【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及重型特种车辆的传动系统，具体涉及一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构。
技术介绍
1、特种重型车辆的使用环境比较恶劣，为了提高特种重型车辆的通过性，一般采用提高底盘的离地间隙而抬高特种重型车辆底盘；底盘的抬高会导致传动轴的夹角增大，影响传动轴的扭矩传递、磨损加剧及使用寿命，影响车辆的正常行驶。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构，能够实现特种重型底盘中传动轴的平稳布置，并且在保证传动轴正常扭矩的传递下，避免传动轴安装出现夹角过大的现象；保证特种重型底盘动力的传递，提高车辆行驶的通过性和可靠性。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：
3、一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构，采用双分动器。
4、作为上述方案的优选，包括主分动器、副分动器，主分动器和副分动器分别固定在车架上，主分动器和副分动器通过传动轴连接。
5、作为上述方案的优选，所述副分动器的上输出端通过传动轴连接主分动器，副分动器的下前后输出端通过传动轴将动力传递给车桥。
6、作为上述方案的优选，所述主分动器连接动力机组。
7、由于具有上述结构，本专利技术的有益效果在于：
8、本申请使用在重型特种车辆行驶领域的传动系统，能够实现特种重型底盘中传动轴的平稳布置，并且在保证传动轴正常扭矩的传递下，避免传动轴安装出现夹角过大的现象；保证特种重型底盘动力的传递，提高车辆行驶的通过
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1.一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构，其特征在于：采用双分动器。
2.根据权利要求1所述的一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构，其特征在于：包括主分动器、副分动器，主分动器和副分动器分别固定在车架上，主分动器和副分动器通过传动轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构，其特征在于：所述副分动器的上输出端通过传动轴连接主分动器，副分动器的下前后输出端通过传动轴将动力传递给车桥。
4.根据权利要求2所述的一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构，其特征在于：所述主分动器连接动力机组。
【技术特征摘要】
1.一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构，其特征在于：采用双分动器。
2.根据权利要求1所述的一种适用于重型特种底盘的传动系统布置结构，其特征在于：包括主分动器、副分动器，主分动器和副分动器分别固定在车架上，主分动器和副分动器通过传动轴连接。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁刚，
申请(专利权)人：三江瓦力特特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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