5)，或所述变比单元(3)的涡轮和/或所述涡轮传动轴与惯量体(5)传动设置。2.一种动力系统，包括动力源(1)、变矩器(6)和离合器(2)，其特征在于：所述动力源(1)与所述变矩器(6)传动设置，所述变矩器(6)经所述离合器(2)与变速箱(7)传动设置；或所述动力源(1)与所述变矩器(6)非离合传动设置，所述变矩器(6)经所述离合器(2)与变速箱(7)传动设置。3.如权利要求2所述动力系统，其特征在于：在所述变矩器(6)的涡轮(61)和所述离合器(2)之间的传动系统上设置惯量体(5)。4.如权利要求2所述动力系统，其特征在于：在所述变矩器(6)的涡轮(61)和所述离合器(2)之间的传动系统上经增速机构(8)设置惯量体(5)。5.如权利要求2所述动力系统，其特征在于：在所述变矩器(6)和所述离合器(2)之间的传动轴上设置惯量体(5)，或在所述变矩器(6)的涡轮(61)上设置惯量体(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11