【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机支承装置,特别是一种改进的载货汽车发动机前支承装置。
技术介绍
汽车发动机支承装置,不但要承受发动机的重量,而且还要承受发动机输出给汽 车传动系统扭矩的反力,汽车发动机前支承承受了发动机的大部分重量及反力。目前载货 汽车发动机通常所采用的发动机前支承装置如图1所示。随着载货汽车发动机的柴油化程 度越来越高,并且强化程度也越来越高,特别是废气涡轮增压装置的使用越来越普遍,发动 机的重量及扭矩越来越大。导致目前所用的发动机前支承装置安装位置的车架1纵梁变 形,发动机前支承体总成4发生位置下坠,汽车传动系统相关参数发生改变,致使传动系统 相关部件噪声及磨损加大,缓冲胶垫总成5损坏现象较为普遍。有时甚至出现发动机前支 承体总成4发生断裂的现象。
技术实现思路
本专利技术提出一种改进的载货汽车发动机前支承装置,它能克服上述问题。本专利技术提供的这种改进的载货汽车发动机前支承装置,其特征是左、右对称布置 的发动机前支承体总成分别由连接板、上加强板、托板、下加强板和加强横梁组成;连接板 用钢板冲压成槽形,连接板下部焊接有托板,托板上部与连接板之间用两件上加强板焊接 相连;托板下部与连接板之间用两件下加强板焊接相连,两件下加强板上冲压有圆孔,用钢 管制作的加强横梁插入下加强板的圆孔内并焊接牢固,加强横梁将左、右两边的发动机前 支承体总成连为一体,成为非悬臂结构。用一根钢管制作的加强横梁将原来对称布置的悬臂结构的两件发动机前支承体 总成连为一体,彻底改变了发动机前支承装置的结构型式,使原来的两悬臂支承结构,变为 非悬臂结构。大大提高了发动机前支承装置的 ...
【技术保护点】
改进的载货汽车发动机前支承装置,其特征是左、右对称布置的发动机前支承体总成分别由连接板、上加强板、托板、下加强板和加强横梁组成;连接板用钢板冲压成槽形,连接板下部焊接有托板,托板上部与连接板之间用两件上加强板焊接相连;托板下部与连接板之间用两件下加强板焊接相连,两件下加强板上冲压有圆孔,用钢管制作的加强横梁插入下加强板的圆孔内并焊接牢固,加强横梁将左、右两边的发动机前支承体总成连为一体,成为非悬臂结构。
【技术特征摘要】
改进的载货汽车发动机前支承装置,其特征是左、右对称布置的发动机前支承体总成分别由连接板、上加强板、托板、下加强板和加强横梁组成;连接板用钢板冲压成槽形,连接板下部焊接有托板,托板上部与连接板之间用两件上加强板焊接相连;托板下部与连接板之间用两件下加强板焊接相...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘刚,李豫滇,
申请(专利权)人:毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:52[]
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